“用戶在不同的導(dǎo)航地圖之間的切換使用，不會產(chǎn)生任何成本。對于我們而言，拼的就是服務(wù)能力?！?月4日，在天津泰達論壇上，高德汽車事業(yè)部總裁（參配、圖片、詢價）韋東在接受騰訊汽車采訪時表示。

在韋東看來，高德之所以能夠贏得客戶，靠的是大數(shù)據(jù)的能力?！霸趯?dǎo)航和大數(shù)據(jù)出行的大數(shù)據(jù)上，中國范圍內(nèi)很難找到與高德等量齊觀的競爭。”他說。

每天通過網(wǎng)上購物產(chǎn)生的4000多萬個包裹，在幫助高德實現(xiàn)大數(shù)據(jù)能力。“在購物時，每個人都會盡量精確地描述和填寫自己的收獲地址，在旁邊的高德地圖上也可以進行標(biāo)注，這一行為對于我們來說，就是每天進行了4000多個點狀數(shù)據(jù)，又稱POI點的校驗。”韋東解釋道。同時，高德給自身設(shè)定了兩個指標(biāo)——第一是100%，即準確度盡量逼近于100%準確；第二個是T+0，即時間差為0，保證數(shù)據(jù)更新逼近于實時。韋東表示，只有達到這兩個指標(biāo)的目標(biāo)，才是高德所理解的大數(shù)據(jù)。

比起互聯(lián)網(wǎng)造車，韋東對于制造業(yè)出身的企業(yè)“進軍”造車更有信心：“我會比較關(guān)注像華為、格力這樣的企業(yè)的未來走向。軟件公司想要進入汽車制造業(yè)，我認為是不行的。”

據(jù)悉，10月份高德將發(fā)布一些高精地圖合作策略。合作當(dāng)中，韋東表示高精地圖產(chǎn)業(yè)以及維護成本是相當(dāng)之高的，對此高德將保持“賦能心態(tài)”，讓一部分人先賺錢，讓產(chǎn)業(yè)先發(fā)展起來?！案呔鹊貓D是無人駕駛的重要基礎(chǔ)。我建議在基礎(chǔ)能力沒有提出之前，不要一直盯著無人駕駛。”他說。