【車無秘】如果說本周關(guān)注度最高的新聞，那應(yīng)該沒什么能比得過王寶強(qiáng)的離婚事件，不僅成功搶走了奧運(yùn)頭條，更讓整個娛樂圈炸開了鍋。實際上汽車圈也發(fā)生了不少值得關(guān)注的大事，比如寶駿560部分車型要召回；大眾無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)存在安全漏洞；奔馳全新子品牌叫做EQ；美的要玩跨界，涉足汽車行業(yè)；還有豐田首款小型SUV最新消息。本期[壹周秘聞]我們就一件一件說來。
近日，梅賽德斯-奔馳向有關(guān)部門注冊了一個名為“EQ”的商標(biāo)作為其電動汽車標(biāo)識，其首款產(chǎn)品將或暫定于今年9月舉辦的巴黎車展上首次亮相。根據(jù)奔馳的產(chǎn)品初步規(guī)劃，EQ子品牌將在2020年之前推出2款純電動SUV及2款純電動三廂轎車。
預(yù)計EQ子品牌旗下的2款純電動轎車或基于C級和S級打造，而2款純電動SUV則可能基于GLA和GLC車型打造。除此之外，首款純電動SUV的概念車型將基于全新模塊化平臺打造，同時或?qū)⒉捎帽捡Y頂尖的技術(shù)和材料，最大續(xù)航里程可達(dá)到500km。
近日，上汽通用五菱向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2016年8月16日起，召回2016年1月5日至2016年7月13日期間生產(chǎn)的部分2016款寶駿560汽車，共計12485輛。本次召回范圍涉及部分2016款寶駿560智能手動檔車型，其變速箱傳感器線束接插件端子在特定條件下可能接觸不良，極端情況下變速箱控制模塊（TCM）故障燈點(diǎn)亮，車輛進(jìn)入空檔行駛，存在安全隱患。
寶馬又憋大招了，這款名為Titan的概念機(jī)車簡直就像科幻電影里的道具。其實它的設(shè)計靈感來自大白鯊，整車盡其所能地體現(xiàn)出流體力學(xué)。動力方面，Titan采用的是渦輪增壓后輪驅(qū)動，符合人們對未來機(jī)車的想像。最牛的一點(diǎn)是，它的時速預(yù)計將超過600公里，直接秒殺各種超跑。
車身部分，駕駛員面前會有一塊高科技儀表板，要達(dá)到600公里每小時的超高速并同時保持安全，駕駛員必須時刻關(guān)注并應(yīng)用儀表板上陳列的各項即時信息。在Titan的尾部，發(fā)動機(jī)被一個全封閉的擺臂和后輪胎連接在一起，擺臂還負(fù)責(zé)遮蓋驅(qū)動軸和汽車懸掛系統(tǒng)。試想如果真能量產(chǎn)，這樣一臺機(jī)車會賣多少錢呢？
Usenix安全會議將會在Austin舉行，伯明翰研究團(tuán)隊和德國工程公司Kasper & Oswald準(zhǔn)備披露兩個不同的漏洞，它們會影響大約1億輛汽車的無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。通過其中一個漏洞，機(jī)智的竊賊可以用無線方式解鎖汽車，包括奧迪、斯柯達(dá)汽車；第二個漏洞則會影響更多品牌，阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）、雪鐵龍、菲亞特、福特、三菱、日產(chǎn)、歐寶和標(biāo)致等。
據(jù)悉，黑客攻擊方式可以借助一個連接在筆記本電腦上有軟件定義的無線電裝置完成；或者也可以采用一個更加便宜和隱蔽的軟件包，一個有無線電攻擊指令接收器的Arduino電路板共同組成，而這種電路板只用40美元左右就可以買得到，想想是多么可怕的一件事。
美的收購德國機(jī)器人巨頭庫卡接近尾聲。近日美的集團(tuán)發(fā)布了對機(jī)器人制造商庫卡進(jìn)行公開要約收購(TOB)的最終結(jié)果，其持股比例達(dá)到了94.55%。按照前美的集團(tuán)提出的115歐元/股的要約收購價來看，美的此次交割總對價為37.1億歐元。
庫卡是世界頂級的自動化生產(chǎn)行業(yè)的供應(yīng)商，而汽車行業(yè)則是庫卡機(jī)器人的主要應(yīng)用領(lǐng)域。截至目前，通用、福特、保時捷、寶馬、奧迪、奔馳、大眾等各大車廠都是庫卡的主要客戶。那么如果美的對庫卡完成收購后，是否意味著美的就要成全球車企的“供應(yīng)商”了?
根據(jù)一汽轎車發(fā)布《2016年半年度業(yè)績預(yù)告》數(shù)據(jù)顯示，其上半年業(yè)績虧損，歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損7.9億至8.5億元。2015年一汽轎車全年利潤為53億元，分?jǐn)偟饺昀塾嬩N售的23.59萬輛上，平均每賣出一輛車的單車?yán)麧檭H為224.6元。日前，《財富》雜志發(fā)布了2016年中國500強(qiáng)企業(yè)排行榜，一汽轎車由去年的161名爆跌至今年的206名。一汽轎車被一汽集團(tuán)寄予厚望，但這份慘淡的成績單卻有些大跌眼鏡。
在今年3月日內(nèi)瓦車展上，豐田正式發(fā)布了這款概念車的量產(chǎn)車型C-HR，基于TNGA全球模塊化平臺打造，定位小型SUV。據(jù)海外媒體報道，新車將于今年秋季在歐洲開始接受預(yù)定，預(yù)計新車到店至少要等到2017年初。
動力方面，新車有汽油和混動兩個版本可選。C-HR將先推出混動版車型，搭載和第四代普銳斯相同的動力總成，即1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)+雙電動機(jī)組合，而汽油版稍后跟進(jìn)。如果您有購置小型SUV的計劃，不妨跟我們一起關(guān)注它。
公安部和國家質(zhì)監(jiān)總局聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)動車檢驗工作的意見》，明確非營運(yùn)轎車等車輛6年內(nèi)免檢新政于2014年9月1日試行。符合條件的私家車，2010年9月1日（含）至2012年8月31日（含）之間注冊登記的車輛，由于已檢驗過一次，可以適用免檢1次的政策。也就是說，享受“私家車6年免檢政策”的車輛，最早注冊日期為2010年9月1日的，到下個月免檢就要到期，車輛要到機(jī)動車檢測站重新接受上線檢驗。
眾泰算得上是自主品牌中最奇葩的一個，每一次推出新車都能“上頭條”，各種山寨讓網(wǎng)友直呼：能不能開上保時捷就看眾泰了！眾泰果然沒有讓網(wǎng)友們失望，新的SUV車型從外觀來看，和保時捷Macan相似度達(dá)到了99%。近日，保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官方智勇先生在接受媒體的采訪時就表示，要把眾泰汽車告上法庭。
當(dāng)問及眾泰的抄襲是否會對保時捷銷量造成影響時，方智勇表示：這不會對保時捷造成任何影響，眾泰能抄襲外在，卻抄襲不了內(nèi)涵，消費(fèi)者一旦有消費(fèi)能力一定會選擇真正的保時捷，而不是去買一款山寨貨。關(guān)于眾泰抄襲Macan，保時捷汽車會通過正規(guī)渠道進(jìn)行法律申訴。
