2016年成都車(chē)展正在如火如荼的進(jìn)行中，而此次車(chē)展發(fā)布會(huì)的最大亮點(diǎn)，那便是德國(guó)老牌車(chē)企“寶沃”推出“九屏一云”的服務(wù)平臺(tái)戰(zhàn)略。即通過(guò)TV終端、PC終端、手機(jī)終端、車(chē)機(jī)終端、銷(xiāo)售終端、售后服務(wù)、生產(chǎn)終端、呼叫終端、總監(jiān)控終端等“九屏”，再加上通過(guò)B-Cloud寶沃云與B-Link車(chē)聯(lián)網(wǎng)。收集大數(shù)據(jù)并加以分析和應(yīng)用，切實(shí)構(gòu)建以用戶(hù)為核心的寶沃服務(wù)平臺(tái)，充分的展現(xiàn)了寶沃在智能化領(lǐng)域的強(qiáng)勁實(shí)力以及進(jìn)軍全球領(lǐng)先汽車(chē)品牌陣營(yíng)的決心。

寶沃即BORGWARD，意為“城堡守護(hù)者”，其中包含了品牌的魅力與時(shí)代的張力，并帶著日耳曼民族的榮譽(yù)與精神信仰。我們都知道，品牌的建立并不是短時(shí)間就可以完成的，它需要經(jīng)過(guò)殘酷的時(shí)間考驗(yàn)。寶沃汽車(chē)于1919年正式成立，作為經(jīng)過(guò)近100年歷史洗禮的德系始祖品牌，曾與寶馬、奔馳等豪華品牌不相上下。它不僅立志于生產(chǎn)出更為高端的汽車(chē)，更是放眼全球致力于為時(shí)代中堅(jiān)帶來(lái)超越期待的駕享體驗(yàn)。

既然提到寶沃，就不得不提及它登錄國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的“當(dāng)頭炮”車(chē)型——寶沃BX7。寶沃BX7作為一款中級(jí)SUV，自北京車(chē)展(微博)上市以來(lái)，可謂是賺足了“觀眾”的眼球，讓大量消費(fèi)者對(duì)它青睞有加，寶沃BX7能在短時(shí)間內(nèi)獲得市場(chǎng)的認(rèn)可究竟憑借著什么？下面我們就以寶沃BX7與同為德系的大眾途觀、日系的豐田RAV4以及美系的別克昂科威（參配、圖片、詢(xún)價(jià)）三款熱銷(xiāo)SUV進(jìn)行對(duì)比，來(lái)看看寶沃BX7的實(shí)力究竟有多么強(qiáng)悍。

外觀配置對(duì)比：寶沃BX7 最為出眾

先來(lái)看看尺寸方面的對(duì)比，寶沃的長(zhǎng)寬高以及軸距在四車(chē)中都是最長(zhǎng)的，尤其是寬體設(shè)計(jì)所帶來(lái)的1911mm寬度，更是令其它車(chē)型望而莫及。這寬大的車(chē)身尺寸不僅讓寶沃BX7看起來(lái)更為大氣，也令它擁有同級(jí)別車(chē)型難以與之比肩的空間。

寶沃BX7的前臉采用了家族式的八邊形直瀑前格柵，并與一體式大燈所相連，使車(chē)身視覺(jué)效果得以橫向延展，展現(xiàn)了與眾不同的豪華感。而Wingline鷹翼式線條從前身延續(xù)到了后翼子板處，不僅可進(jìn)一步降低BX7的空氣阻力，更讓整車(chē)散發(fā)出強(qiáng)烈的動(dòng)感氣息，加之寬體式的車(chē)身設(shè)計(jì)，使寶沃BX7充滿(mǎn)了威嚴(yán)，可以說(shuō)德式血統(tǒng)和汽車(chē)的豪華感在寶沃BX7上得到了充分的體現(xiàn)。

RAV4最近迎來(lái)了一次全新改款，采用了全新的家族式前臉，其前格柵縮減到了幾乎看不出來(lái)的程度，并與不規(guī)則的前大燈連為一體，顯得有些怪異。側(cè)身流暢的線條和沉穩(wěn)的尾部到是讓它具有很濃郁的都市氣息。總體來(lái)說(shuō)，RAV4想憑借其獨(dú)特個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)來(lái)吸引年輕消費(fèi)者，它的外觀方面確實(shí)也做到了獨(dú)樹(shù)一幟，不過(guò)好不好看那就單說(shuō)了…..

再看美系的昂科威，昂科威有著非常典型的別克家族風(fēng)格，直瀑式中網(wǎng)和寶沃BX7有些類(lèi)似，但明顯小上了一圈。側(cè)面昂科威采用了雙腰線的設(shè)計(jì)，整體均勻流暢且極具力量感，尾部那錯(cuò)落有致的線條則為它增添了一份精致感。昂科威的外觀處處充滿(mǎn)了濃厚的美系風(fēng)味，但和寶沃BX7相比還是略顯小氣。

最后再來(lái)看看與寶沃BX7同為德系車(chē)的大眾途觀（參配、圖片、詢(xún)價(jià)），依然是與大燈相連的雙幅式進(jìn)氣格柵與粗壯的保險(xiǎn)杠。硬朗的側(cè)身看上去很有力量感，簡(jiǎn)潔的尾部設(shè)計(jì)也顯得飽滿(mǎn)、緊湊。不過(guò)不得不說(shuō)途觀在外觀方面的設(shè)計(jì)略為缺乏新意，設(shè)計(jì)依然是我們熟悉的大眾風(fēng)格。雖然它和寶沃BX7同為德系車(chē)，但卻缺少了BX7那份豪華大氣的感覺(jué)。

通過(guò)上表可以看出，四款價(jià)位相差不大的車(chē)型，不僅在外觀上寶沃BX7憑借家族式設(shè)計(jì)的前臉加之Wingline鷹翼式線條在四車(chē)中最為出眾，也最為豪華。在外觀配置上寶沃BX7也有著非常明顯的優(yōu)勢(shì)，特別是后視鏡記憶、感應(yīng)雨刷、電動(dòng)后備廂等功能都是其它三車(chē)未搭載的配置，可謂是誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)。

內(nèi)飾配置對(duì)比：寶沃BX7再下一城

在內(nèi)飾方面，寶沃BX7展現(xiàn)出了一種低調(diào)奢華的感覺(jué)，并在多媒體控制面板以及門(mén)板處都使用了大量如同寶沃LOGO一樣的菱形作為裝飾，極具設(shè)計(jì)感。它在中控臺(tái)和側(cè)門(mén)等觸手可及的位置都應(yīng)用了大量軟質(zhì)材料，且做工一流，可謂是將“匠心精神”發(fā)揮到了極致。其12.3英寸的超大觸摸顯示屏和車(chē)內(nèi)氛圍燈的搭配，讓豪華感更上一層樓。

RAV4在內(nèi)飾方面和它的外觀相比則有所收斂，整體風(fēng)格比較偏穩(wěn)重。它依然延續(xù)了非對(duì)稱(chēng)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，且做工及用料較為良好，中控臺(tái)大面積的采用了真皮材質(zhì)。另外，它的低配和高配車(chē)型在儀表盤(pán)方面分別采用了不同的設(shè)計(jì)。雖然相比起它那個(gè)性的外觀，內(nèi)飾顯得比較精致上檔次，但和寶沃BX7相比還是略微遜色。

昂科威的內(nèi)飾延續(xù)了別克標(biāo)志性的360度環(huán)抱一體式座艙，中控臺(tái)采用了不對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，并加入了大量仿大理石紋路裝飾板，讓內(nèi)飾顯得極為大氣。在材質(zhì)和用料方面昂科威做的也很到位，唯一不足的是在細(xì)節(jié)之處做的不夠用心，充分體現(xiàn)了美系車(chē)那“不拘小節(jié)”的特點(diǎn)。

途觀的內(nèi)飾和它的外觀一樣，依舊是非常傳統(tǒng)的大眾風(fēng)格。整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、規(guī)整，在各個(gè)細(xì)節(jié)基礎(chǔ)都采用了“套娃”設(shè)計(jì)，略微讓人失望，但好在材質(zhì)和做工方面非常到位。總體來(lái)說(shuō)途觀在內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)還是以使用為主，這也是大眾的一貫作風(fēng)。

在內(nèi)飾方面，四款車(chē)型表現(xiàn)的可謂是各有千秋，在做工及用料方面都較為出色，其中當(dāng)屬寶沃BX7和途觀兩款德系車(chē)做工最佳。而就設(shè)計(jì)方面而言，寶沃的內(nèi)飾很好的將豪華車(chē)應(yīng)有的高級(jí)感營(yíng)造了出來(lái)，比起另外三款車(chē)型更具有設(shè)計(jì)感，那么在內(nèi)飾的配置方面又表現(xiàn)如何呢?

在四款車(chē)型中，寶沃BX7是唯一搭載了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的車(chē)型，且10-11揚(yáng)聲器的數(shù)量更是能給用戶(hù)帶來(lái)一場(chǎng)豪華的聽(tīng)覺(jué)盛宴。然而不止于此，寶沃還搭載了一套名為B-Link的智能互聯(lián)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可通過(guò)手機(jī)下載的B-Link APP來(lái)獲取BX7的車(chē)況自檢信息，讓車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)、電子系統(tǒng)、安全系統(tǒng)與組合儀表等數(shù)據(jù)可在手機(jī)上查看。同時(shí)還可以在用戶(hù)遠(yuǎn)離汽車(chē)時(shí)遠(yuǎn)程遙控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/熄火、升降車(chē)窗、車(chē)窗解鎖、開(kāi)啟空調(diào)、座椅加熱等，科技感十足。

在舒適性配置方面，寶沃BX7同樣完勝其它三款車(chē)型，電動(dòng)座椅記憶、后排獨(dú)立空調(diào)等配置無(wú)不彰顯了寶沃在人性化配置方面的用心，因此BX7在內(nèi)飾以及配置上再下一城。

動(dòng)力對(duì)比：寶沃BX7力壓對(duì)手

寶沃BX7搭載了一臺(tái)性能強(qiáng)悍的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，相比起RAV4的2.5L、昂科威的1.5T以及途觀的1.8T，在各方面都有著壓倒性的優(yōu)勢(shì)，這讓寶沃BX7的產(chǎn)品力得到了更進(jìn)一步的提升。

在安全配置方面寶沃BX7同樣也是最為豐富的，它搭載了一款名為IAWD智能全時(shí)的四驅(qū)系統(tǒng)，比一般的四驅(qū)系統(tǒng)更為先進(jìn)。該系統(tǒng)不僅可提升在各種崎嶇路況下的操控及通過(guò)性，對(duì)于過(guò)彎和經(jīng)過(guò)濕滑路面時(shí)的安全系數(shù)也大大提升：既能夠預(yù)防車(chē)輛在極端狀態(tài)下失去抓地力，同時(shí)還可提高車(chē)輛行駛時(shí)的控制極限。而上坡輔助和自動(dòng)駐車(chē)也讓它在駕駛過(guò)程中更為便捷、安全。

寶沃BX7性?xún)r(jià)比最高，呈現(xiàn)后來(lái)者居上之勢(shì)

在售價(jià)方面寶沃BX7也是四款車(chē)型中也是最具有誠(chéng)意的，這讓寶沃BX7擁有了極高的性?xún)r(jià)比。群眾的眼睛是雪亮的，寶沃BX7自北京車(chē)展上市以來(lái)，銷(xiāo)量訂單已突破10000臺(tái)大關(guān)。它能在短短的時(shí)間內(nèi)便能獲得市場(chǎng)的認(rèn)可，這其中的原因自然和它優(yōu)秀的品牌基因、過(guò)硬的產(chǎn)品力以及極具誠(chéng)意的定價(jià)是密不可分的。隨著寶沃BX7的熱銷(xiāo)，寶沃經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)也在火速布局中，目前已擁有超過(guò)120家經(jīng)銷(xiāo)商加盟了寶沃汽車(chē)，預(yù)計(jì)在未來(lái)，寶沃BX7將會(huì)取得更好的銷(xiāo)量，成為同級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)中的新標(biāo)桿。

總結(jié)：

通過(guò)以上對(duì)比，可以看出寶沃還是那個(gè)在當(dāng)年可與奔馳、寶馬和奧迪并駕齊驅(qū)的品牌，它讓德國(guó)式思維得到了充分的體現(xiàn)。出眾的外觀設(shè)計(jì)、優(yōu)秀的做工以及全面的科技配置都是在與同級(jí)別車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)時(shí)的利器，種種表現(xiàn)完全詮釋了德系車(chē)的精湛做工和高端定位。并且寶沃也由從前的高冷姿態(tài)逐漸變得接地氣了，16.98萬(wàn)- 23.48萬(wàn)的親民售價(jià)讓寶沃BX7變的觸手可及，相信寶沃能憑借著這款產(chǎn)品，讓品牌重振輝煌，并且也期待寶沃能為我們帶來(lái)更多優(yōu)秀的車(chē)型。

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