8月26日,由寰球汽車(chē)集團(tuán)、V訊網(wǎng)、汽車(chē)商報(bào)共同主辦的“新勢(shì)力 新思維 新希望——中國(guó)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)論壇”在北京舉辦。
當(dāng)下，在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展、新能源汽車(chē)蓄勢(shì)待發(fā)的時(shí)代背景下，一批新生企業(yè)（稱(chēng)之為新勢(shì)力企業(yè)）如寶沃、漢騰、樂(lè)視、蔚來(lái)、Nevs、華晨鑫源等加入使得汽車(chē)市場(chǎng)精彩紛呈。但這些新思維、新模式遇到來(lái)自行業(yè)、公眾和政府有關(guān)部門(mén)的不理解和質(zhì)疑。為此寰球汽車(chē)邀請(qǐng)行業(yè)專(zhuān)家、新勢(shì)力企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、主流媒體高層，就大家共同關(guān)心的行業(yè)趨勢(shì)、創(chuàng)新模式、市場(chǎng)預(yù)判等話題展開(kāi)熱烈討論。
以下是華晨鑫源重慶汽車(chē)有限公司董事長(zhǎng)龔大興的發(fā)言實(shí)錄：
很有意思，我覺(jué)得八年前我才進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，原來(lái)一直老老實(shí)實(shí)地干摩托車(chē)，八年前開(kāi)始跟汽車(chē)沾邊，沾邊的那一年就遇到了兩件大事，一件大事是汶川大地震，我們當(dāng)時(shí)在綿陽(yáng)；第二件大事就是在那一年夏天好象也是在這個(gè)時(shí)候，我認(rèn)識(shí)了影響我下半程的吳老師，那時(shí)候刺激了我、激勵(lì)了我，甚至是打擊了我。這八年的沉淀，我在今年的夏天又跟吳老師重逢。當(dāng)我前幾天收到寰球汽車(chē)新勢(shì)力論壇的時(shí)候，我一點(diǎn)不猶豫，因?yàn)槲矣X(jué)得只要有任何一個(gè)機(jī)會(huì)跟吳老師在一起，我覺(jué)得就是我的榮幸。因此，我也很鄭重的想，我們這種所謂的新生兒誕生以后，給它貼一個(gè)什么樣的標(biāo)簽，到底未來(lái)的人生怎么走？
其實(shí)在12年前我在醫(yī)院看到我的小孩出生的那一刻時(shí)，我是沒(méi)有興奮的，我看到他出生的時(shí)候，我腦袋里閃現(xiàn)的只有一個(gè)年頭，就是當(dāng)爸的要害你一生了，因?yàn)槲覀兊氖孢m讓你來(lái)到這個(gè)世上，你作為一個(gè)生命體，你到這個(gè)世上都是煩惱，都是苦惱，當(dāng)然也有快樂(lè)。我相信只要是生命體的話，未來(lái)的苦惱是更多的，快樂(lè)是很少的。我想用這么幾個(gè)詞來(lái)說(shuō)我們是個(gè)新瓶不應(yīng)該只裝老酒，以這個(gè)題目來(lái)開(kāi)始我的發(fā)言。
第一部分介紹一下我是誰(shuí)，第二部分介紹一下SWM是什么，第三部分汽車(chē)市場(chǎng)還需要新品牌嗎？第四SWM要來(lái)干什么。
第一，我是誰(shuí)，大家都知道我叫龔大興，今天我想說(shuō)我是龔大新。我45歲，原來(lái)當(dāng)了兩年老師，出來(lái)以后有打了兩年工，然后就開(kāi)始自己創(chuàng)業(yè)，我是在26歲的時(shí)候就開(kāi)始創(chuàng)業(yè)了，看著年輕，實(shí)際上已經(jīng)做了20年的老板。這20年的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，其中一直都沒(méi)有丟掉制造業(yè)，這20年我們都在做制造業(yè)，而且是制造業(yè)里的交通工具，了解我的人都知道，這20年的時(shí)間我們一直在做摩托車(chē)，而且有一個(gè)版塊，我們的休閑越野摩托車(chē)已經(jīng)15年保持全國(guó)第一，所以我們后來(lái)才會(huì)想到要去歐洲收購(gòu)世界三大越野摩托車(chē)品牌。
在八年前我就知道，摩托車(chē)一定是從大量的數(shù)量減到少量的數(shù)量，從大批量減到小眾市場(chǎng)，要到高端去找。所以八年前我覺(jué)得必須要做汽車(chē)，才有幸到這個(gè)行業(yè)里面來(lái)，那時(shí)候很苦，沒(méi)有資質(zhì)。剛才程老師說(shuō)的那些話我特別解氣，八年前我好想罵，每當(dāng)看到李書(shū)福（點(diǎn)擊查看最新人物消息）說(shuō)了那句話，讓我犯一次錯(cuò)誤的話，我覺(jué)得特別透，但為什么吶喊了幾十年還是這樣，苦苦掙扎，也算是一名老兵。
SWM斯威是什么？是一個(gè)意大利的摩托車(chē)品牌，它誕生的那年正好是我出生的那一年，很巧，1971年。很快在80年代就成為了世界三大越野摩托車(chē)品牌之一，SWM是意大利的驕傲。由于我這20年走來(lái)，血液里面流淌的都是越野的情懷，所以我夢(mèng)想就是要去收購(gòu)這個(gè)企業(yè)。之前我是收購(gòu)KTM（音），他不理我，我就找第二大摩托車(chē)品牌，在德國(guó)，但是當(dāng)時(shí)是寶馬的擁有者，所以我后來(lái)才去找了這個(gè)SWM，一個(gè)老品牌加上一個(gè)老廠，這么整合起來(lái)的企業(yè)，在米蘭。
很多人就會(huì)說(shuō)你做摩托車(chē)的太傻了，汽車(chē)肯定高大上。當(dāng)時(shí)我們也在研究做什么品牌，其實(shí)我很早的時(shí)候就認(rèn)為我就是要做這個(gè)曾經(jīng)的摩托車(chē)來(lái)做汽車(chē)。兩個(gè)輪子也是車(chē)，四個(gè)輪子也是車(chē)，我也不認(rèn)為做四個(gè)輪子車(chē)的人一定比我這種做兩個(gè)輪子車(chē)的人對(duì)于車(chē)的理解更深，所以今天才有了很多非議，我們可以做汽車(chē)嗎？我們?cè)?jīng)做摩托車(chē)的可以做汽車(chē)嗎？當(dāng)然，我的老前輩李書(shū)福同志給我做出了榜樣，他曾經(jīng)也做過(guò)，國(guó)外的老前輩，寶馬、本田、鈴木都給我們做出了榜樣，所以我們不能質(zhì)疑別人怎么成功，未來(lái)還要研究怎么走的問(wèn)題，只是研究你怎么把它做好，除非你是笨蛋，當(dāng)時(shí)我們就以這種自信義不容辭地做了汽車(chē)品牌。
關(guān)于它的定位，我有不再多說(shuō)了。我們每個(gè)企業(yè)都像一個(gè)生命體一樣，不斷去努力的時(shí)候，也應(yīng)該去面對(duì)不確定性的環(huán)節(jié)，不斷地修復(fù)自己。所以我剛才說(shuō)那一段我不想講，有可能我們以后在不確定的環(huán)節(jié)時(shí)，我們會(huì)通過(guò)努力去修正它，但是大方向不會(huì)變。所以說(shuō)，行動(dòng)就好，這句話成為我們所有斯威人比較共識(shí)和自豪的一句話，當(dāng)然這里也有我很驕傲的地方，我覺(jué)得這么取很透，不要去爭(zhēng)論。因?yàn)槲覀円怀錾翘扉_(kāi)始，就面對(duì)所有人的疑惑，隔壁家的鄰居，鄰居家的阿姨，我們家要誕生一個(gè)小孩，十里八鄉(xiāng)的人都在議論，這個(gè)人不應(yīng)該出來(lái)，出來(lái)以后就怎么樣。尤其是大家都知道，我們生活在重慶那里，重慶現(xiàn)在已經(jīng)是全中國(guó)所有城市汽車(chē)銷(xiāo)量產(chǎn)量最大的，而且我們?cè)谥貞c做了20年的摩托車(chē)，也算是小有名氣，重慶有3000萬(wàn)人口，有300萬(wàn)人都跟摩托車(chē)、汽車(chē)有關(guān)，十個(gè)重慶人當(dāng)中，就有一個(gè)人知道摩托車(chē)跟汽車(chē)的關(guān)系，我們稍微有點(diǎn)小動(dòng)靜，就會(huì)議論紛紛。所以，那天開(kāi)始面對(duì)很多非議，但是我們行動(dòng)就好，不去想。
尤其是今年6月份的時(shí)候，我見(jiàn)到吳老師，吳老師給我很大的鼓勵(lì)，他說(shuō)你干嗎不能讓人聽(tīng)到你的聲音，你干嗎不堅(jiān)持走，為什么說(shuō)做大、做新的就沒(méi)戲？全球每天誕生36萬(wàn)個(gè)嬰兒，已經(jīng)有70億人口。因?yàn)榻裉焓切缕放疲晕艺勔幌赂惺堋?/P>
我們目前的定位就是跟越野有關(guān)的，越無(wú)路、越向前，我們以后就朝SUV、MPV、皮卡、休旅車(chē)方向發(fā)展。比MPV，我們不能完全做商務(wù)的MPV，我們還要做輕度的MPV，要把所有未來(lái)的產(chǎn)品都打上越野的DNA，這就是我們未來(lái)一個(gè)方向，我們始終不要忘掉我們的初心，是因?yàn)镾WM曾經(jīng)的種就是越野的種。盡管他曾經(jīng)做過(guò)汽車(chē)，但是他有那個(gè)基因，我們傳承過(guò)來(lái)就可以發(fā)揮得很好，我們需要有這種技術(shù)的精神，需要有越野的DNA，需要有這種品質(zhì)，這就是我們拉出來(lái)的三條未來(lái)的方向。
汽車(chē)市場(chǎng)還需要新品牌嗎？這個(gè)問(wèn)題我覺(jué)得今天很多的老師和同行都不用研究了，我們已經(jīng)做了，有若干個(gè)理由告訴你，中國(guó)是需要有新品牌的，是因?yàn)橛行├掀放剖切枰赖舻?。我?0后，我寫(xiě)了一句話，沒(méi)寫(xiě)出來(lái)，我想難道中國(guó)一百多個(gè)品牌就不能容忍幾個(gè)70后出來(lái)的嗎？我們?yōu)槭裁床豢梢酝脐惓鲂拢屛腋羁?、賈總也張揚(yáng)一下，因?yàn)槲覀円彩悄贻p人。但是這句話還沒(méi)有想好，媒體朋友可以幫我想一想，據(jù)我的了解，不知道準(zhǔn)不準(zhǔn)確，一百多個(gè)品牌，真正有所謂資質(zhì)的，工信部目錄里面的法人代表，他們跟我說(shuō)70后的只有我一個(gè)人。
剛才在休息室的時(shí)候跟吳老師也說(shuō)，最好的時(shí)代、最壞的時(shí)代。我想跟大家分享我的一個(gè)理論，在清朝的時(shí)候，從重慶到北京，據(jù)我了解得走三個(gè)月，為什么呢？騎著馬走，坐著馬車(chē)走，現(xiàn)在從重慶到北京只有兩小時(shí)15分鐘，這個(gè)時(shí)代已經(jīng)發(fā)生集聚的變化了，而我們還要爭(zhēng)論說(shuō)過(guò)去人家那些老品牌就是有三個(gè)月的時(shí)間才能到達(dá)北京，你現(xiàn)在一個(gè)新品牌、新人要到北京來(lái)，你還得用三個(gè)月，你永遠(yuǎn)都趕不了別人。我的理論就是，當(dāng)時(shí)代已經(jīng)給我們留下那么多可以利用的新工具，我們還得用舊時(shí)期的工具去完成新時(shí)期所想達(dá)到的目標(biāo)，汽車(chē)行業(yè)30多年的發(fā)展，給我們留下多少人才，30年前，國(guó)家給我一個(gè)資質(zhì)，如果是你在15年前給我一個(gè)汽車(chē)資質(zhì)，我就不會(huì)去擔(dān)心了，為什么呢？那個(gè)時(shí)候所有社會(huì)資源都不可以讓你擁有，很多國(guó)有企業(yè)把人才技術(shù)封閉在那里，合資企業(yè)也把技術(shù)和人才封閉起來(lái)。最近15年的發(fā)展，精細(xì)化管理、設(shè)計(jì)研發(fā)流程、品質(zhì)管理體系，所有的東西我們稍微在百度上一搜，找?guī)讉€(gè)哥們一了解，就可以把這15年汽車(chē)行業(yè)的老前輩沉淀下來(lái)的資源很輕松變成自己擁有的資源，我覺(jué)得這真的是一個(gè)非常好的時(shí)代，而且互聯(lián)網(wǎng)信息化經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來(lái)，傳統(tǒng)格局被打破的時(shí)候，這個(gè)時(shí)代對(duì)于我們這些企業(yè)從品牌推力上也是一個(gè)最好的時(shí)代。所以說(shuō)我想有若干個(gè)現(xiàn)象都可以說(shuō)明這是一個(gè)最好的時(shí)代。
我也不是沒(méi)試過(guò)最壞的時(shí)代，因?yàn)樵谀切┎蛔孕?、看到黑暗的人的心目?dāng)中是一個(gè)最壞的時(shí)代。我們向著陽(yáng)光（參配、圖片、詢(xún)價(jià)）走，得到的是正能量，在我的大腦里面，在我們新勢(shì)力的品牌當(dāng)中，我覺(jué)得更多的是最好的時(shí)代。這句話足以可以支撐我們還研不研究，需不需要一個(gè)新品牌。
貓走不走直線，取決于老鼠。這句話足以證明我們到底怎么走，需不需要一個(gè)新品牌。因?yàn)楹芏嗾Q生的新消費(fèi)者，他們的需求已經(jīng)發(fā)生嚴(yán)重的變化，所以說(shuō)有一撥新的消費(fèi)群體在誕生，因此很簡(jiǎn)單就必須需要新品牌，就是這個(gè)理論。貓走不走直線取決于老鼠，是因?yàn)槲覀冋Q生了很龐大的一批90后消費(fèi)群體，所以我們需要用新品牌去誘惑他們。
斯威到底是干什么的呢？今天有兩條跟大家分享一下，第一，我想說(shuō)，我們的理論就是不想只做汽車(chē)，我們想做好汽車(chē)的同時(shí)，還想去做一種生活方式。我們提出了四個(gè)輪子代表汽車(chē)，兩個(gè)輪子就代表摩托車(chē)，或者是兩只腳，或者是自行車(chē)，或者是踏板車(chē)。有很多想象空間，我們想打造成一個(gè)汽車(chē)是唯一的加上N個(gè)2的生活方式，因?yàn)檫@個(gè)與我們堅(jiān)持做了20年的摩托車(chē)有關(guān)系。
什么概念呢？汽車(chē)?yán)锩嫠O(shè)計(jì)的空間無(wú)法滿(mǎn)足消費(fèi)者現(xiàn)有的需求，我們給他創(chuàng)造一種在汽車(chē)以外更大的空間，那就是我們未來(lái)對(duì)這個(gè)品牌所賦予的內(nèi)涵。這是一個(gè)方式。
第二條，我想跟大家分享一下，我們必須敬畏傳統(tǒng)，我們必須要遵循堅(jiān)守，我們不想沖動(dòng)，在哪方面不想沖動(dòng)？我們?cè)谄焚|(zhì)上不能沖動(dòng)，所謂新瓶裝老酒，這個(gè)老酒就是我們的品質(zhì)，我想在這里小小分享一下，我做20年的摩托車(chē)有一個(gè)案例讓我刻骨銘心。20年前的時(shí)候，有一個(gè)品牌默默無(wú)聞，一直堅(jiān)持做品質(zhì)，重慶有很多家包括力帆，一直在追求數(shù)量，到今天為止，那些曾經(jīng)數(shù)量很大的企業(yè)現(xiàn)在都沒(méi)有了，但是通過(guò)這20年的發(fā)展，那些堅(jiān)持走差異化、堅(jiān)持做品質(zhì)的企業(yè)都活下來(lái)了，曾經(jīng)300個(gè)品牌到今天為止還有不到50個(gè)，但只是去研究這50個(gè)，就是兩條，品質(zhì)第一，一定有自己個(gè)性的DNA。當(dāng)同質(zhì)化很?chē)?yán)重的時(shí)候，我們可以去分享這一杯羹，但是一定要有自己與眾不同的地方。我通過(guò)20年的摩托車(chē)經(jīng)驗(yàn)，我想從思維上就要開(kāi)始賦予這兩個(gè)東西。
8月30號(hào)我們的第一款產(chǎn)品就要發(fā)布了，很多媒體和經(jīng)銷(xiāo)商都在猜，一定是超低價(jià)，我初步跟大家爆料，8月30號(hào)這個(gè)價(jià)格公布出來(lái)，所有人都會(huì)嚇一跳，為什么這樣？我一定要品質(zhì)，我絕不會(huì)因?yàn)閮r(jià)格，要數(shù)量來(lái)犧牲品質(zhì)，犧牲我的青春，換來(lái)明天的悲哀。我們差錢(qián)嗎？不差錢(qián)，已經(jīng)創(chuàng)業(yè)20多年了，我現(xiàn)在不是過(guò)來(lái)弄錢(qián)的，不著急，一定把品質(zhì)做好。數(shù)量做得少，人家說(shuō)你市場(chǎng)份額少，就瞧不起你，我們有本事笑到最后，現(xiàn)在不要評(píng)判，現(xiàn)在還只是一個(gè)嬰兒，我們30年以后再來(lái)評(píng)判是否能成功，不能說(shuō)今天一上市不行，失敗了，宣布價(jià)格也失敗了，不是這樣的。我們要做三好生，不做搗蛋鬼，要成為一支真正尊重市場(chǎng)和用戶(hù)的新勢(shì)力，跟今天的論壇主題結(jié)合起來(lái)。
結(jié)論，新瓶要裝老酒，就是裝品質(zhì)，要裝新料，就是要跟這個(gè)時(shí)代的需求結(jié)合起來(lái)。請(qǐng)?jiān)谧母魑煌泻兔襟w朋友們給我們一點(diǎn)空間和陽(yáng)光吧，萬(wàn)一燦爛了呢！真摯的歡迎大家30號(hào)到重慶去見(jiàn)證我們的大兒子誕生，謝謝！
