現(xiàn)如今中國的豪華車市場消費群體已形成兩大特點:第一，消費主力軍年輕化。據相關數據顯示，中國豪華車消費群體的平均年齡不到37歲，且超過60%的用戶集中在30歲至39歲之間；而另外一大特點也與消費者年輕化密不可分，那就是他們的消費行為，消費者越來越注重品質以及品牌所帶來的全新體驗。他們追求品牌，但并不一味地追求“傳統(tǒng)豪華品牌”，而是更看重品牌認同感；對于配置更期望人無我有、人有我優(yōu)，除常規(guī)的舒適性、安全性配置之外，新興的高科技配置也要有。就拿最近很火的C級豪華車新貴——輝昂來說，它的出現(xiàn)可謂是均衡了消費者的多重需求，當然也有人要問了，這一級別一直是BBA的天下，輝昂有什么資本與其一爭高下？

　　本文主角：

　　為什么將奧迪A6L（參配、圖片、詢價） 50FIS尊享型作為最直接的競爭對手？

　　首先，奧迪A6L長期穩(wěn)坐C級豪華車銷量的頭把交椅，寶馬5系（參配、圖片、詢價）與奔馳E級（參配、圖片、詢價）都望塵莫及，而上汽大眾集團不遺余力打造的旗艦車型——輝昂，以配置優(yōu)勢欲與奧迪A6L一爭高下，打破BBA壟斷C級車市場的現(xiàn)有局面；

　　其次，輝昂與奧迪A6L二者有一定的“血緣”關系，二者皆源自大眾縱置發(fā)動機模塊化平臺（簡稱MLB平臺），這一點從二者相似的車身數據就能看出來。

　　最后，480 V6行政旗艦版是輝昂的頂配車型，那么我們就挑選奧迪A6L的頂配車 50TFSI尊享型作為對比車型，來看看二者在配置方面有何不同。

　　外部配置：輝昂480 V6行政旗艦版外部人性化配置更占優(yōu)勢

　　由于二者源自同一平臺，而且都是旗艦版車型，所以配置方面都配置比較齊全，但是經過一番較量，還是有個高下之分，輝昂480 V6行政旗艦版要比奧迪A6L 50TFSI 尊享型更占優(yōu)勢。

　　小結：在燈光配置方面，輝昂480 V6行政旗艦版更出眾，比奧迪A6L多出了轉向輔助燈、前霧燈，同時配備的還是自適應遠近光燈，更能保證夜間或者雨霧天氣的出行安全。輝昂480 V6行政旗艦版還配備了后排側隱私玻璃、車門自動吸合裝置以及感應式后備箱燈人性化配置，日常使用更加便捷。綜合而言，外部配置方面，輝昂更勝一籌。