8月21日，2016電動(dòng)汽車百人會(huì)夏季論壇在鄭州舉行。鄭州宇通客車股份有限公司董事長(zhǎng)湯玉祥在論壇上發(fā)表演講，以下是講話實(shí)錄：

尊敬的陳清泰理事長(zhǎng)，各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家，業(yè)界的朋友們：

大家好！今天，眾多長(zhǎng)期關(guān)心、支持中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)、專家和朋友們齊聚鄭州，共商大計(jì)。作為本次論壇的協(xié)辦方，請(qǐng)?jiān)试S我代表宇通公司，向到會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)、專家和朋友們表示熱烈的歡迎！

在這里，我很榮幸能有機(jī)會(huì)向大家匯報(bào)宇通關(guān)于電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一些認(rèn)識(shí)。

近年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)重大政策，從頂層設(shè)計(jì)、推廣應(yīng)用、稅費(fèi)減免、購(gòu)置補(bǔ)貼、生產(chǎn)準(zhǔn)入、基礎(chǔ)設(shè)施等多個(gè)方面，保障新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展?？蛙囎鳛殡妱?dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略的切入點(diǎn)，是電動(dòng)汽車普及推廣的重點(diǎn)領(lǐng)域。至2015年底，國(guó)內(nèi)節(jié)能與新能源客車?yán)塾?jì)推廣超過16萬(wàn)輛，占同期所有客車推廣量的13%，為城市節(jié)能減排、綠色交通出行做出了重要貢獻(xiàn)。

財(cái)政部、工信部、科技部、交通部、發(fā)改委等部委，通過科技計(jì)劃、產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程等重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行支持，有效推動(dòng)了電動(dòng)客車行業(yè)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。我國(guó)電動(dòng)客車自主化技術(shù)水平不斷提升：節(jié)油率、續(xù)駛里程（參配、圖片、詢價(jià)）等性能不斷提升，動(dòng)力電池能量密度、驅(qū)動(dòng)電機(jī)效率等關(guān)鍵技術(shù)迅速進(jìn)步。

具體來(lái)說，一是整車集成與節(jié)能控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

我國(guó)部分電動(dòng)客車企業(yè)在整車集成、節(jié)能與控制技術(shù)方面已實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)，大部分電動(dòng)客車均采用國(guó)內(nèi)自主控制器，整車性價(jià)比高，滿足市場(chǎng)需求，節(jié)能效果得到消費(fèi)者認(rèn)可。

二是動(dòng)力電池性價(jià)比顯著提升。動(dòng)力電池、關(guān)鍵材料國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加速，安全性和工藝技術(shù)持續(xù)改進(jìn)。與2010年相比，動(dòng)力電池能量密度提高將近一倍，成本大幅度降低。

三是驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)水平進(jìn)步明顯。我國(guó)電機(jī)系統(tǒng)的技術(shù)與產(chǎn)品滿足了電動(dòng)客車的基本需求，在功率密度、系統(tǒng)集成度和材料利用率方面顯著提升。

同時(shí)，我們也應(yīng)認(rèn)識(shí)到，國(guó)內(nèi)電動(dòng)客車研發(fā)試驗(yàn)?zāi)芰τ写嵘P(guān)鍵技術(shù)與國(guó)際領(lǐng)先水平仍有較大差距：整車可靠性、電磁兼容性與國(guó)外先進(jìn)水平還存在明顯差距；動(dòng)力電池一致性控制能力、能量密度等方面還需進(jìn)一步提升；燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈不完整，壽命、低溫環(huán)境適應(yīng)性、成本等方面與國(guó)外差距較大；輕量化技術(shù)水平相對(duì)落后。這些都是電動(dòng)客車下一步技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要方向。

馬凱副總理強(qiáng)調(diào)：安全是整個(gè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的前提和保障。電動(dòng)汽車由于安裝了電池、電機(jī)、高壓線束等高壓部件，給整車安全性帶來(lái)了新的問題，而電動(dòng)客車安裝電池容量大、整車承載人數(shù)多，給整車安全設(shè)計(jì)提出了更高的要求。

因此，電動(dòng)客車必須從防水、防火、防觸電、乘客逃生、事故處理等方面綜合考慮，從研發(fā)制造、運(yùn)輸存儲(chǔ)、維修保養(yǎng)、報(bào)廢回收等全生命周期各個(gè)階段著手，在電池安全、控制安全、高壓安全、電磁兼容等方面進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，全面提升安全技術(shù)水平。并對(duì)車輛、零部件運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，起到預(yù)警作用，保障大規(guī)模安全運(yùn)營(yíng)。

宇通自1999年開始研發(fā)電動(dòng)客車，持續(xù)加大研發(fā)投入，得到了國(guó)家部委、河南省政府和各位朋友的大力支持。未來(lái)，宇通仍將持續(xù)加大在新技術(shù)和新產(chǎn)品方面的研發(fā)投入，圍繞電動(dòng)客車輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化以及智能制造等發(fā)展方向，立足自主創(chuàng)新，掌握關(guān)鍵技術(shù)，提升安全水平，促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。

但同時(shí)，為了推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)2020年500萬(wàn)輛的目標(biāo)，我們依然任重道遠(yuǎn)。行業(yè)的健康發(fā)展，離不開國(guó)家政策和社會(huì)各界的支持，我們建議：

繼續(xù)支持產(chǎn)品品質(zhì)提升和新技術(shù)研發(fā)。在純電動(dòng)、混合動(dòng)力方面建議深入總結(jié)前一階段工作經(jīng)驗(yàn)，研究開展創(chuàng)新工程二期項(xiàng)目等，助力國(guó)家下一階段產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。針對(duì)燃料電池客車，我國(guó)和國(guó)外先進(jìn)水平相比還有較大差距，國(guó)家和行業(yè)應(yīng)加大燃料電池系統(tǒng)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的支持和投入力度，盡快解決關(guān)鍵技術(shù)問題，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

電動(dòng)汽車正處在新產(chǎn)品推出的初期，技術(shù)飛速發(fā)展，面臨很多未知領(lǐng)域的挑戰(zhàn)，這些不確定也帶來(lái)巨大的創(chuàng)新機(jī)會(huì)，是企業(yè)、行業(yè)和國(guó)家的歷史機(jī)遇，也是賦予我們的使命和責(zé)任，我們將堅(jiān)持創(chuàng)新，努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和健康持續(xù)發(fā)展。

最后，再次感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和專家對(duì)宇通的關(guān)懷和支持！謝謝大家!