上坡時(shí)，重力作用在車(chē)后部，因此必須在上坡之前先加力才能上去。而下坡則相反，重力作用導(dǎo)致自然加速，如不加以控制則會(huì)因車(chē)速過(guò)快導(dǎo)致危險(xiǎn)，因此要慢慢減速行駛。

自動(dòng)擋汽車(chē)

上坡時(shí)，重力作用在車(chē)后部，因此必須在上坡之前先加力才能上去。而下坡則相反，重力作用導(dǎo)致自然加速，如不加以控制則會(huì)因車(chē)速過(guò)快導(dǎo)致危險(xiǎn)，因此要慢慢減速行駛。

1、上坡

上坡時(shí)，手動(dòng)擋車(chē)必須根據(jù)坡道坡度的大小選擇擋位。自動(dòng)擋車(chē)在一般情況下只要將變速桿扳到正常行駛的D位置，根據(jù)坡度用油門(mén)加速即可以上坡。下坡時(shí)可能會(huì)稍稍感到力量不足，所以將變速桿調(diào)到2擋就可以強(qiáng)有力地上坡。

2、下坡

下坡時(shí)會(huì)出現(xiàn)自然加速現(xiàn)象。速度過(guò)快時(shí)會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)失靈，非常危險(xiǎn)。

坡道頂端減速慢行

因此，一定要注意控制好車(chē)速，緩慢下坡。

下坡操作時(shí)，切忌產(chǎn)生只要踩制動(dòng)隨時(shí)都可以減速的錯(cuò)誤觀點(diǎn)。頻繁地使用制動(dòng)會(huì)造成制動(dòng)裝置過(guò)熱，而出現(xiàn)汽車(chē)因溫度過(guò)高導(dǎo)致燃油在管道中產(chǎn)生氣泡，造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或制動(dòng)不良等現(xiàn)象。所以，下坡時(shí)一定要采用以發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)為主，踩腳剎制動(dòng)為輔的方法進(jìn)行減速操作。

小編技巧：

一般情況下，自動(dòng)擋車(chē)用正常行駛的D擋駕駛，但D擋有一個(gè)很大的缺憾，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)幾乎不起作用。

在需要發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的下坡時(shí)，如果坡度較小，只要關(guān)點(diǎn)火系統(tǒng)就可以使發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)勉強(qiáng)起到一點(diǎn)作用，再配合使用腳制動(dòng)就可以順利下坡。如果坡度很大，只采取上述操作無(wú)法控制車(chē)速加快時(shí)，必須換成2擋。在2擋發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)才可以發(fā)揮作用，大多數(shù)的下坡時(shí)都采用這種方法通過(guò)。如果即使放在2擋發(fā)動(dòng)機(jī)還需要頻繁地踩制動(dòng)時(shí)就要換成l擋。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)在1擋時(shí)作用最強(qiáng)，以至于有時(shí)不得不輕輕踩下油門(mén)才能順利下坡的程度。

總之，下坡時(shí)如果過(guò)多地踩制動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障而失靈，造成重大事故。這一點(diǎn)要切記。在訓(xùn)練場(chǎng)內(nèi)練習(xí)時(shí)，最好在下坡前換成2擋，然后輕踩腳制動(dòng)控制車(chē)速緩慢下坡。