[摘要]9月2日，全新上市的騰勢(shì)400車系榮耀版車型首次亮相，在電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)進(jìn)行全面升級(jí)后，騰勢(shì)400車型榮耀版續(xù)航里程能達(dá)到400公里。

9月2日， DENZA騰勢(shì)（參配、圖片、詢價(jià)）心安之約·e想沙龍?jiān)贛ercedes me三里屯體驗(yàn)店舉行。深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司首席執(zhí)行官嚴(yán)琛與著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬光遠(yuǎn)、知名財(cái)經(jīng)評(píng)論家葉檀共同探討了當(dāng)下經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展之“勢(shì)”。

在此次活動(dòng)中，全新上市的騰勢(shì)400車系榮耀版車型首次亮相，在電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)進(jìn)行全面升級(jí)后，騰勢(shì)400車型榮耀版續(xù)航里程（參配、圖片、詢價(jià)）能達(dá)到400公里。

在沙龍中，三位嘉賓圍繞“知‘勢(shì)’才能心安”為主題，暢談股市、房市和車市中的趨勢(shì)，共同探究在不同的大勢(shì)下獲得從容心安的方法與價(jià)值。對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展走向，嚴(yán)琛認(rèn)為，從全球大勢(shì)來看，發(fā)展新能源已是必然的方向?！敝袊?guó)已經(jīng)是全球最大的汽車消費(fèi)國(guó)，我們更應(yīng)該有自己拿得出手，而且是能夠引領(lǐng)這個(gè)產(chǎn)業(yè)由燃油車時(shí)代向電動(dòng)車時(shí)代轉(zhuǎn)型的心安的產(chǎn)品。騰勢(shì)在這個(gè)時(shí)代，是生逢其時(shí)的。”

據(jù)騰勢(shì)方面調(diào)查反饋，私家車平均置換周期是5到6年左右，而每一次置換價(jià)格會(huì)升級(jí)5萬元左右。嚴(yán)琛認(rèn)為，在這樣的消費(fèi)環(huán)境下，大家對(duì)車的品質(zhì)需求是越來越高的，“如果說新能源汽車想去引領(lǐng)這個(gè)產(chǎn)業(yè)去轉(zhuǎn)型升級(jí)，但不能拿出一個(gè)比當(dāng)前的燃油車品質(zhì)性能更優(yōu)的產(chǎn)品，我們是無法引導(dǎo)這個(gè)方向的轉(zhuǎn)變的?！?/P>

對(duì)于當(dāng)前新能源“騙補(bǔ)”行為，嚴(yán)琛表示，騙補(bǔ)是屬于新生事物發(fā)展過程中的客觀存在?！皣?guó)家拿了這么多的資金去扶持這個(gè)產(chǎn)業(yè)，中間不乏有魚目混珠之嫌，有一些不良企業(yè)、不好的產(chǎn)品進(jìn)入到這個(gè)圈里面，但這只代表了我們整個(gè)行業(yè)中的一少部分。大家不能以偏概全說所有的新能源汽車都有騙補(bǔ)的行為，至少我相信絕大多數(shù)正規(guī)車企都是認(rèn)認(rèn)真真做企業(yè)，踏踏實(shí)實(shí)做產(chǎn)品，要給消費(fèi)者提供一個(gè)心安的產(chǎn)品?！?/P>

有關(guān)正在討論的新能源汽車碳配額管理辦法，嚴(yán)琛認(rèn)為，碳配額規(guī)則的出現(xiàn)可以實(shí)現(xiàn)新能源汽車和傳統(tǒng)汽車之間日漸均衡的一種產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)，“要讓汽車產(chǎn)業(yè)自己養(yǎng)活自己，而不是不斷地依靠中央財(cái)政和地方財(cái)政的支持。我認(rèn)為這是由政策驅(qū)動(dòng)型走向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)型特別重要的方向。”

財(cái)經(jīng)評(píng)論家葉檀對(duì)股市持有謹(jǐn)慎的觀點(diǎn)：“中國(guó)股市的信用程度還是有待提升，并且資金也無法推動(dòng)整個(gè)大盤，形成大牛市幾乎沒有可能。但是貨幣政策又保證了股市不會(huì)大跌，無風(fēng)險(xiǎn)收益率會(huì)在低位甚至是負(fù)位?！彼扑]在資金荒的背景下精選行業(yè)和個(gè)股。三位嘉賓一致認(rèn)同中國(guó)經(jīng)濟(jì)需要引入更多的信用體系，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)下尤為重要。

而面對(duì)政策不斷變化的房市，經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬光遠(yuǎn)表示：“房地產(chǎn)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)事實(shí)上已經(jīng)到來，但由于政策轉(zhuǎn)折點(diǎn)的滯后效應(yīng)，下半年房地產(chǎn)整體回歸穩(wěn)定的可能很大。上半年沒有表現(xiàn)的三四線的城市，出于居住的需要仍然可以購(gòu)房。但從投資角度講，無論是一二線，還是三四線，我不建議大家著急出手，根據(jù)市場(chǎng)的溫度再做決定?！眹?yán)琛認(rèn)為，中國(guó)汽車行業(yè)目前也已經(jīng)面臨著發(fā)展的拐點(diǎn)，政策對(duì)于行業(yè)的發(fā)展的影響舉足輕重，同時(shí)新能源汽車也必須應(yīng)對(duì)信用與品質(zhì)的考驗(yàn)。

從價(jià)格角度來說，汽車是僅次于房產(chǎn)的消費(fèi)，汽車行業(yè)也成為了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱之一。嚴(yán)琛表示：“新能源汽車行業(yè)已經(jīng)成為推動(dòng)整個(gè)行業(yè)發(fā)展的重要力量了。在國(guó)家大力的支持下，新能源汽車必將成為一個(gè)大勢(shì)?！彼硎境苏闹С?，還需要企業(yè)自身不斷成長(zhǎng)：“新能源汽車作為新生事物，只有順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，以消費(fèi)者需求為中心，提供安全可靠的產(chǎn)品，完善的服務(wù)，便捷的使用體驗(yàn)，才能讓消費(fèi)者心安，才能讓新能源汽車行業(yè)發(fā)展壯大。”

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