2016年8月16日，傳聞已久的SWM摩托車，終于在位于北京市朝陽區(qū)金港賽車場北門外的北京旗艦店，四款新車齊發(fā)，將一年來的等待化作現(xiàn)實。
對于國人來說,SWM是個全新的品牌，但也是一個值得記住的品牌，它現(xiàn)在是中國企業(yè)控股：鑫源！它有著一段漫長而又曲折的故事：
325年前，一個家用產(chǎn)品的品牌胡斯瓦納在瑞典誕生，到今天發(fā)展成為一個業(yè)務(wù)遍及100多個國家，18000家經(jīng)銷商，年銷售額達(dá)300億瑞典克朗，50000雇員人的大型企業(yè)。
上世紀(jì)70年代開始生產(chǎn)越野摩托車，并不斷在歐洲的比賽中取得冠軍。后來因為經(jīng)營出現(xiàn)問題，1987年Husqvarna被Cagiva收購。
而Husqvarna被Cagiva收購后，賽場表現(xiàn)不錯但商業(yè)上一直不振。2007年BMW收購了Husqvarna，試圖打造為“摩托車界的MINI（參配、圖片、詢價）”，幾款跨界車后，市場接受度并不太高，銷售表現(xiàn)欠佳，加上全球經(jīng)濟(jì)衰退，成了BMW的一個負(fù)擔(dān)。
2013年2月，BMW把Husqvarna賣給KTM，之后KTM拿下歐洲市場銷售冠軍，雖然Husqvarna銷量貢獻(xiàn)并不特別大，但是作為一個擁有悠久歷史的品牌，Husqvarna為不僅為KTM擴(kuò)充了品牌陣線，同時也為整個KTM家族注入了奢華、高檔的元素。
2014年9月，鑫源完成了對Husqvarna車型技術(shù)及其意大利工廠（該工廠是BMW將Husqvarna收購后，斥資約3500萬歐元升級建造的）、整套設(shè)備的收購，有許多獨家研發(fā)的先進(jìn)技術(shù)和專利（含核心技術(shù)），并在此基礎(chǔ)上建設(shè)了鑫源摩托歐洲中心。
同年10月，鑫源完成對這個意大利的老牌越野品牌SWM的復(fù)活操作，SWM誕生在1969年，主要生產(chǎn)越野摩托車，曾是歐洲的第三大品牌，很多愛好者對這個品牌有很深的感情，在2015車展上一經(jīng)展出，引起了很大的關(guān)注。
由此，SWM的外衣，胡斯瓦納的身體，合二為一。
鑫源把SWM引入國內(nèi)后，首先占領(lǐng)了滑胎摩托車的領(lǐng)地，大排量越野摩托車也具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢，今天發(fā)布的四款新車分別是滑胎款的SM650R、SM500R和越野款的RS500R和RS300R，而售價分別是73800、69800、67800和57800，具有一定的誘惑力。
SWM摩托車源自胡斯瓦納，賽車血統(tǒng)純正，設(shè)計基因流傳；經(jīng)BMW升級改造的工廠，工藝先進(jìn)，品質(zhì)可靠；一身名牌配件價值不菲，配置高端提供不凡保障。
前減震器，馬祖奇（Marzocchi），1949年，Marzocchi兩兄弟Stefano和Guglielmo，在自家的小地下室創(chuàng)造了這一偉大的品牌。兄弟倆之前都在杜卡迪發(fā)動機(jī)公司工作的，有豐富的技術(shù)經(jīng)驗以及市場理念?；蛟S是不滿足傳統(tǒng)產(chǎn)品發(fā)展的遲緩，于是決定自己創(chuàng)立一個新的品牌，并將自己的技術(shù)和想法融入其中。其實這和同樣大名鼎鼎的避震器品牌Ohlins、BOS的創(chuàng)立歷史不謀而合。
這個品牌一創(chuàng)立便獲得了市場的好評，馬祖奇在1957年大幅擴(kuò)大了自己的生產(chǎn)規(guī)模，老馬祖奇退休后，富二代Adriano負(fù)責(zé)打理避震器產(chǎn)業(yè)，那個時候馬祖奇的避震器產(chǎn)業(yè)主要針對大馬力摩托車，當(dāng)時產(chǎn)業(yè)如日中天，到了上個世紀(jì)80年代，其已經(jīng)成為歐洲避震器產(chǎn)品的龍頭。甚至為法拉力一級方程式隊提供過減震器，80年代后期，開始涉足自行車減震器市場，并創(chuàng)造出非常傳奇的產(chǎn)品。
2015年中，坊間傳聞馬祖奇倒閉，其實都是資產(chǎn)游戲，各種收購和注資，它依然在不停的生產(chǎn)，不停地在出新產(chǎn)品。
后減震器，薩克斯 (SACHS) ，是一家有著超過120年歷史的德國老牌產(chǎn)品，采用高質(zhì)量材料最新的技術(shù)制成，代表高性能和可靠性。很多知名的汽車制造商都使用，每年超過 1000 萬輛新汽車裝備了薩克斯 (SACHS) 減震器和緩沖器。
同時，薩克斯積極參與到專業(yè)賽車賽事中，作為多個車隊的供應(yīng)商，薩克斯 (SACHS) 已經(jīng)參與到 100 多場獲勝的賽事，并獲得了賽車方面的廣泛經(jīng)驗。這種經(jīng)驗又用于研發(fā)和制造薩克斯 (SACHS) 產(chǎn)品，每一款薩克斯 (SACHS) 產(chǎn)品都蘊(yùn)含著相當(dāng)比例的賽車經(jīng)驗。
剎車手泵和卡鉗，鮑魚（Brembo），1961創(chuàng)立于意大利北部城市Bergamo，當(dāng)時只為Alfa Romeo生產(chǎn)制動系統(tǒng)產(chǎn)品。1964年Brembo成功生產(chǎn)出意大利第一個制動碟。國際級的生產(chǎn)水平及優(yōu)秀的售后服務(wù)質(zhì)量，使Brembo當(dāng)時得到歐洲人們的一片贊揚聲。1972年Brembo已穩(wěn)居摩托車制動系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者地位。 1975年是歷史性的時刻，當(dāng)時Ferrari（法拉利）高層委托Brembo生產(chǎn)供當(dāng)時最速的F1賽事使用制動系統(tǒng)。Brembo Racing亦由此誕生。
鮑魚無需過多解釋，一句話：MOTOGP的大多參賽車輛，從剎車手泵離合手泵、前后剎車卡鉗、離合分泵，全部Brembo！
其他比如MIKUNI的電噴、米其林輪胎、GLM的輪轂、多米諾（DOMINO）的手把膠都顯示出這是一臺認(rèn)真的車。
鑫源把SWM全面引入國內(nèi)，不但使國內(nèi)的摩托車類型變得更加全面，也會自身從技術(shù)、設(shè)計、工藝等多個方面提升很多。收購國外先進(jìn)企業(yè)，已經(jīng)成為國內(nèi)摩托車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展的一個捷徑，也是國內(nèi)摩托車企業(yè)厚積薄發(fā)的一個出口，與其繼續(xù)生產(chǎn)低端產(chǎn)品殘喘，不如大步向前，用過硬的品質(zhì)和前瞻性的設(shè)計，征服消費者的心，重新獲得市場。
北京作為全國高端摩托車銷售的重中之重，對高端摩托車銷售有較強(qiáng)的導(dǎo)向性作用，鑫源把北京作為銷售的基地，著力建設(shè)店面和團(tuán)隊，制定了長遠(yuǎn)的推廣計劃，因此，北京旗艦店的開張也預(yù)示著SWM的銷售和品牌文化宣傳正式拉開帷幕。
把SUPERMOTO的正確理念傳導(dǎo)開來，讓喜愛SUPERMOTO的騎士們引向正軌的賽事。讓越野車愛好者有正規(guī)平價產(chǎn)品可以購買，使國內(nèi)的越野車告別“場地車”年代，鑫源必將把SWM推上中國摩托車產(chǎn)業(yè)的新高度！
