據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，網(wǎng)約車新政實施日期漸近，相關(guān)配套法規(guī)也在加快出臺。9月9號，交通部發(fā)布新修訂的《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》，明確從10月1號起，駕駛員從事網(wǎng)約車服務(wù)需要參加全國和地方兩級考試，無證上崗的駕駛員將面臨最高3萬元以下罰款。

對此，多家網(wǎng)約車公司回應(yīng)稱，將清理不合格駕駛員。有說法認(rèn)為，伴隨新政臨近落地，未來針對駕駛員和車輛資質(zhì)、數(shù)量等方面的管理或許將進一步加強，網(wǎng)約車平臺企業(yè)的運營成本可能上升。

按照新規(guī)要求，出租車駕駛?cè)藴?zhǔn)入門檻包括“取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型機動車駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷；連續(xù)三個積分周期內(nèi)沒有積滿12分，沒有交通肇事犯罪，吸毒，酒后駕車、危險駕駛記錄、無暴力犯罪記錄”，同時符合“各城市人民政府規(guī)定的其他條件”。

確保符合基本條件后，駕駛員必須參加包含全國公共科目和區(qū)域科目考試在內(nèi)的出租車駕駛員從業(yè)資格考試。北京出租司機王師傅認(rèn)為，考試中政策法規(guī)、道路情況等內(nèi)容對于日常工作還是很有必要的，否則不管是乘客安全方面還是其他方面，都會出現(xiàn)一些問題。

北京市民小靜看來，基本的考核確有必要。最近一段時間，她感覺不認(rèn)識路的網(wǎng)約車司機越來越多。第一，作為營運車輛，司機如果開的特別慢，就是耽誤乘客時間。第二，一些最基本的技能，比如聽導(dǎo)航，而不是問乘客怎么走，這應(yīng)該列入基本考核。

有觀點認(rèn)為，對網(wǎng)約車司機與交通安全相關(guān)的資質(zhì)提出要求，是合理的。但考試等門檻會直接攔住不少共享性質(zhì)的私家網(wǎng)約車。

某平臺網(wǎng)約車司機雷先生表示：“其實我有自己的本職工作，現(xiàn)在跑也是跑著玩的。我了解了一下，感覺這個考試太麻煩了，還要注冊，還要繼續(xù)教育等。這么麻煩的話，我肯定不跑了。”

對于新規(guī)，易到政府事務(wù)部表示，要求網(wǎng)約車駕駛員取得網(wǎng)約車從業(yè)資格證，對提高網(wǎng)約車服務(wù)質(zhì)量有積極作用。易到積極配合交通部和地方交通管理部門做好資質(zhì)審查及相關(guān)工作。

快車司機韓先生更期待，通過納入管理，未來乘客對網(wǎng)約車的認(rèn)可能夠更高?！八緳C有時也會遇到這樣那樣的事情。有這個規(guī)范，有這樣的執(zhí)照，乘客的信任度會更高一點 ”

滴滴方面也表示，將嚴(yán)格資質(zhì)審核準(zhǔn)入，滴滴出行公關(guān)經(jīng)理王祚義說：他們也希望能進一步簡化流程，方便網(wǎng)約車司機申請、考試。與七部委網(wǎng)約車《暫行辦法》中的“考核”相比，63號令明確網(wǎng)約車駕駛員需參加考試，要求更加嚴(yán)格。我們正在按照網(wǎng)約車新政的要求，對駕駛員準(zhǔn)入進行審核和清理。同時也希望網(wǎng)約車駕駛員考試能夠進行更多創(chuàng)新，如借助于互聯(lián)網(wǎng)平臺向駕駛員推送培訓(xùn)內(nèi)容，開展網(wǎng)上考試等，既滿足管理的需要，又能為廣大網(wǎng)約車駕駛員提供便利。