就在兩年前，Jeep自由光（參配、圖片、詢價）還是以進口車身份引入，以奧迪Q3（參配、圖片、詢價）等豪華SUV為競爭對手，因為反響不錯，在去年年末Jeep自由光國產版也終于到來。大半年過去了，在一片質疑聲中國產自由光居然變成了爆款，到底它有什么能耐呢？

綜合點評：自由光其實本來就是以本田CRV、豐田RAV4為對手的緊湊級SUV，只不過前期自由光以進口身份引入，價格下不來所以就干脆以奧迪Q5（參配、圖片、詢價）為對手了，不過這歪打正著反而讓Jeep無形中變得更高級，所以國產自由光也敢以比較“高級”的途觀（參配、圖片、詢價）為競爭對手，最后定了20.98-31.58萬這個偏高的價格。

國產自由光雖然價格和途觀看齊，但是車型卻是罕有地原汁原味，軸距沒有加長，只在配置上有所增減，改進了隔音和變速箱等進口版上的明顯缺點。四驅系統(tǒng)則“偷偷”地簡化了，估計是考慮到國人的越野需求強度并不高而且自由光本來定位就是城市SUV，可以不用在意這些細節(jié)。發(fā)動機方面，自由光配備的2.4及2.0自然吸氣發(fā)動機也是短板，用戶普遍反饋動力只是僅僅夠用。

競爭對手方面，大眾途觀、本田CRV、豐田RAV4、別克昂科威（參配、圖片、詢價）都是自由光的競爭對手。因為沒有加長的緣故，自由光在空間上表現(xiàn)會略遜色于對手們。并且價格也是偏高，但是就在一片不看好的聲音下，國產自由光銷量卻是節(jié)節(jié)攀升，看來前期打下的“高級越野”品牌形象基礎幫上大忙了！銷量接近萬輛級別，已經把RAV4打敗，作為一款小眾型SUV，國產自由光能達到這個成績可以說非常成功。