2016年剛剛過去三分之二，汽車圈就涌現(xiàn)出了一大批新生的中國品牌，斯威汽車便是其中之一。8月30日，斯威首款車型X7正式上市，定位為家用七座中型SUV。作為品牌的首款車型，X7將目標消費群體非常務(wù)實地定在了三四線城市。因此，想必X7在價格和配置方面的表現(xiàn)也能同樣符合自己家用務(wù)實的定位。下面我們就來看看X7的配置分布如何，哪款車型更值得購買。
車型售價
斯威X7于8月30日正式在國內(nèi)上市，售價8.59萬元-10.19萬元。新車共有三個不同配置的車型，分別為舒適型、豪華型和尊貴型，均搭載了1.8升自然吸氣發(fā)動機和5擋手動變速箱。在價格差異上，豪華型比舒適型貴了六千元，比尊貴型則便宜了一萬元。
X7的潛在購車群體注重什么？
作為品牌的首款車型，打響第一槍是非常重要的，廠商也明顯意識到了這一點。于是非常務(wù)實的一上來就將車型目標市場定位為三四線城市了。對于這一市場，空間大，通過性不錯的7座SUV車型是一個非常務(wù)實的選擇。幾年前同樣位于重慶的北汽銀翔幻速品牌在創(chuàng)立初期就曾憑借一款幻速S3打下了堅實的基礎(chǔ)，而如今新上市的斯威X7造型更耐看，空間更大，配置更高，斯威也顯然希望通過X7廣泛的用戶覆蓋面來提升品牌形象和知名度。
對于中小城市的消費者而言，躋身中型SUV行列的斯威X7可謂是既有面子也有里子了。外觀整體設(shè)計語言與寶馬如出一轍，但又不同于某些車型那樣散發(fā)出強烈的山寨感，2750毫米帶來的軸距和1855毫米的車身寬度也使得斯威X7在外部尺寸和車內(nèi)空間方面的表現(xiàn)會優(yōu)于同價位的其它車型。
斯威X7的內(nèi)飾和中控在同價位車型中也是絕無僅有了，不論這塊面積亮瞎眼的超大中控屏會讓你聯(lián)想到什么，但是不得不承認這樣的設(shè)計風格足夠另類，但是否能吸引更多的消費者去購買就不得而知了。
X7應(yīng)該買哪款？
聊了這么多，是不是發(fā)現(xiàn)終于回到正題了？其實正如上面所提到了，X7的消費者更多的是關(guān)注車輛的七座、空間以及SUV三個屬性，對配置方面要求不會太高。但通過對三款配置的對比后，我發(fā)現(xiàn)頂配的尊貴型仍然是最值得購買的車型。從配置表中我們不難發(fā)現(xiàn)，除頂配車型外，舒適型與豪華型車型均未配備電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)，剎車輔助和坡道輔助也同樣沒有。盡管筆者并不贊同將這幾項安全配置的功效吹上天的做法，但在同價位車型普遍都全系標配這些配置的情況下，斯威X7就顯得有些不厚道了。
但低配車型的也不是一無是處，像是外后視鏡電動加熱、后排出風口、大燈高度可調(diào)、主駕駛車窗一鍵升降等配置倒是都有配備，滿足日常使用也完全沒問題。
相比之下，頂配車型的配置就顯得比較厚道了，無鑰匙進入、一鍵啟動、胎壓監(jiān)測、后視鏡電動折疊、自動空調(diào)、全景攝像頭等配置均有搭載，主駕駛電動調(diào)節(jié)和前排座椅加熱也出現(xiàn)在了尊貴型上。總體來看，售價10.19萬元的尊貴型配置豐富，性價比表現(xiàn)不錯，是三款車型中最好的選擇。
總結(jié)：
王健林先生說得好，“先定一個能達到的小目標”，不過能不能達到王健林所說的小目標當然是因人而異。對于斯威這樣一個新生的汽車品牌而言，X7的熱銷便是這個品牌初期的小目標了；同樣，對于三四線城市的消費者而言，X7作為人生的第一臺車也是一個不錯的選擇。三款車型中，配置較為豐富，售價10.19萬元的尊貴型值得購買。（圖/文 網(wǎng)通社 陳石）
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