榮威RX5上市后立刻成為上汽當家“網(wǎng)紅”車型，然而紅人是非多，榮威RX5也不例外，上市不久就傳出廠家故意“減配”、“加價”，原來是近日廠家對外公布稱，因零部件供應商產(chǎn)能受限，將頂配車型本應是標配虛擬儀表改為選配。

上周，新京報記者向上汽乘用車內(nèi)部人士確認，榮威RX5的零部件供應商已經(jīng)恢復正常。

今年8月10日，上汽乘用車官方發(fā)布公告稱，榮威RX5部分車型配備的7英寸交互式虛擬儀表芯片的供應商，因突發(fā)自然災害，導致芯片產(chǎn)能長期受限，直接影響榮威RX5的供貨量，因此從8月3日起，榮威RX5 30T自動互聯(lián)網(wǎng)智享版的虛擬儀表由標配變?yōu)檫x配。

榮威經(jīng)銷商向記者確認，在8月以前預定榮威RX5的消費者會按照此前的配置供應，廠家公告發(fā)布之后，消費者在預定30T頂配版車型時，需要注明是液晶屏還是數(shù)字屏。

此消息一出，引起了眾多消費者的不滿，他們普遍認為這是廠家在對榮威RX5進行變相的“減配”、“加價”。

上周，記者從上汽乘用車內(nèi)部獲悉，供應商產(chǎn)能問題已經(jīng)得以解決，上述配置車型也已于近日恢復原來的配置不變。

雖然零部件供應商生產(chǎn)問題得以解決，但是榮威RX5自身卻還存在產(chǎn)能不足的問題。

上周，據(jù)上汽乘用車北京區(qū)域銷售人員介紹，自6月中旬開始預售以來，兩個月的時間里榮威RX5互聯(lián)網(wǎng)版已經(jīng)快速積累了2萬多輛訂單，其中華北區(qū)域訂單超過3000輛，當中有三分之一來自北京市場。

上汽乘用車內(nèi)部人士透露，面對大量的訂單需求，上汽已加大馬力全速進行生產(chǎn)，目前榮威RX5生產(chǎn)基地上海臨港工廠已經(jīng)從7月18日起啟動雙班制排產(chǎn)，可充分應對不斷激增的市場需求，保障消費者在最短時間內(nèi)提到新車。

目前，榮威RX5的生產(chǎn)正在爬坡中，按照排產(chǎn)計劃，榮威RX5在8月產(chǎn)量將達到8000輛，9月份有望達到萬輛以上。而這只能短期內(nèi)緩解產(chǎn)能不足的情況，因為臨港工廠設計產(chǎn)能為每月1.2萬輛，在雙班增產(chǎn)的情況下每月可生產(chǎn)2萬輛左右，而該工廠除了生產(chǎn)榮威RX5以外，還負責生產(chǎn)榮威e950、e550和MG3等車型。