第1頁(yè) :別克2008款君越混動(dòng) 2011款君越eAssist
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2007年通用集團(tuán)在底特律發(fā)布了沃藍(lán)達(dá)概念車。時(shí)隔九年,新能源汽車技術(shù)不斷發(fā)展。通用集團(tuán)也不斷開發(fā)更加高效實(shí)用的新技術(shù)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上雖然對(duì)進(jìn)口新能源汽車的補(bǔ)貼力度小,車價(jià)高性價(jià)比低,但中國(guó)作為全球最大的汽車市場(chǎng)之一,通用集團(tuán)仍然將環(huán)保理念帶入中國(guó),我們來(lái)回顧一下通用集團(tuán)曾經(jīng)引入國(guó)內(nèi)的新能源技術(shù)。
2008年通用集團(tuán)在國(guó)內(nèi)發(fā)布了第一款新能源汽車——2008款君越油電混合動(dòng)力車。并且通過(guò)上海通用國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)。指導(dǎo)價(jià)26.99萬(wàn)元,市場(chǎng)保有量并不大。
君越油電混動(dòng)車采用了與汽油車相同的2.4L四缸發(fā)動(dòng)機(jī),配合電機(jī)與鎳氫電池組,標(biāo)稱百公里油耗為8.3L,較汽油車型節(jié)油15%以上。但當(dāng)時(shí)由于混合動(dòng)力汽車為新興事物,同時(shí)性價(jià)比偏低,大多數(shù)消費(fèi)者并不能為之買單。
新一代君越推出一年后,上海通用發(fā)布了新一代的混合動(dòng)力版本車型,并且更名為君越eAssist,整體設(shè)計(jì)也與汽油版本車型基本相同。君越eAssist標(biāo)稱綜合百公里油耗為7.2L,城市擁堵路況下比汽油車型節(jié)油30%。
新一代的君越更換了四缸2.4L SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī),混合動(dòng)力版eAssist同樣如此。驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率僅為15kw,不能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛,也就是我們俗稱的“輕混”,電機(jī)只是提供額外動(dòng)力減少發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗并且起到動(dòng)能回收的作用。于此同時(shí)電池組采用鋰電也減小體積和重量。
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