據(jù)外媒報道，歐盟委員會透露德國請求調(diào)解和意大利之間的意見分歧。德國在之前的測試中發(fā)現(xiàn)FCA汽車違反尾氣排放要求的情況，而意大利方面給出了不一樣的答案，認為FCA汽車沒有問題。

歐盟發(fā)言人Lucia Caudet稱：“我們將協(xié)助德國和意大利相關機構互相理解對方的汽車廠商合規(guī)標準，亦或許將幫助兩方發(fā)現(xiàn)不足之處。歐盟的角色是調(diào)節(jié)而非仲裁?！?/p>

據(jù)彭博社報道德國交通部表示希望歐盟介入其和意大利的爭議之中，幫助雙方達成協(xié)商。德國自從大眾尾氣門丑聞后就開始嚴格檢測車輛尾氣排放，雙方的爭議主要來源于對一條歐盟法規(guī)的解讀分歧。該法規(guī)允許汽車廠商調(diào)節(jié)污染控制系統(tǒng)來保護發(fā)動機。

德國已經(jīng)開始解決這一漏洞，強制要求德國汽車廠商自愿召回63萬輛車升級其排放系統(tǒng)，這些排放系統(tǒng)達到一定溫度時會停止排氣控制。根據(jù)歐盟規(guī)定，因菲亞特主要區(qū)域性業(yè)務集中在意大利，故意大利相關部分負責測試菲亞特旗下車型的合規(guī)合法性。

德國之前有意禁售菲亞特一些存排放問題車型，而根據(jù)歐盟相關準則，德國阻止菲亞特在該國銷售其產(chǎn)品不具備合理性。而后，德國交通部向意大利當局和歐盟委員會提交一些菲亞特車型的相關測試數(shù)據(jù)。

菲亞特于5月份表示其車輛排放符合相關法規(guī)并且不存在尾氣排放作弊的情況。菲亞特目前未對德國動作發(fā)表評論。

德國汽車運輸管理局在多次測試中發(fā)現(xiàn)，菲亞特一些車型的尾氣處理系統(tǒng)將在運行約22分鐘之后自動關閉而按規(guī)定時間應為20分鐘左右。德國方面表示其運用了非法設備關閉了尾氣處理系統(tǒng)，關聯(lián)車型包括菲亞特500X和Jeep Renegade小型SUV等等，問題發(fā)動機是菲亞特最新的2.0L柴油發(fā)動機。意大利交通局測試則顯示菲亞特目前車型中未使用非法設備。