奔馳、寶馬這對老冤家總是你方唱罷我登場，只要對方每每搶先進入到一個全新的細分市場，大多數(shù)時候另一方必定是緊隨其后，不給對手一點點領(lǐng)先市場的機會。就拿運動型SUV車型來說吧，寶馬率先推出了X6和X4兩款車型，而奔馳現(xiàn)在一口氣也推出了GLE Coupe和GLC Coupe與它們進行直接的對位。其中與X4進行對位的GLC Coupe已于去年在海外發(fā)布，預(yù)計很快也會進口國內(nèi)，新車有何看點，我們一起來了解一下。
GLC Coupe推出的背景
正如文章開頭所講，在寶馬率先進入到運動型SUV這個細分市場之后，奔馳一度沒有能夠與之較量的車型，第一代X6在這樣的情況下收獲了很大的成功，特別在中國市場的表現(xiàn)非常突出。幾年過去，寶馬的第二代X6登場，這個時候，奔馳也終于拿出了與之進行對抗的GLE Coupe，寶馬則是一步走二不罷休的拿出了更小一號的X4，又一次搶在了奔馳之前。不過好在奔馳在對這個細分市場也是醞釀已久，沒有落后多久就立即的跟進，推出了和X4進行對抗的GLC Coupe。
GLC Coupe最先是以概念車的身份登場的，在2015年的上海車展上，GLC Coupe概念車以運動化的姿態(tài)表明了它挑戰(zhàn)寶馬X4（參配、圖片、詢價）的來頭。一年過去，GLC Coupe的量產(chǎn)車亮相2016年3月和4月的紐約車展和北京車展(微博)上，至此，奔馳的第二款運動型SUV到位，與寶馬的細分市場之爭也愈發(fā)的激烈起來。而關(guān)于GLC Coupe的名字也非常清晰的告訴大家，它是一臺中型SUV車型，，GLC中的“C”明白地顯示了車型的級別，同時它也是全新GLC（GLK的換代車型）的衍生車型。
飽滿、動感的外觀造型設(shè)計
量產(chǎn)版的GLC Coupe在設(shè)計上和概念版車型相比有了不小的調(diào)整，比較明顯的是燈組設(shè)計的變化，量產(chǎn)版的前臉設(shè)計完全和GLC進行了共享，所以頭燈也和GLC完全的保持一致。而概念車的頭燈則尺寸更窄，要說的話肯定是更加的能夠呼應(yīng)GLC Coupe的運動風(fēng)格，不過既然是衍生車型，那么這種節(jié)約成本的做法似乎也是在所難免，這是讓人感覺有些遺憾的地方。
整體來看，GLC Coupe則是儼然一副小號GLE Coupe的模樣，車身非常飽滿，明顯的區(qū)別于寶馬X4更為硬朗的車身風(fēng)格，而Coupe風(fēng)格的車頂線性也是它的最大看點。因為GLC Coupe身材要緊湊得多，所以它在氣質(zhì)上也比大哥GLE Coupe要來得更為運動，而且看起來也更顯干練了。尺寸方面，GLC Coupe長度和高度高分別為4730mm和1600mm，軸距則為2870mm，軸距相比GLC略有縮短，車長則增加74mm，車高則降低44mm。
GLC Coupe外觀也多個版本提供，包括普通版以及更漂亮的運動版，其中后者有更運動化的包圍以及晶鉆隔柵等更加漂亮的元素。
與C級和GLC級共享的內(nèi)飾設(shè)計
作為C字輩的車型，GLC Coupe的內(nèi)飾設(shè)計跟新一代C級車和GLC基本是一樣的，無論是立式中央顯示屏、獨特的三個并排的空調(diào)出風(fēng)口、梭梭板式的中控臺，還是觸摸板和控制旋鈕單元、方向盤都是差不多的設(shè)計，只是看到中控臺上方的時鐘被取消了。而且做工和用料值得稱贊，車內(nèi)的高檔感非常出色。此外，車內(nèi)的面板材質(zhì)也有多重選擇，如鋁合金、碳纖維以及木紋等，并配合真皮或者是Nappa皮革，還可選配全景天窗。
誠然，內(nèi)飾設(shè)計如此的家族化可能會讓車型丟失一些性格，但是對于廠家和用戶來說卻是雙贏的，因為一方面廠家可以以規(guī)模來節(jié)約成本，另一方面高檔的用料讓用戶得到了更加豪華的內(nèi)飾氛圍，要知道在以前如此大面積的桃木一定是不大可能出現(xiàn)在中型車這個級別的。而且這種完全不同于現(xiàn)款車型內(nèi)飾那種直線條的圓潤而飽滿的設(shè)計倒是與新一代車型的外觀能夠進行很好的呼應(yīng)。
全新GLC Coupe配備了豐富的電子安全輔助系統(tǒng)，讓駕駛更為安全和從容，領(lǐng)先同級車型。它們包括增強型防碰撞輔助系統(tǒng)、側(cè)風(fēng)輔助系統(tǒng)，前大燈輔助系統(tǒng)、注意力警示系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、帶交叉車流輔助功能的增強型制動輔助系統(tǒng)、動態(tài)停車輔助系統(tǒng)、盲點監(jiān)測系統(tǒng)等都多項電子輔助系統(tǒng)。GLC還配備有抬頭顯示系統(tǒng)和360度全景影像系統(tǒng)。新車還配備了交通標(biāo)識輔助系統(tǒng)，系統(tǒng)通過攝像頭識別交通標(biāo)識，當(dāng)駕駛者走錯路時及時進行提示。DISTRONIC PLUS自適應(yīng)主動巡航系統(tǒng)帶有轉(zhuǎn)向輔助功能以及車道保持和發(fā)動機啟停功能。
多種動力選擇，包含混合動力車型
動力方面，GLC Coupé目前提供GLC 220 d 4MATIC Coupé、GLC 250 d 4MATIC Coupé及GLC 250 4MATIC Coupé 三款選擇，所有車型均標(biāo)配了4Matic四驅(qū)系統(tǒng)（不過后面還將推出后驅(qū)版本），而且除插電式混合動力車型以外，也都標(biāo)配了9速自動變速箱。C 220 d 4MATIC Coupé及GLC 250 d 4MATIC Coupé搭載一臺4缸柴油渦輪動力，分別可提供最大馬力170Ps(125Kw)及204Ps(150Kw)；GLC 250 4MATIC Coupé 則采用一臺可輸出211Ps(155Kw)的2.0升四缸直噴渦輪發(fā)動機，百公里加速時間為7.3秒，最高時速可以達到223km/h。這臺動力也將會是未來進口到國內(nèi)車型的主打動力配置。
除了前述的三款動力外，GLC Coupé車系也提供采用插電式油電混合動力的GLC 350 e 4MATIC Coupé車型，其采用與4MATIC 四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合的油電混合動力系統(tǒng)，可輸出320馬力的綜合最大馬力，由靜止加速至?xí)r速100公里僅需5.9秒便可完成，最高時速235公里/小時，并具備超過30公里的純電行駛里程（參配、圖片、詢價）。
在高性能車部分，GLC Coupé推出了GLC 43 4MATIC Coupé 車款，其所配置的3.0升V6雙渦輪增壓汽油發(fā)動機，可提供367馬力的最大馬力輸出，與 9速手自排變速箱及4MATIC四輪驅(qū)動系統(tǒng)相互搭配下，可在5秒內(nèi)由靜止加速至?xí)r速100公里/小時。
底盤方面，全新GLC Coupe提供多種駕駛模式選擇，包括ECO, COMFORT, SPORT, SPORT+以及INDIVIDUAL自定義模式。如果選裝了Air Body Control空氣懸架，那么有五種車身高度選擇，其中在Sport+模式，車身高度最多能夠降低15mm，而可選裝的越野套件還能夠在標(biāo)準(zhǔn)高度的基礎(chǔ)上升高30mm或者50mm。
總結(jié)：SUV車型在全球范圍內(nèi)的火爆有目共睹，運動SUV則為這個市場注入了更多個性的標(biāo)簽，它們顏值更高，并且很好的兼顧了人們對于實用和個性的雙面需求，接下來我們還將會看到更多品牌推出這種顏值更高的SUV車型。在中型運動SUV這個級別里，如果你就是看不順眼寶馬X4的天使眼，那么奔馳的GLC Coupe或許是不錯的選擇。
