8月22日,當(dāng)上海上汽大眾汽車銷售有限公司副總經(jīng)理沈鴻廣與參與試駕的媒體記者們坐到一起時(shí),這位外籍高管顯得格外耐心和認(rèn)真。盡管不少人表達(dá)了對(duì)輝昂預(yù)售價(jià)偏高的擔(dān)憂,他還是一遍遍地解釋道:“輝昂絕對(duì)和市面上那些‘偽C級(jí)車’不同,它是一款實(shí)實(shí)在在的C級(jí)豪華車。輝昂擔(dān)負(fù)著提升上汽大眾品牌形象的重要使命,它就是我們的未來?!?/P>
作為上汽大眾旗下首款C級(jí)豪華轎車,輝昂亮相至今不過半年時(shí)間,卻已被多次熱議,話題不斷。試駕之前,上汽大眾安排了一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)半小時(shí)的產(chǎn)品講解會(huì),從外觀、內(nèi)飾到用來“傍身”的越級(jí)科技配置,從與競(jìng)品的區(qū)別優(yōu)勢(shì)到分析潛在用戶群體,內(nèi)容全面的在豪華品牌中都罕見。
在試駕場(chǎng)地,輝昂被擺在了奧迪A6L(參配、圖片、詢價(jià))、寶馬5系(參配、圖片、詢價(jià))、奔馳E系中間。實(shí)際上,預(yù)售價(jià)為35.9萬~67萬元的輝昂早已擺好了豪華C級(jí)車的身段,上汽大眾也毫不避諱地表明了“就是與ABB們競(jìng)爭(zhēng)”的決心。
“輝昂是上汽大眾第一款出自MLB平臺(tái)的產(chǎn)品,也是備受期待的C級(jí)旗艦車型。”面對(duì)媒體,沈鴻廣難掩興奮,他反復(fù)強(qiáng)調(diào)著輝昂的地位和使命。據(jù)介紹,輝昂由上汽大眾與大眾總部共同開發(fā),是一款專為中國市場(chǎng)打造的新產(chǎn)品。在沈鴻廣看來,輝昂的設(shè)計(jì)足夠豪華和年輕,同時(shí)也匯集了大眾最前沿的科技,完全有能力挑戰(zhàn)國內(nèi)豪華車市場(chǎng)格局。
據(jù)介紹,與奧迪A6L同平臺(tái)打造的輝昂車長(zhǎng)超過5米,3009mm的超長(zhǎng)軸距甚至超越了“同門師兄”輝騰(參配、圖片、詢價(jià))。如果說車身尺寸讓輝昂底氣十足,那么豐富的科技配置則讓它毫不遜色于豪華品牌同級(jí)別競(jìng)品,甚至足以對(duì)標(biāo)部分D級(jí)轎車。如紅外線夜視成像系統(tǒng)、疲勞監(jiān)測(cè)、車門自動(dòng)吸合裝置、車載冰箱、丹麥Dynaudio定制化頂級(jí)音響系統(tǒng)與具備加熱、通風(fēng)、按摩、14向可調(diào)功能的后排座椅等。
造型方面,輝昂詮釋了大眾集團(tuán)最新的豪華車設(shè)計(jì)語言,整車輪廓優(yōu)雅(參配、圖片、詢價(jià))大氣、雙腰線設(shè)計(jì)清晰有力。尾部的“PHIDEON”字樣車標(biāo)與輝騰一樣,位于正中位置,以展現(xiàn)其尊貴身份。輝昂的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則與外觀造型一脈傳承,展現(xiàn)大氣視覺體驗(yàn)與奢華品質(zhì)感。尤其是采用NAPPA定制巴伐利亞小牛皮的座椅,經(jīng)12道工藝加工后,不僅觸感柔軟細(xì)膩,還保留著皮革的天然紋理,大大提高了座椅的舒適性。
動(dòng)力操控方面,輝昂將提供第三代EA888 2.0T增強(qiáng)型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與EA837 3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力配置。后者是首次搭載在大眾品牌的產(chǎn)品上。再加上德國原裝進(jìn)口DSG 7速雙離合變速器、4 Motion全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和源自輝騰的自適應(yīng)空氣懸掛,澎湃動(dòng)力與靈活強(qiáng)勁的操控感得以兼顧。
在沈鴻廣眼中,上汽大眾強(qiáng)大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)是輝昂的另一大看家法寶?!霸谥袊囀袌?chǎng)30多年的發(fā)展歷程中,上汽大眾擁有近1500萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模。其中,帕薩特(參配、圖片、詢價(jià))、途觀(參配、圖片、詢價(jià))等主力車型都積攢了百萬級(jí)數(shù)量的用戶,輝昂正好給他們提供了升級(jí)換代的機(jī)會(huì)。”他表示,與現(xiàn)有的豪華品牌相比,輝昂會(huì)給用戶帶來不一樣的產(chǎn)品體驗(yàn)和品牌形象,“炫耀性消費(fèi)不再是市場(chǎng)主流,低調(diào)的豪華才是未來的消費(fèi)趨勢(shì),而輝昂能成為精英客戶們發(fā)自內(nèi)心的新選擇”。
上汽大眾深耕用戶、升級(jí)市場(chǎng)實(shí)屬理所當(dāng)然,然而輝昂能否徹底突破品牌形象天花板,大家并沒有那么肯定。且不說“品牌溢價(jià)能力”這種老生常談的話題,就目前豪華品牌大打價(jià)格戰(zhàn)、市場(chǎng)終端存在巨額優(yōu)惠的境況而言,輝昂35.9萬~67萬元的預(yù)售價(jià)還是讓人替他捏一把汗。
對(duì)此,沈鴻廣坦言:“輝昂的任務(wù)就是提升上汽大眾的品牌形象,絕不會(huì)在市場(chǎng)終端出現(xiàn)動(dòng)輒10萬元的折扣?!彼嬖V記者,盡管公司上下對(duì)輝昂這個(gè)“掌上明珠”寄予了厚望,但今年不會(huì)設(shè)置任何銷量目標(biāo),因此不會(huì)給經(jīng)銷商帶來壓力。
值得一提的是,輝昂將采取“按需生產(chǎn)”的特殊方式。每家4S店只配展車和試駕車,工廠完全按照市場(chǎng)訂單生產(chǎn)。這意味著經(jīng)銷商能夠?qū)⒏嗑ν度氲秸箯d布置和客戶服務(wù),從而與上汽大眾其他車型區(qū)分開。
有消息稱,上汽大眾隨后會(huì)推出輝昂1.8T低配車型,以實(shí)現(xiàn)“走量”的需求。沈鴻廣在采訪中否認(rèn)了這種猜想,“現(xiàn)在我們就是要做一款真正的C級(jí)車,躋身豪華車市場(chǎng)并提升品牌形象”。事實(shí)上,在MLB平臺(tái)的成熟基礎(chǔ)上,推出小排量車型并非難事。據(jù)透露,明年上汽大眾將根據(jù)輝昂的銷量表現(xiàn)來調(diào)整車型規(guī)劃。
人們有理由相信,成功打造出朗逸(參配、圖片、詢價(jià))家族的上汽大眾,未來將培育出一個(gè)定位豪華高端的新家族。