9月2日－4日，2016中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇在天津舉行。活動現(xiàn)場，中國石化煉油事業(yè)部副主任崔光磊就激發(fā)供給側(cè)創(chuàng)新活力、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、助力汽車產(chǎn)業(yè)變革話題做了演講。
“‘十二五’期間，中國石化積極落實《大氣污染防治、油品質(zhì)量升級升級計劃》，較好地保障和滿足了需求。”針對大家最關(guān)注的油品問題，崔光磊首先做了介紹。據(jù)悉，在過去的五年間，中石化在油品質(zhì)量升級方面投入200多億元，完成了國四車用汽油、國三/國四車用柴油，以及普通柴油硫含量由0.2%降低至0.035%等四輪質(zhì)量升級任務(wù)。
崔光磊指出，目前大部分煉廠具備了生產(chǎn)國五車用汽油的能力，部分已經(jīng)具備生產(chǎn)國五車用柴油的能力，能夠保證北京、天津、上海、廣東、江蘇等省市區(qū)國五車用汽柴油的生產(chǎn)供應(yīng)，并已經(jīng)完成了東部地區(qū)11省市全面供應(yīng)國五標(biāo)準(zhǔn)汽車柴油等任務(wù)。
“行業(yè)人士大多認(rèn)為傳統(tǒng)能源至少在未來十年內(nèi)仍是汽車的主要動力。”崔光磊指出，由于目前我國石油依存度超過60%，能源安全應(yīng)成為當(dāng)下需首要考慮的問題。“在經(jīng)濟新常態(tài)及低油價時期，應(yīng)將焦點放在供給側(cè)矛盾上，供給問題應(yīng)得到更多關(guān)注?！?/P>
今年上半年，盡管國際油價出現(xiàn)觸底反彈情況，但崔光磊認(rèn)為供需基本面并未發(fā)生根本轉(zhuǎn)變。與此同時，國內(nèi)煉油能力嚴(yán)重過剩，產(chǎn)能利用率逐漸下降，平均低于70%，“供過于求的局面還會進(jìn)一步加劇?！?/P>
據(jù)崔光磊介紹，今年上半年，中石化車用天然氣用量超過10億立方米，發(fā)展十分迅速。盡管如此，但天然氣國內(nèi)產(chǎn)能難以釋放仍是一個不爭的事實，“未來我們將從清潔能源角度進(jìn)一步做工作，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更好服務(wù)市場?！?/P>
以下為現(xiàn)場實錄：
崔光磊：女士們、先生們，大家中午好！
很高興有機會參加汽車行業(yè)一年一度的盛會。今天，能夠在此與汽車行業(yè)和各界朋友們交流，感到非常榮幸。
除鋼鐵、玻璃外，汽車多數(shù)部件都是以石化產(chǎn)品為原料制成。在汽車使用環(huán)節(jié)，燃油、潤滑油、剎車液等也是石化產(chǎn)品。汽車與能源、汽車與環(huán)境等問題都與石化行業(yè)息息相關(guān)。因此可以說，中國石化也是汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的一個環(huán)節(jié)。
首先，汽車能源，即包含著技術(shù)問題，也蘊含著巨大的社會問題，研究能源多樣化和新能源，都與交通工具的動力密切相關(guān)，其發(fā)展也是跨國界的，不僅是一個國家的事情，問題很復(fù)雜。但有一點是已經(jīng)形成的共識，就是傳統(tǒng)能源至少在未來十年內(nèi)仍是汽車主要動力；我國石油對外依存度已超過60%，我們應(yīng)該首先想到的是能源的安全問題。
而在經(jīng)濟新常態(tài)和低油價時期，汽車能源需要更多關(guān)注供給側(cè)結(jié)構(gòu)性矛盾，主要包括：一是能源供應(yīng)。從發(fā)展形勢看，頁巖油氣革命性技術(shù)的出現(xiàn)使世界油氣供求關(guān)系仍在尋求新的平衡；上半年國際油價雖觸底反彈，但供需基本面沒有根本性改變；國內(nèi)煉油能力過剩嚴(yán)重，行業(yè)產(chǎn)能利用率逐年下降，目前已低于70%，成品油供過于求的局面還會進(jìn)一步加劇。 二是我國消費柴汽比進(jìn)一步降低。如果透過能源消費結(jié)構(gòu)看汽車消費，僅從今年上半年看，中國石化境內(nèi)成品油經(jīng)營量增長 3.1%，而其中汽油增長12.5%，柴油消費是負(fù)增長。這反映了國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力、工業(yè)生產(chǎn)和物流業(yè)的狀況，以及汽油車保有量和消費持續(xù)穩(wěn)步增長的特點。盡管中國石化近年來通過優(yōu)化調(diào)整，開發(fā)了新型催化劑及有關(guān)技術(shù)，使得煉油生產(chǎn)柴汽比大幅降低，但壓力仍然巨大并持續(xù)增加。三是天然氣市場資源富余，國內(nèi)產(chǎn)能難以釋放，進(jìn)口資源消化困難。天然氣作為清潔低碳能源，符合我國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整方向，雖然當(dāng)前遇到些困難，但推進(jìn)天然氣大發(fā)展是大勢所趨。中國石化今年上半年車用天然氣經(jīng)營量超過10億立方米、增長31.8%，反映出替代能源汽車發(fā)展迅速；未來我們將從清潔能源的角度積極做工作，加快管網(wǎng)、加氣站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，服務(wù)天然氣汽車市場健康發(fā)展。
應(yīng)該說，當(dāng)前世界經(jīng)濟復(fù)蘇緩慢而且脆弱，不確定因素很多，我國總體經(jīng)濟形勢不容樂觀。圍繞供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和確保經(jīng)濟不突破增長底線的雙目標(biāo)宏觀調(diào)控，促進(jìn)了石化行業(yè)動力轉(zhuǎn)換和結(jié)構(gòu)優(yōu)化。特別是我國汽車行業(yè)穩(wěn)定的增長態(tài)勢，為石化行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了非常重要的有利環(huán)境。
國家環(huán)保政策日益嚴(yán)格，環(huán)境約束空前增大，倒逼企業(yè)必須進(jìn)行全流程全行業(yè)綠色環(huán)保升級。同時，汽車與石化行業(yè)共同擔(dān)負(fù)著產(chǎn)品升級、減少排放的責(zé)任，行業(yè)間更需要加強溝通和理解?！笆濉逼陂g，中國石化積極落實大氣污染防治油品質(zhì)量升級行動計劃，較好地保障和滿足了清潔成品油市場需求。在油品質(zhì)量升級方面投入200多億元，完成了國Ⅳ車用汽油， 國Ⅲ、國Ⅳ車用柴油以及普通柴油硫含量由0.2%降低至0.035%等四輪質(zhì)量升級任務(wù)，大部分煉廠具備生產(chǎn)國Ⅴ車用汽油能力，部分已經(jīng)具備生產(chǎn)國Ⅴ車用柴油的能力，保證了北京、天津、上海、廣東、江蘇等省市地區(qū)國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車用汽、柴油的生產(chǎn)供應(yīng)，完成了東部地區(qū)11省市全面供應(yīng)國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油任務(wù)，有效保障油品質(zhì)量升級。中石化將致力于汽車社會的綠色環(huán)保，全面完成國Ⅴ車用汽柴油質(zhì)量升級任務(wù)，謀劃第6階段汽柴油質(zhì)量升級措施，完善有效的質(zhì)量管理體制和運行機制，為實現(xiàn)汽車社會健康發(fā)展增添更加清潔的動力。
汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也需要合理的規(guī)模與速度，當(dāng)前汽車市場還有很大的空間，因此，汽車后市場更加巨大，汽車企業(yè)正逐步從制造向制造服務(wù)轉(zhuǎn)變。中國石化同樣將更注重客戶體驗，致力于服務(wù)汽車社會，發(fā)揮更大作用，更多體現(xiàn)產(chǎn)業(yè)融合的價值。加快發(fā)展汽服、餐飲、保險、金融等非油品綜合服務(wù)，積極打造汽車生活驛站，探索創(chuàng)新商業(yè)模式，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺和跨界合作擴大服務(wù)汽車用戶規(guī)模。
中國石化在車用化工材料方面，2015年車用基礎(chǔ)樹脂銷量約119萬噸、同比增長2%；探索提升上下游全產(chǎn)業(yè)鏈價值和綜合競爭力的解決方案，與東風(fēng)日產(chǎn)、北汽等汽車企業(yè)聯(lián)合創(chuàng)立了“石化-汽車-改性料產(chǎn)業(yè)鏈三方合作新模式”，合作量近3萬噸；開發(fā)了超低密度、高熔體強度和抗菌樹脂，汽油和柴油箱專用料等；今后，中國石化將繼續(xù)開展新一代化工材料技術(shù)研究，研發(fā)汽車輕量化材料、高性能電池材料。長城潤滑油作為中國石化旗下，國內(nèi)最大的專業(yè)化潤滑油企業(yè)、中國制造業(yè)發(fā)展的參與者和重要的支持者，將繼續(xù)堅持技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略，為汽車客戶提供一流的產(chǎn)品和增值服務(wù)。
實現(xiàn)汽車社會持續(xù)健康發(fā)展，任重而道遠(yuǎn)。在新一輪產(chǎn)業(yè)變革蓄勢待發(fā)之際，中國石化將不斷推進(jìn)產(chǎn)品及配套服務(wù)業(yè)的發(fā)展，與汽車產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，激發(fā)新的增長點，不斷聚集、釋放新動能，發(fā)展新動力。我們共同精準(zhǔn)發(fā)力“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”的探索實踐，一定能在經(jīng)濟增長中勇于擔(dān)當(dāng)，為實現(xiàn)“十三五”發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)！祝本屆論壇圓滿成功，謝謝大家！
