騰訊汽車訊 北京時(shí)間8月24日消息，據(jù)路透社報(bào)道，在零部件制造商切斷了變速器和座椅部件供貨后，大眾被迫停止生產(chǎn)最暢銷的的高爾夫（參配、圖片、詢價(jià)）和帕薩特（參配、圖片、詢價(jià)），為解決這一紛爭(zhēng)，大眾已經(jīng)與供應(yīng)商展開緊急會(huì)談。

截至8月22日，大眾停產(chǎn)已波及德國(guó)的6家工廠，27700位員工（相當(dāng)于大眾10%的國(guó)內(nèi)勞工）。

大眾工廠受到涉及已持續(xù)至第五天，德國(guó)商業(yè)銀行估計(jì)停工可能使大眾利潤(rùn)減少7000萬歐元。

如今大眾制造商和供應(yīng)商之間已劍撥弩張，局勢(shì)十分緊張，但在此之前卻幾乎從未聽說過一個(gè)零部件制造商會(huì)單純地停止零件供貨。

盡管雙方已經(jīng)鬧上了法庭，但他們?nèi)栽噲D通過會(huì)面來私下解決這一爭(zhēng)端。

德國(guó)商業(yè)銀行分析師戈梅爾（Sascha Gommel）在致信給客戶時(shí)表示“我們真的很吃驚，戰(zhàn)斗竟會(huì)升級(jí)到這個(gè)地步，以至于生產(chǎn)被嚴(yán)重影響?！?/P>

“對(duì)大眾來說，這個(gè)紛爭(zhēng)來的很不是時(shí)候?！币?yàn)槠湓?jīng)在尾氣排放測(cè)試中作弊，這個(gè)丑聞讓它的名聲至今仍備受爭(zhēng)議。

受此影響，大眾股價(jià)周二在法蘭克福交易期間下跌1%，今年以來該公司股價(jià)已下降11%，使大眾市值降至621億歐元。

業(yè)內(nèi)人士表示，大眾試圖通過擠壓供應(yīng)商的利潤(rùn)來轉(zhuǎn)嫁成本，零部件制造商被迫采取某種立場(chǎng)以求得生存。

去年九月，大眾承認(rèn)在1100萬輛柴油引擎的汽車上安裝了旨在通過尾氣排放測(cè)試的作弊軟件。如今大眾正艱難應(yīng)對(duì)著訴訟和監(jiān)管調(diào)查，在削減開支方向大眾承受著巨大壓力。

大眾在處理“尾氣排放門”上已經(jīng)花費(fèi)了180億歐元。

當(dāng)大眾拒絕為自己?jiǎn)畏矫嫒∠贤a(bǔ)償供應(yīng)商之后，Prevent’s Car Trim公司的座椅組件部門和ES Automobilguss的變速器零件部門就暫停了對(duì)其供貨。

據(jù)《南德日?qǐng)?bào)》周日?qǐng)?bào)道，這兩個(gè)零件制造商要求大眾賠償5800萬歐元。上周，一位消息人士曾表示，在大眾取消的訂單中，一筆與Car Trim的交易價(jià)值50000萬歐元，原定于明年開始執(zhí)行。

上周大眾在一家德國(guó)法庭起訴了Prevent公司。