當(dāng)主流車型都還在用6AT、7DCT的時(shí)候，一些豪華車型或者敢于嘗鮮的國(guó)產(chǎn)車（陸風(fēng)極光）都開(kāi)始用上了8AT，奔馳更是開(kāi)始普及9AT，通用和本田則開(kāi)始悶聲研發(fā)10AT。而關(guān)于自動(dòng)變速箱的檔位到底能做到多少個(gè)，只要沒(méi)到CVT，這個(gè)數(shù)字就跟奧運(yùn)會(huì)記錄一樣，不斷被刷新。

本田10AT

據(jù)外媒報(bào)道，本田已經(jīng)在研發(fā)11速變速箱了，專利申請(qǐng)?jiān)诮衲?月份就已經(jīng)交給了相關(guān)機(jī)構(gòu)。而且，這臺(tái)11速還不是AT變速箱，而是11速三離合、三離合、三離合（重要的事情說(shuō)3遍）變速箱。

謳歌NSX

來(lái)自專利局的文件顯示，這臺(tái)變速箱應(yīng)有三個(gè)離合器，相比傳統(tǒng)的雙離合，能有有效降低扭矩?fù)p失。另外，本身雙離合變速箱的響應(yīng)就已經(jīng)夠快了，這臺(tái)三離合變速箱的換檔速度真要快得飛起。

按本田尿性，這臺(tái)11速變速箱應(yīng)該也是要加液力變矩器的，以解決低速頓挫問(wèn)題。只是雙離合在頻繁加減速狀態(tài)下頓挫的問(wèn)題，通過(guò)增加一臺(tái)離合器能解決？