“唉！怎么又趕上堵車(chē)了？真是叫人煩心！”這句抱怨應(yīng)該是大多數(shù)司機(jī)在擁堵?tīng)顟B(tài)下，經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生的心理變化。這時(shí)候只能駕車(chē)跟隨前方的隊(duì)伍，在起步和停車(chē)之間頻繁操作。同時(shí)眼睜睜的看著平均油耗數(shù)值在“噌噌”上漲，然而并沒(méi)有什么辦法。如今有這樣一類(lèi)車(chē)，它們仿佛就是為了適應(yīng)道路擁堵而生。在最費(fèi)油的堵車(chē)區(qū)間，能協(xié)助車(chē)輛最大化的節(jié)約燃油。接下來(lái)，讓我們一起去發(fā)現(xiàn)它們吧。

我們將給大家推薦四款高效的混合動(dòng)力車(chē)型，它們的動(dòng)力系統(tǒng)都是由傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合。它們不需要額外充電，只依靠剎車(chē)和滑行實(shí)現(xiàn)動(dòng)能回收，更加智能化。它們分別是，上汽通用別克君越（參配、圖片、詢(xún)價(jià)）混合動(dòng)力，雷克薩斯ES（參配、圖片、詢(xún)價(jià)）300h，廣汽豐田(微博)凱美瑞雙擎，東風(fēng)悅達(dá)起亞(微博) 起亞K5混動(dòng)。

推薦車(chē)型一：上汽通用別克 君越混合動(dòng)力

廠(chǎng)商指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間：27.58-30.58萬(wàn)元

車(chē)型特點(diǎn)：外觀(guān)更加符合大眾審美，內(nèi)飾做工用料細(xì)膩，有居家感和豪華感。

全新一代君越傳承別克家族的最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，君越30H全混動(dòng)車(chē)型在外觀(guān)上和普通版君越基本看不出差別。相比上一代車(chē)型，新君越的外形更加符合當(dāng)下的潮流，更貼合大眾人的審美。超大尺寸的鍍鉻中網(wǎng)，采用“直瀑”式的造型設(shè)計(jì)，熏黑的大燈非常運(yùn)動(dòng)。新款的外觀(guān)更加年輕化，低調(diào)的同時(shí)不失大氣。君越車(chē)身側(cè)面設(shè)計(jì)出雙條動(dòng)感的腰線(xiàn)，從側(cè)面看車(chē)身有種特別修長(zhǎng)的感覺(jué)。尾部采用類(lèi)似溜背的造型，尾燈也更加時(shí)尚個(gè)性。

全新一代君越傳承別克家族的最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，君越30H全混動(dòng)車(chē)型在外觀(guān)上和普通版君越基本看不出差別。

在內(nèi)飾豪華氛圍的營(yíng)造方面，以及車(chē)廂內(nèi)做工用料的精細(xì)程度，向來(lái)都是別克車(chē)型的拿手好戲，特別是以豪華和舒適為賣(mài)點(diǎn)的君越身上更是如此?；靹?dòng)車(chē)型的內(nèi)飾和普通車(chē)型相比，在設(shè)計(jì)方面無(wú)本質(zhì)的差別。中控臺(tái)的線(xiàn)條依然豐富，整體具有層次感?；靹?dòng)版君越的內(nèi)飾以淺色風(fēng)格為主，并且改用米色的木紋裝飾板，讓內(nèi)飾更有居家和豪華的特點(diǎn)。中控臺(tái)的旋鈕精致，按鍵手感舒服。四輻式真皮方向盤(pán)手感出色，功能按鍵豐富。

在內(nèi)飾豪華氛圍的營(yíng)造方面，以及車(chē)廂內(nèi)做工用料的精細(xì)程度，向來(lái)都是別克車(chē)型的拿手好戲，特別是以豪華和舒適為賣(mài)點(diǎn)的君越身上更是如此。

混動(dòng)版君越的座椅面料柔軟舒適，且縫線(xiàn)做工精細(xì)。椅形設(shè)計(jì)能夠貼合身體，給駕駛者和乘客提供良好的支撐。前排座椅的配置豐富，提供8向的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，副駕駛座椅旁邊配備“老板鍵”，座椅加熱和通風(fēng)都是全系標(biāo)配。高配車(chē)型增加主駕駛座椅記憶和腰部支撐調(diào)節(jié)。后排座椅造型寬大，舒適性良好。中間位置缺少獨(dú)立可調(diào)的頭枕，地臺(tái)隆起相對(duì)較低。

混動(dòng)版君越的座椅面料柔軟舒適，且縫線(xiàn)做工精細(xì)。椅形設(shè)計(jì)能夠貼合身體，給駕駛者和乘客提供良好的支撐。

后排座椅造型寬大，舒適性良好。中間位置缺少獨(dú)立可調(diào)的頭枕，地臺(tái)隆起相對(duì)較低。

體驗(yàn)者身高為176cm，將主駕駛座椅調(diào)整到合適的坐姿，此時(shí)頭部空間還剩四指。

前排主駕駛座椅的位置保持不變，體驗(yàn)者坐到后排。此時(shí)頭部空間略顯局促，腿部空間充裕，還剩一掌多的距離。

在動(dòng)力方面，君越混動(dòng)車(chē)型搭載一臺(tái)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合。其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為94kW（127Ps）/5000rpm，最大輸出扭矩為175Nm/4750rpm。電動(dòng)機(jī)的最大功率為114kW（155Ps），最大扭矩為415Nm。電池容量為1.5kWh，支持8年或16萬(wàn)公里的保修政策。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，工信部提供的綜合油耗數(shù)據(jù)為4.7L/100km。

在動(dòng)力方面，君越混動(dòng)車(chē)型搭載一臺(tái)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。

新款君越全混動(dòng)車(chē)型，在外形設(shè)計(jì)上更傾向年輕化，同時(shí)風(fēng)格也比較低調(diào)。內(nèi)飾做工細(xì)膩，有不錯(cuò)的質(zhì)感。腿部空間充裕，頭部空間略顯局促。