據(jù)外媒報道，美國軟件與研究公司MartizCX調(diào)查該公司從5月到8月對12,353名車主展開了一份調(diào)查，結(jié)果顯示梅德賽斯奔馳和英菲尼迪車主更樂意將方向盤交給自動駕駛系統(tǒng)掌控。

MarizCX的調(diào)查結(jié)果顯示近27%的受調(diào)查奔馳車主和日產(chǎn)英菲尼迪車主表示“十分有興趣”購買全自動駕駛汽車。相比之下，Jeep SUV和道奇Ram皮卡車主對全自動駕駛汽車興趣最低。

MaritzCX該項(xiàng)調(diào)查人員Shawn St. Clair表示“豪華車車主更愿意接受該技術(shù)因?yàn)樗麄兿嘈抛詣玉{駛車輛的安全性將會得到提升。而喜愛開著Jeep或道奇Ram皮卡進(jìn)行越野車賽的人對自動駕駛汽車就基本毫無興趣?！?/p>

讓消費(fèi)者接受無人駕駛汽車對于投入大筆資金進(jìn)行該技術(shù)研發(fā)的汽車制造廠商和硅谷大鱷而言是個巨大的挑戰(zhàn)。MaritzCX調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)盡管94%的調(diào)查對象了解自動駕駛汽車的到來，48%的人表示并無興趣購買。即使是奔馳和英菲尼迪車主，抗拒自動駕駛技術(shù)的人也比接受的人多。

受調(diào)查人群最擔(dān)心的問題是汽車設(shè)備故障和自動駕駛汽車無法判斷交通情況。同時，他們也對車輛的安全性(黑客問題)、合法性、躲避行人和自行車的能力表示擔(dān)憂。

奔馳和英菲尼迪對汽車自動駕駛性能和半自動駕駛性能有所宣傳且都具備了自動剎車性能。奔馳于2015年引入自動駕駛概念車，在車展中和廣告中都有進(jìn)行展示和宣傳。

并非所有的豪華車品牌車主都準(zhǔn)備好放開控制權(quán)交給自己的車輛。所有對自動駕駛技術(shù)不感興趣的車主中，57%的保時捷品牌車主表示沒興趣，占第三位;寶馬56%占第四位。Shawn St. Clair 稱：“喜歡三秒內(nèi)從0加速到60英里每小時的豪華車車主更享受駕駛的樂趣，應(yīng)該不愿意交出車輛控制權(quán)?！?/p>