昨日，市發(fā)改委聯(lián)合市財(cái)委發(fā)布《深圳市2016年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》的通知。通知指出，我市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策主要對(duì)深圳轄區(qū)范圍內(nèi)的車(chē)輛購(gòu)置、使用、充電設(shè)施建設(shè)和動(dòng)力電池回收給予補(bǔ)助，補(bǔ)助方式包括購(gòu)置補(bǔ)貼、一次性充電補(bǔ)貼、充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼和動(dòng)力電池回收補(bǔ)貼。補(bǔ)貼范圍覆蓋2016年1月1日至2016年12月31日在我市推廣應(yīng)用的新能源汽車(chē)，其中新能源乘用車(chē)自2016年9月17日起執(zhí)行該政策。

與去年的補(bǔ)貼政策進(jìn)行對(duì)比，記者發(fā)現(xiàn)，可享受補(bǔ)貼的純電動(dòng)乘用車(chē)的續(xù)航里程門(mén)檻有所提高，明確續(xù)航里程在百公里以下的純電動(dòng)乘用車(chē)不再享受購(gòu)置補(bǔ)貼。補(bǔ)貼方式呈現(xiàn)多樣化，除購(gòu)置補(bǔ)貼、充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼和動(dòng)力電池回收補(bǔ)貼之外，新增一次性充電補(bǔ)貼。出租車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)購(gòu)買(mǎi)或更新純電動(dòng)出租車(chē)的，補(bǔ)貼提升。取消了新能源乘用車(chē)“使用環(huán)節(jié)”補(bǔ)貼。

插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)最高可享6.15萬(wàn)元購(gòu)置補(bǔ)貼

買(mǎi)車(chē)時(shí)如何享受購(gòu)置補(bǔ)貼?通知稱(chēng)，對(duì)于在深圳市轄區(qū)范圍內(nèi)銷(xiāo)售并在深圳市依法注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車(chē)，由新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在銷(xiāo)售新能源汽車(chē)產(chǎn)品時(shí)按照扣減補(bǔ)助后的價(jià)格與購(gòu)車(chē)方進(jìn)行結(jié)算，市政府主管部門(mén)按程序?qū)⑵髽I(yè)墊付的補(bǔ)助資金撥付給生產(chǎn)企業(yè)。國(guó)家購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼加地方購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼資金總額不超過(guò)車(chē)輛價(jià)格60%。

購(gòu)置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)續(xù)航里程有所不同。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)分為三檔：標(biāo)準(zhǔn)工況續(xù)駛里程在100到150公里(包含100公里)之間，補(bǔ)貼金額為2.5萬(wàn)元/輛;在150到250公里(包含150公里)之間，補(bǔ)貼金額4.5萬(wàn)元/輛;續(xù)航里程在250公里及以上時(shí)，補(bǔ)貼金額為6萬(wàn)元/輛。而插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)(含增程式)要求續(xù)航里程在50公里及以上，補(bǔ)貼金額3.15萬(wàn)元/輛。

記者了解到，根據(jù)2016年中央財(cái)政新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，上述四類(lèi)車(chē)輛的中央財(cái)政補(bǔ)貼金額分別為2.5萬(wàn)元/輛、4.5萬(wàn)元/輛、5.5萬(wàn)元/輛、3萬(wàn)元/輛，這意味著在深圳購(gòu)置新能源汽車(chē)，純電動(dòng)乘用車(chē)最高可享受6萬(wàn)元地方補(bǔ)貼和5.5萬(wàn)元中央補(bǔ)貼，即總共11.5萬(wàn)元購(gòu)置補(bǔ)貼;插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)最高可享受3.15萬(wàn)元地方補(bǔ)貼和3萬(wàn)元中央補(bǔ)貼，即總共6.15萬(wàn)元購(gòu)置補(bǔ)貼。

9月17日前購(gòu)置新能源乘用車(chē)仍享受去年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

對(duì)比此前深圳的補(bǔ)貼政策可發(fā)現(xiàn)， “新規(guī)”門(mén)檻在一定程度上提升，且較2015年在低端車(chē)型上補(bǔ)貼有所“退坡”。一方面，可享受補(bǔ)貼的純電動(dòng)乘用車(chē)?yán)m(xù)航里程不得低于100公里。另一方面，續(xù)航里程在250公里以下的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)均有下降。例如，去年的標(biāo)準(zhǔn)為純電動(dòng)乘用車(chē)?yán)m(xù)航里程小于150公里的補(bǔ)貼3.5萬(wàn)元/輛;在150到250公里(包含150公里)之間的補(bǔ)貼從去年5萬(wàn)元降到4.5萬(wàn)元;插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車(chē)純電續(xù)航里程在50公里及以上的，補(bǔ)貼從3.5萬(wàn)元降到3.15萬(wàn)元。

對(duì)于上述新能源乘用車(chē)，通知規(guī)定自2016年9月17日起執(zhí)行“新規(guī)”。記者了解到，今年2月，深圳發(fā)布了《關(guān)于臨時(shí)延續(xù)新能源乘用車(chē)地方財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，決定臨時(shí)延續(xù)執(zhí)行《深圳市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用若干政策措施》(深府[2015]2號(hào))中新能源乘用車(chē)的購(gòu)置補(bǔ)貼和使用環(huán)節(jié)補(bǔ)貼政策，直至頒布實(shí)施新的財(cái)政支持政策為止。這意味著，今年9月17日前購(gòu)置新能源乘用車(chē)，仍可享受去年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

購(gòu)買(mǎi)或更新純電動(dòng)出租車(chē)的補(bǔ)貼提升

針對(duì)純電動(dòng)出租車(chē)在購(gòu)車(chē)環(huán)節(jié)的補(bǔ)貼，“新規(guī)”補(bǔ)貼有較大幅度的提升。去年的補(bǔ)貼政策為，出租車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)購(gòu)買(mǎi)使用純電動(dòng)出租車(chē)，除享受純電動(dòng)乘用車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼和使用環(huán)節(jié)補(bǔ)貼外，對(duì)具有出租車(chē)營(yíng)運(yùn)牌照(或持授權(quán)書(shū))的燃油出租車(chē)更新為純電動(dòng)出租車(chē)的，另外給予推廣應(yīng)用補(bǔ)貼5.58萬(wàn)元。

此次“新規(guī)”提出，對(duì)于有營(yíng)運(yùn)牌照燃油出租車(chē)更新為純電動(dòng)出租車(chē)和使用當(dāng)年獎(jiǎng)勵(lì)指標(biāo)購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)出租車(chē)的，在享受其他純電動(dòng)乘用車(chē)補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，且出租車(chē)企業(yè)保證純電動(dòng)出租車(chē)月租不高于燃油車(chē)的前提下，給予到期更新車(chē)輛一次性營(yíng)運(yùn)(購(gòu)車(chē)環(huán)節(jié))補(bǔ)貼11.08萬(wàn)元。對(duì)于提前將燃油車(chē)更新為純電動(dòng)車(chē)輛的有償牌照出租車(chē)，在享受到期更新車(chē)輛補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，額外再給予提前更新補(bǔ)貼，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：剩余年限應(yīng)計(jì)提折舊額×80%，且最高不超過(guò)3.2萬(wàn)元。

同時(shí)，為保持推廣力度基本一致，對(duì)于在2015年將燃油出租車(chē)更新為純電動(dòng)出租車(chē)且獲得5.58萬(wàn)元更新補(bǔ)助的，再給予一次性營(yíng)運(yùn)(購(gòu)車(chē)環(huán)節(jié))補(bǔ)貼4萬(wàn)元，具體發(fā)放辦法另行制定。

此外，“新規(guī)”對(duì)于純電動(dòng)客車(chē)的購(gòu)置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為，標(biāo)準(zhǔn)工況續(xù)駛里程≥250公里的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)(指10米<l≤12米，l為車(chē)身長(zhǎng)度，下同)，50萬(wàn)元 p="" 輛。<="" 輛，燃料電池大中型客車(chē)、中重型貨車(chē)50萬(wàn)元="" 輛，燃料電池輕型客車(chē)、貨車(chē)30萬(wàn)元="" 輛;6米

對(duì)充電設(shè)施建設(shè)和動(dòng)力電池回收給予補(bǔ)貼

針對(duì)近年來(lái)中央及地方在新能源汽車(chē)補(bǔ)貼上的“退坡”，有不少業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，這并不等于產(chǎn)業(yè)扶持政策的全面弱化，只是扶持方式發(fā)生了調(diào)整，體現(xiàn)鼓勵(lì)長(zhǎng)續(xù)航里程純電動(dòng)車(chē)及產(chǎn)業(yè)提升的理念，帶來(lái)更多的是積極意義。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰指出，這種“退坡”確切地說(shuō)是政府支持政策向促進(jìn)創(chuàng)新的轉(zhuǎn)型，也就是在購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼逐步遞減的同時(shí)，政府在研發(fā)環(huán)節(jié)將加大支持力度，集中資源在動(dòng)力電池、核心零部件、電控技術(shù)、輕量化、智能化等方面突破技術(shù)瓶頸。

深圳地方補(bǔ)貼政策的調(diào)整也體現(xiàn)了上述方向?！靶乱?guī)”新增一次性充電補(bǔ)貼，將充電補(bǔ)貼以充電優(yōu)惠卡的形式發(fā)放給購(gòu)車(chē)方，對(duì)實(shí)際使用的電量給予優(yōu)惠補(bǔ)貼。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)及插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)(含增程式)分別給予一次性充電補(bǔ)貼5000元、1000元。對(duì)載重3噸及以下純電動(dòng)專(zhuān)用輕型、微型貨車(chē)，并取得營(yíng)運(yùn)許可的，按電池容量每千瓦時(shí)600元的標(biāo)準(zhǔn)，給予一次性充電補(bǔ)貼。充電優(yōu)惠卡有效期均為5年。

在充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼方面，對(duì)于深圳市轄區(qū)范圍內(nèi)符合標(biāo)準(zhǔn)的充電設(shè)施，在其竣工驗(yàn)收后按程序?qū)ν顿Y方給予補(bǔ)貼。單個(gè)運(yùn)營(yíng)商在我市建設(shè)充電樁總功率達(dá)到8000KW，方可提出補(bǔ)貼申請(qǐng);對(duì)公交車(chē)、出租車(chē)、物流車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、租賃車(chē)等專(zhuān)屬充電站的交流、直流充電設(shè)備均給予補(bǔ)貼，對(duì)其他充電站(樁)僅補(bǔ)貼交流充電設(shè)備;按照充電設(shè)施(站、樁、裝置)裝機(jī)功率，直流充電設(shè)備補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為300元/千瓦，交流充電設(shè)備補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為150元/千瓦。

在動(dòng)力電池回收方面，“新規(guī)”要求新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)回收利用，對(duì)按要求計(jì)提了動(dòng)力電池回收處理資金的，按經(jīng)審計(jì)確定的金額50%對(duì)企業(yè)給予補(bǔ)貼，補(bǔ)貼資金應(yīng)專(zhuān)項(xiàng)用于動(dòng)力電池回收。

享受補(bǔ)助車(chē)輛應(yīng)納入“推薦車(chē)型目錄”

通知要求，財(cái)政補(bǔ)助的車(chē)輛應(yīng)是納入工業(yè)和信息化部《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“推薦車(chē)型目錄”)的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)。同時(shí)，納入財(cái)政補(bǔ)助范圍的新能源汽車(chē)產(chǎn)品應(yīng)符合國(guó)家和深圳對(duì)新能源汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程等技術(shù)要求，應(yīng)通過(guò)國(guó)家級(jí)新能源汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)、符合國(guó)家級(jí)新能源汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)還需符合國(guó)家的相關(guān)綜合燃料消耗量要求。

新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)按《深圳市新能源汽車(chē)企業(yè)備案管理辦法》向市發(fā)展改革委備案。新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對(duì)消費(fèi)者提供動(dòng)力電池等儲(chǔ)能裝置、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器質(zhì)量保證，其中乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)提供不低于8年或12萬(wàn)公里(以先到者為準(zhǔn)，下同)的質(zhì)保期限，商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)(含客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、貨車(chē)等)應(yīng)提供不低于5年或20萬(wàn)公里的質(zhì)保期限。汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)承擔(dān)動(dòng)力電池回收利用的主體責(zé)任。