日前，本田在國內(nèi)申報了一款新能源車Clarity，該車采用與豐田Mirai相同燃料電池技術(shù)，續(xù)航里約750km。

Clarity采用了與思域（參配、圖片、詢價）非常相似的家族設(shè)計語言，但4915/1875/1480mm的長寬高尺寸和2750mm的軸距讓Clarity達到了中型車的尺寸，在攜帶體積較大的儲氫罐的前提下，還能為5名乘客提供舒適的乘坐空間。

在車身上，我們能看到很多繞流和減小風(fēng)阻的設(shè)計，如后輪拱對輪胎的部分覆蓋。當然這些空氣動力學(xué)設(shè)計的目的與超跑增加下壓力不同，完全是為了減小空氣阻力。

Clarity的電機可以輸出130kW的最大功率和300Nm的最大扭矩，可以提供堪比2.0T汽油發(fā)動機的動力表現(xiàn)。235/45 R18的輪胎規(guī)格，表明本田同樣重視這款車的行駛表現(xiàn)。與汽油車不同之處在于，它的排放只有對環(huán)境沒有任何污染的水。

跑的快、跑的遠、沒污染，這么好的車自然價格不菲，766萬日元的售價已經(jīng)超過50萬人民幣。不過對比特斯拉，這個價錢似乎也不無道理。而FCV燃料電池車面臨的主要問題還是加注氫燃料的便捷性。