8月21日，2016電動(dòng)汽車百人會(huì)夏季論壇在鄭州舉行。中國(guó)工程院院士楊裕生在論壇上發(fā)言，他表示，在后補(bǔ)貼時(shí)期，我國(guó)電動(dòng)汽車可參考加州積分制，制訂中國(guó)電動(dòng)車的積分制輔助實(shí)行補(bǔ)貼，推動(dòng)節(jié)能和減排。

面對(duì)給新能源補(bǔ)貼出現(xiàn)的問(wèn)題，楊院士建議根據(jù)我國(guó)情況制定積分規(guī)則，將減少用電、減輕二氧化碳排放與積分相掛鉤。同時(shí)避免加州積分制的局限性。

據(jù)了解，積分法實(shí)施的前提是改革現(xiàn)有耗油量的計(jì)算方法，重新定義報(bào)公里耗油量；電池并不直接算進(jìn)積分，而是給予企業(yè)更多的自主選擇性；責(zé)任分和積分區(qū)分開(kāi)來(lái)，企業(yè)責(zé)任分不夠，不僅拿不到補(bǔ)貼，還要受到處罰。

“我國(guó)鉛酸電池行業(yè)出現(xiàn)過(guò)的污染問(wèn)題，經(jīng)過(guò)近兩年的整頓，已經(jīng)很有成效?！睏钤Ｉf(shuō)，“但隨著動(dòng)力電池的到來(lái)，鋰離子電池的污染問(wèn)題，應(yīng)引起國(guó)家的重視?！?/P>

最后楊裕生強(qiáng)調(diào)，制訂中國(guó)電動(dòng)車的積分制，將把國(guó)家利益放在第一位，兼顧企業(yè)利益；切實(shí)減輕國(guó)家財(cái)政負(fù)擔(dān)，避免“窮補(bǔ)富”；防治類似“偏補(bǔ)”問(wèn)題的再發(fā)生；需要集思廣益，反復(fù)征求意見(jiàn)，防治少數(shù)人說(shuō)了算。