（文/南方日報 郭小戈）日前，深圳市印發(fā)《2016年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策》（以下簡稱《政策》），對2016年新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了調(diào)整，根據(jù)國家補貼標(biāo)準(zhǔn)逐步退坡政策，深圳新能源乘用車地方補貼最高下調(diào)達(dá)到三分之一，最高下調(diào)金額達(dá)到了1.5萬元。市場人士指出，由于《政策》從發(fā)布到正式實施有超過10天的窗口期，加上補貼標(biāo)準(zhǔn)的下調(diào)，深圳市場有望迎來一場新能源汽車購買潮。

乘用車補貼標(biāo)準(zhǔn)大幅下調(diào)

《政策》明確指出，財政補助的車輛應(yīng)是納入工信部推薦車型目錄的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。

在乘用車領(lǐng)域，按照新標(biāo)準(zhǔn)，購買續(xù)航里程100km-150km區(qū)間的電動車，可以獲得2.5萬元的深圳地方補貼，相比于去年下降了1萬元。與此同時，深圳市特有的對使用環(huán)節(jié)補貼，從1萬元下調(diào)至0.5萬元；購買續(xù)航里程在150km-250km區(qū)間的電動車，可以獲得4.5萬元的深圳地方補貼，相比于去年下降0.5萬元；使用環(huán)節(jié)補貼從1.5萬元，下調(diào)至0.5萬元；購買續(xù)航里程在250km以上的電動車，可以獲得6萬元的深圳地方補貼，相比于去年沒有變化。不過，使用環(huán)節(jié)補貼從2萬元，下調(diào)0.5萬元。

而插電式混合動力乘用車（含增程式），續(xù)航里程大于50公里的，可以獲得3.15萬元的深圳地方補貼，而使用環(huán)節(jié)補貼從之前的1萬元下調(diào)至0.1萬元。

在純電動客車的補貼標(biāo)準(zhǔn)方面，《政策》對行駛里程大于250公里的標(biāo)準(zhǔn)車，補貼50萬元/輛；對于大于6米并小于L8米客車，按照標(biāo)準(zhǔn)車0.5倍給予補助；而大于8米小于10米的客車，按照標(biāo)準(zhǔn)車0.8倍給予補助；12米以上、雙層客車按照標(biāo)準(zhǔn)車1.2倍給予補助。

而燃料電池乘用車20萬元/輛，燃料電池輕型客車、貨車30萬元/輛，燃料電池大中型客車、中重型貨車50萬元/輛。

不過，《政策》也明確指出，國家購車補貼加地方購車補貼資金總額不超過車輛價格60%。

此外，對于有運營牌照燃油出租車更新為純電動出租車和使用當(dāng)年獎勵指標(biāo)購買純電動出租車的，在享受其他純電動乘用車補貼的基礎(chǔ)上，給予到期更新車輛一次性營運（購車環(huán)節(jié)）補貼11.08萬元。

對于提前將燃油車更新為純電動車輛的有償牌照出租車，在享受到期更新車輛補貼的基礎(chǔ)上，額外再給予提前更新補貼，補貼標(biāo)準(zhǔn)為：剩余年限應(yīng)計提折舊額×80%，且最高不超過3.2萬元。

市場有望迎來一波購買潮

《政策》指出，適用范圍為2016年1月1日至2016年12月31日在本市推廣應(yīng)用的新能源汽車，其中新能源乘用車自2016年9月17日起執(zhí)行本政策。而相關(guān)部門將根據(jù)國家、省政策，以及新能源汽車技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推廣應(yīng)用規(guī)模、成本變化等因素，適時調(diào)整補貼政策。

從補貼標(biāo)準(zhǔn)對比來看，前后政策導(dǎo)致的總差價最高達(dá)到1.5萬元。其中，購買150km-250km區(qū)間的電動車，現(xiàn)補貼標(biāo)準(zhǔn)比新標(biāo)準(zhǔn)將多0.5萬元的地方補貼與1萬元的使用環(huán)節(jié)補貼。購買一輛插電混動新能源車，可多獲得0.35萬元地方補貼與0.9萬元的使用環(huán)節(jié)補貼。

市場人士指出，由于政策補貼資金退坡力度不小，將會推動一波剛需入場。目前，比亞迪、騰勢、北汽新能源、廣汽乘用車、江淮、奇瑞等車企，正積極開展新一輪市場攻勢，結(jié)合新政策開拓市場。

“我們將確保深圳市場車輛資源充足?！北逼履茉雌嚑I銷公司華南事業(yè)部總經(jīng)理胡恩平表示，目前深圳市場私人購買新能源汽車增長非?？?，周末單日訂單量已經(jīng)超過100輛。接下來，市場將進(jìn)入一個更快的發(fā)展軌道。