說(shuō)起廣汽傳祺，可以說(shuō)中國(guó)汽車市場(chǎng)自主品牌的一只新生生力軍。為何說(shuō)它為新生呢？因?yàn)樗恼Q生歷史確實(shí)不長(zhǎng)，從2008年成立伊始，到2010年廣州亞運(yùn)會(huì)期間推出首款轎車GA5，掐指一算，到現(xiàn)在為止至多也不超過(guò)十載光陰。

   但就是短短的幾年內(nèi)，傳祺家族產(chǎn)品線迅速擴(kuò)大，GS4、GA3、GA8等多款車型接踵而至。銷量從11年的不到2萬(wàn)輛增長(zhǎng)到了去年的19萬(wàn)輛，銷量的增長(zhǎng)使得其從14年開始逐步盈利，到去年全面拓收，傳祺已經(jīng)成為廣汽集團(tuán)不可或缺的重要力量。

   那么傳祺銷量為何會(huì)突飛猛進(jìn)呢，這自然離不開GS4的功勞。在國(guó)內(nèi)suv市場(chǎng)一片紅海之際，傳祺當(dāng)然不會(huì)舍棄這塊大蛋糕。GS4的上市為本就競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)注入了一劑強(qiáng)心針。很多時(shí)候話說(shuō)到這里貌似就要戛然而止了，GS4則不然，它在這種激烈態(tài)勢(shì)下逆勢(shì)而上，憑借著外觀、品控、口碑等方面的的優(yōu)勢(shì)銷量直線上揚(yáng)，書寫出了自主品牌的又一個(gè)佳話。

 當(dāng)然，這并不是我們今天的主題，我們今天要說(shuō)的，是廣汽研究院的副院長(zhǎng)、設(shè)計(jì)總師張帆、“別人家”的研究院以及即將上市的傳祺GS8。

   說(shuō)起張帆，這位不久前剛剛進(jìn)階的廣汽研究院副院長(zhǎng)，就不得不說(shuō)起他的德國(guó)履歷。張帆之前在德國(guó)奔馳的總部一干就是8年，從默默無(wú)聞到有所成就，關(guān)注度相當(dāng)高的奔馳A級(jí)就留下了帶有他風(fēng)格的設(shè)計(jì)烙印。然而或許是國(guó)內(nèi)有更大的發(fā)展空間，亦或許是他一直有著學(xué)成歸來(lái)報(bào)效中國(guó)汽車工業(yè)的決心，于是乎他放棄了奔馳終身設(shè)計(jì)師的簽約合同，于2011年回到國(guó)內(nèi)加盟了當(dāng)時(shí)還名不見(jiàn)經(jīng)傳的廣汽傳祺擔(dān)任設(shè)計(jì)總監(jiān)，先后設(shè)計(jì)出了一系列出行。而現(xiàn)在雖然他的title已經(jīng)更進(jìn)一步，但低調(diào)的張帆表示，他仍會(huì)將事業(yè)的重心放在設(shè)計(jì)領(lǐng)域，因?yàn)樵O(shè)計(jì)將會(huì)是他職業(yè)生涯中最重要的追求。

   而說(shuō)到廣汽研究院，之前一直鮮有媒體進(jìn)行過(guò)詳細(xì)報(bào)道，似乎對(duì)大家這塊領(lǐng)域神秘感十足。然我們今天就深入到這里，用幾張圖為大家簡(jiǎn)單介紹下這個(gè)傳說(shuō)中“別人家的研究院”。 

   所以說(shuō)每家主機(jī)廠從車型設(shè)計(jì)草圖、油泥模型，歷經(jīng)反復(fù)研發(fā)與修改，到實(shí)現(xiàn)最終量產(chǎn)，都需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間成本和深厚的技術(shù)積累沉淀?？吹竭@里，那些整天叫嚷著造車、用ppt描繪美好藍(lán)圖的企業(yè)們，你們臉紅了嗎？By the way，造車不是那么簡(jiǎn)單的。

   除了這些，GS8當(dāng)然也是我們本次探訪的另一大主角。GS8正式亮相于今年4月份的北京國(guó)際車展，剛一亮相就憑借出色的設(shè)計(jì)理念在圈內(nèi)引起了不小的震動(dòng)。它定位于傳祺首款7座中大型SUV，與GA8采用了同樣的CPMA車型平臺(tái)，我們相信它完全可能與有同門之誼的廣豐漢蘭達(dá)成為毫無(wú)違和感的CP組合，高低搭配，合力爭(zhēng)奪國(guó)內(nèi)7座SUV的市場(chǎng)份額。

   一直以來(lái)在國(guó)人的傳統(tǒng)觀念里面，“要面兒”是非常重要的一環(huán)。外觀是給別人看的，有面兒能從另一方面折射出你的價(jià)值觀和身份地位。因此越來(lái)越多的車型來(lái)華前被請(qǐng)上了“拉伸機(jī)”，越來(lái)越多帶“L”的車子出現(xiàn)在我們的日常生活中。而GS8所講求的“外剛內(nèi)柔”在這一方面得到了很好的體現(xiàn)，霸氣外觀、剛勁有力的車身線條、超大的車身也是在充分考慮國(guó)情后為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者獻(xiàn)上的一道硬菜。 

   外觀很大程度上是給別人看的不假，內(nèi)飾則是更多的展示給自己和家人的面前。說(shuō)到外剛內(nèi)柔，外觀的剛性我們已經(jīng)有所了解，那么內(nèi)飾的“柔”又體現(xiàn)在哪里呢？張帆說(shuō)： “柔不代表柔弱，它更多代表的是靈活，關(guān)愛(ài)，甚至智慧。對(duì)于內(nèi)飾，中國(guó)人推崇家庭至上，懷抱式設(shè)計(jì)和深淺兩種色調(diào)搭配則是對(duì)這一理念的最好說(shuō)明?！?/p>

   另外，2+3+2的座椅組合與第三代智能系統(tǒng)的搭配，能否在追求舒適性、科技性和人性化方面帶來(lái)更好的體驗(yàn)?zāi)?，也值得我們拭目以待?/p>

編者說(shuō)：

   現(xiàn)在的廣汽傳祺已經(jīng)逐漸形成了自己的一套design風(fēng)格，“凌云”翼也慢慢被越來(lái)越多的消費(fèi)者所接受。正如張帆自己所說(shuō)：“更高的職位可以得到更多與集團(tuán)核心領(lǐng)導(dǎo)接觸的機(jī)會(huì)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也獲得了更多的話語(yǔ)權(quán)；信任感增強(qiáng)，審批效率加快，一切都在朝著更高效、良性的方向在發(fā)展”。作為媒體，我們也樂(lè)見(jiàn)張帆及其設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在未來(lái)能夠設(shè)計(jì)出更多打動(dòng)國(guó)人的優(yōu)質(zhì)作品，為自主品牌、為中國(guó)汽車工業(yè)的全面發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力。