騰訊汽車訊 北京時間8月20日消息，據GlobleTimes網站報道，兩位消息人士表示，大眾和美國司法部門就柴油車“排放門”丑聞的刑事調查進行初步和解談判。

路透社今年六月曾報道，此次刑事和解協議中將包括一項同意法令、獨立監(jiān)控大眾經營的命令,以及目前尚未確定的違規(guī)排放的高額罰金。據《華爾街日報》報道，罰款金額可能會超過12億美元。

據此次刑事調查知情人士透露，大眾進行的內部調查以及涉及3個州的各類民事訴訟，大大拖慢了刑事和解的進程。美國司法部對此拒絕置評。

153億美元罰金

在大眾承認多年來在美國柴油車排放測試中存在作弊行為后，今年6月大眾同意支付153億美元的罰金。該公司同意回購涉事車輛并提供資金支持研發(fā)更清潔的技術。

大眾同意撥出100.33億美元回購或修理47.5萬輛2.0升柴油引擎的汽車以及運動型多用途車，這些車上都安裝了逃避政府尾氣排放測試違法軟件。

根據此前與美國司法部達成的協議，大眾將在10年內花費20億美元來資助加州和環(huán)保局的項目，推動電動汽車充電基礎設施的建設、發(fā)展零排放駕乘共享車隊，同時為促進非燃油型汽車的銷售做出努力。

大眾還同意在三年內向政府投資27億美元，支持政府和一些機構更新舊巴士，加快建設減少柴油尾氣排放的基礎設施。

如果美國要求大眾回購自2009年售出的85000輛涉事汽車，其中包括3.0升柴油引擎的奧迪、保時捷和大眾轎車和SUV型汽車，大眾在美國還將面臨數十億美元的損失。

上個月，受紐約政府影響，美國三個州對大眾提起數億美元的訴訟索賠。該訴訟指責大眾高管（包括其前任首席執(zhí)行官）多年來一直知曉大眾汽車在柴油排放測試作弊，并為其掩蓋證據。

大眾VS豐田VS通用汽車

一位大眾發(fā)言人稱：“公司致力于重新贏得客戶、經銷商、監(jiān)管機構和美國公眾的信任。之前我們已經聲明，大眾正積極配合聯邦政府和美國監(jiān)管部門的調查，包括美國司法部。同時，大眾正討論如何解決接下來的問題。”

大眾或將成為有史以來美國刑事調查中被判處最多罰金的汽車制造商，2014年豐田汽車因突然加速故障而被美國司法部門調查，最終豐田為此支付了12億美元的罰金，預計此次柴油車“排放門”事件的罰金將超過這個數字。

通用汽車點火開關缺陷與造成124人死亡的多起事故相關，今年九月，通用為結束美國司法部的調查，與其達成和解協議，支付9億美元罰金并簽署了一項暫緩起訴協議。大眾和通用都同意美國司法部對其進行三年的外部監(jiān)控。

大眾的好消息

然而在德國，大眾收獲了一些好消息。

周日，大眾宣布得到德國監(jiān)管機構的批準，可以技術修復另外46萬輛安裝違法尾氣排放控制軟件的柴油車，目前可維修汽車的數量增至500多萬輛。

德國交通部的批準對整個歐洲城市都有效，歐洲受大眾“排放門”丑聞影響的車輛達850萬輛。全球涉事車輛約為1100萬輛。

11個月前，大眾操縱排放測試事件在美國曝光，目前該公司還沒研發(fā)出修復技術，大眾正在測試硬件和軟件，以避免回購47.5萬輛涉事汽車。

大眾表示，德國交通部已經批準修復1.2升柴油引擎汽車的協定，其中包括Polo小型汽車和西班牙西雅特（參配、圖片、詢價）伊比薩。

大眾1.2升柴油引擎汽車和2.0升柴油引擎汽車只需更新污染控制系統軟件，然而，另外300萬輛1.6升柴油引擎汽車除了需要更新軟件，還要在空氣過濾器周圍安裝網罩。