豐田汽車、本田汽車、日產(chǎn)汽車、鈴木汽車、馬自達(dá)汽車、富士重工及三菱汽車，計劃在2016財年（2016.4.1-2017.3.31）投入約280億美元（合1857億人民幣），以打造更具環(huán)境友好型技術(shù)以及自動駕駛汽車。預(yù)算較2015財年（截止至2016年3月）同比增長2.4%。

關(guān)鍵看點：

1，豐田與寶馬、本田與通用結(jié)成合作關(guān)系，共同研發(fā)燃料電池動力汽車，減少成本。豐田計劃在2016財年投入1.07萬億日元作為研發(fā)費用，較2015財年同比提升1.4%，占據(jù)了其銷售額的4.1%，以加快燃料電池動力汽車、插電式混合動力車、自動駕駛汽車以及人工智能技術(shù)的研發(fā)。

2，日產(chǎn)計劃將研發(fā)費用提升5.3%至5,600億日元，加速電動車以及從生物燃料中生成動力的電池的研發(fā)。

3，鈴木將費用提升6.9%至1,400億日元，研發(fā)生態(tài)友好型汽車及新車型。

4，馬自達(dá)的研發(fā)費用將提升7.2%至1,250億日元，改進(jìn)旗下車型的燃油經(jīng)濟性。

5，富士重工的研發(fā)費用將同比攀升17.2%至1,200億日元，以在2021年推出電池車。

6，三菱汽車計劃投入970億日元，同比激增23.3%。

7，本田汽車削減研發(fā)費用，同比減少了4.1%至6,900億日元，不過計劃較2015財年投入更多地資金研發(fā)自動駕駛汽車，并于九月份在東京開設(shè)一個新的人工智能研究所。

車控點評：

作為最有潛力研發(fā)出自動駕駛和新能源黑科技的日本車企，近兩年被美國的資本市場蓋過了風(fēng)頭。還有就是之前日企因為專利技術(shù)的原因，將研發(fā)方向投向了氫能源車等更牛的黑科技。

若是日企，比如有著最?；靹拥呢S田，有著純電動車Leaf的日產(chǎn)，發(fā)起力來，那真的可以想象一大撥黑科技就要來了。