早在2011年寶馬就創(chuàng)立了子品牌BMW i，并在隨后的一年中推出了i3和i8兩款車型。2016年3月，寶馬提出了全新的"第一戰(zhàn)略"，宣布自己要從單一的整車廠華麗變身高科技企業(yè)，同時提出"iPerformance"概念，進一步強化自己在新能源領域的決心。在成都車展前夕，BMW新能源汽車發(fā)布會上，BMW i家族進一步擴大。BMW i3進行了升級，同時推出了i8質子紅特別版。另外BMW iPerformance迎來了740Le插電式混合動力以及740Le xDrive插電式混合動力兩款車型。

現(xiàn)場圖片

BMW iPerformance新增兩員大將：740Le和740Le xDrive

今天，BMW iPerformance產品線進一步擴大：7系插電式混合動力車型740Le和740Le xDrive正式上市。這是寶馬旗艦產品首次搭載插電式混合動力技術，不但完善了其產品陣容，更標志著寶馬對eDrive技術在大型豪華車市場的信心。

740Le搭載了最新的B48 2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率258馬力（190kW），最大扭矩400N.m。位于發(fā)動機和8速Steptronic變速器間的電動機可提供113馬力（83kW）的最大功率和250N.m的輸出扭矩。兩者協(xié)同工作的最大系統(tǒng)功率達到326馬力（240kW），最大系統(tǒng)扭矩為500N·m。

740Le搭載了總容量 9.2 kWh的磷酸鐵鋰高壓蓄電池。該電池由96個單體電池組成，分為6個模塊，重量為125kg。在中國上市的740Le（sDrive后輪驅動）和740Le xDrive的純電行駛里程分別為42km和39km，每百公里平均油耗分別為2.4升和2.6升。

BMW i品牌車型升級

寶馬i3升級款剛剛在德國寶馬創(chuàng)新日發(fā)布，不到一個月后就在中國市場上市，足以看出寶馬對于中國新能源市場的重視。

i3升級款在電池尺寸保持不變的情況下，電池容量提升至94Ah，輸出功率達到33kWh，0-100km/h的加速時間為7.3秒。在開啟空調的情況下，i3升級款純電續(xù)航里程達到200km，增稱版i3升級款可達330km。

與i3升級款一同上市的還有i8質子紅特別版（i8 Protonic Red Edition），該車于今年4月日內瓦車展發(fā)布，7月在歐洲量產上市。i8質子紅特別版帶來了獨特的配色設計，車身采用質子紅色配合黑色前后保險杠和磨砂灰金屬漆裝飾，采用W型設計輻條的20英寸鋁合金輪圈體現(xiàn)車輛的專屬性格。新車迎賓踏板上帶有"Protonic Red Edition"醒目標識，車內座椅配備全Spheric多孔型真皮，搭配墨灰色和紅色縫線，黑色陶瓷換擋桿以及純碳纖維薄層飾件，凸顯車內的運動氛圍。