鐵打的營盤流水的兵，這句話放在汽車行業(yè)更是如此。隨著中國汽車市場進(jìn)入“微增長”甚至“零增長”的新常態(tài)，各個車企也在不斷重新審視年初制定的目標(biāo)、調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略的同時，高層的人事變動也隨之而來。據(jù)網(wǎng)通社統(tǒng)計，2015年1-9月，國內(nèi)各車企共有近百次人事變動發(fā)生，且均為高層管理人員。而今年，自4-8月短短4個月時間內(nèi)，更是有5位董事長離任。

2016年4月初，江鈴汽車股份有限公司(簡稱：江鈴股份)進(jìn)行了一系列人事調(diào)整。網(wǎng)通社從江鈴汽車官方獲悉：邱天高接替王錫高（點擊查看最新人物消息）出任江鈴股份董事長，此次江鈴股份決策層的人事調(diào)整，預(yù)示王錫高在內(nèi)的老一代高管正式退出管理層。

現(xiàn)年50歲的邱天高，已在江鈴汽車服務(wù)27年，擁有華中理工大學(xué)機(jī)電制造學(xué)士學(xué)位和華中科技大學(xué)工業(yè)工程碩士學(xué)位。近五年歷任江鈴控股有限公司副總裁（參配、圖片、詢價），江鈴汽車集團(tuán)公司總經(jīng)理、董事長，江鈴控股有限公司董事、江西江鈴集團(tuán)晶馬汽車有限公司董事長、江西五十鈴汽車有限公司董事長。

2016年6月，原廣汽乘用車董事長、眾誠保險董事長袁仲榮卸任現(xiàn)有職位，另有任用。在此次人事變動中，原廣汽集團(tuán)執(zhí)行董事、廣汽乘用車董事、總經(jīng)理吳松（點擊查看最新人物消息）將新任廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理、廣汽乘用車公司董事長；原廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理郁?。c擊查看最新人物消息）將調(diào)任廣汽乘用車總經(jīng)理。

在吳松擔(dān)任廣汽乘用車總經(jīng)理期間，廣汽乘用車銷量高速增長，尤其是廣汽集團(tuán)旗下自主品牌廣汽傳祺更是以驚人速度實現(xiàn)了銷量的翻倍增長。今年上半年，廣汽傳祺品牌銷量達(dá)15.9萬輛，銷量同比增長170%，增速位居中國汽車品牌榜首。

2016年8月11日，一汽轎車董事長徐憲平正式提出辭職，其接任者還未公布。與徐憲平一天提出辭職的還有董事滕鐵騎、董事金毅、監(jiān)事會主席（參配、圖片、詢價）汪玉春、監(jiān)事楊延晨和職工監(jiān)事王立君。可謂近期最大的人事地震。

根據(jù)一汽夏利2016年報年報業(yè)績預(yù)告，上半年，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤預(yù)計虧損4.75億元 -5.75億元，在去年同期公司虧損5.37億元的基礎(chǔ)上，持續(xù)虧損。與此同時，一汽轎車的業(yè)績更是大幅滑坡。公司2016年報業(yè)績預(yù)告顯示，上半年，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤預(yù)計虧損7.9億元–8.5億元，而去年同期，公司實現(xiàn)了凈利潤1.6億元。與此同時，一汽夏利更是在本周出售了15%的天津一汽豐田汽車有限公司優(yōu)質(zhì)股權(quán)，引起業(yè)內(nèi)一片嘩然。

8月18日晚，原金杯汽車董事長祁玉民（點擊查看最新人物消息）因工作原因去公司第七屆董事會董事、董事長、戰(zhàn)略委員會主任委員、薪酬與考核委員會委員職務(wù)。值得一提的是，這次人事調(diào)整跟國企改革有關(guān)，是公司響應(yīng)上級規(guī)定做出的常規(guī)調(diào)整。

祁玉民目前擔(dān)任華晨汽車集團(tuán)董事長、黨委書記；兼任華晨寶馬汽車有限公司董事，華晨中國汽車控股有限公司執(zhí)行董事、總裁，上海申華控股股份有限公司董事長。自2006年執(zhí)掌華晨集團(tuán)，祁玉民在過去十年里將一個全年凈虧損6.49億元的“瀕危企業(yè)”，帶到年銷售收入達(dá)1605億元的高度。2015年華晨集團(tuán)銷量85.6萬輛，同比增長6.7%，早已成為“千億產(chǎn)值”的主流企業(yè)。

8月22日晚，東風(fēng)柳汽董事會迎來重大人事調(diào)整。委派程道然（點擊查看最新人物消息）任東風(fēng)柳州汽車有限公司董事會董事長，接替童東城。1982年，年僅22歲的程道然進(jìn)入柳汽，從產(chǎn)品試驗室主任、產(chǎn)品開發(fā)部部長、到廠長助理，常務(wù)副總，再到如今的總經(jīng)理，程道然在柳汽一干就是30多年。而他，也親眼見證了柳汽乘用車一步一步的奮進(jìn)。

今年1至7月，東風(fēng)柳汽累計銷售汽車169,558輛，同比增長4.4%。在新基地建設(shè)方面，柳東基地乘用車二期工程建設(shè)已經(jīng)全面進(jìn)入調(diào)試階段，力爭在2016年11月開始生產(chǎn)；商用車新基地建設(shè)按時間節(jié)點推進(jìn)，2017年底投入生產(chǎn)。“十三五”時期，東風(fēng)柳汽將全面對標(biāo)國際標(biāo)桿產(chǎn)品，通過“同品質(zhì)、低成本、高效率、強(qiáng)管理”四個方面的工作，到“十三五”末期，產(chǎn)品各項指標(biāo)均達(dá)到與標(biāo)桿同步水平。