[摘要]今年6月，我們來(lái)到了意大利西西里島，瑪莎拉蒂2017款總裁（以下稱為新款總裁）正在這里等著我們。半個(gè)月后的成都車(chē)展上，它就將登陸中國(guó)市場(chǎng)。它究竟有什么改變？能否對(duì)Panamera造成威脅呢？

全球首試瑪莎拉蒂新款總裁（參配、圖片、詢價(jià)） 劍指Panamera（參配、圖片、詢價(jià)）

試駕信息試駕時(shí)間：2016年6月 試駕地點(diǎn)：西西里島試駕天氣：晴試駕里程（參配、圖片、詢價(jià)）：230公里撰文：裴雷圖片：裴雷上市時(shí)間：2016年9月車(chē)輛提供：瑪莎拉蒂車(chē)輛信息：瑪莎拉蒂新款Quattroporte SQ4發(fā)動(dòng)機(jī)：3.0T V6 GDi驅(qū)動(dòng)形式：Q4全輪驅(qū)動(dòng)（配后限滑差速器）最大功率（kW/rpm）：302/5500最大扭矩（N·m/rpm）：550/1750-5000長(zhǎng)/寬/高（mm）：5264/1948/1481軸距（mm）：3171變速箱：ZF 8速手自一體懸架形式：
前：雙叉臂式獨(dú)立懸架
后：多連桿式獨(dú)立懸架亮點(diǎn)：諸多高科技駕駛輔助系統(tǒng)以及帶手機(jī)互聯(lián)功能及主控旋鈕的大觸控屏的加入使新總裁更符合它旗艦的身份、兩種車(chē)身套件的加入能夠滿足不同風(fēng)格的受眾、新增S兩驅(qū)車(chē)型以給消費(fèi)者更多選擇空間、來(lái)自法拉利的賽車(chē)級(jí)引擎不足：相比主要對(duì)手Panamera，車(chē)型選擇還不夠豐富；另外，Panamera已完成換代，新總裁依然任重而道遠(yuǎn)。

雖然，提到中國(guó)在售的高性能豪華四門(mén)房車(chē)，很多人都會(huì)第一個(gè)想到保時(shí)捷Panamera，但實(shí)際上，瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁轎車(chē)才是國(guó)內(nèi)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的開(kāi)拓者。后者于2006年就已經(jīng)正式登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，賓法的設(shè)計(jì)將看似矛盾的兩種風(fēng)格毫無(wú)違和感的融合到了這款車(chē)上，那就是超級(jí)豪華與極致性能。在那幾年里，我們總能在街頭看到一款掛著“三叉戟”標(biāo)志的車(chē)型呼嘯而過(guò)，瑪莎拉蒂這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)的知名度也可以說(shuō)由總裁迅速而起。

不過(guò)，在那之后的7年里，總裁卻只進(jìn)行著一些不痛不癢的年度小改款或者推出一些紀(jì)念版，在2009年末保時(shí)捷Panamera在國(guó)內(nèi)正式上市后，總裁的風(fēng)頭完全被這個(gè)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蓋過(guò)，直到2013年其換代車(chē)型到來(lái)，這個(gè)情況才有所緩解。但是，Panamera在彼時(shí)已經(jīng)如日中天，它將起步價(jià)格進(jìn)一步調(diào)低，并有著豐富的動(dòng)力總成及車(chē)款可供選擇，而瑪莎拉蒂新一代總裁卻仍然只給入門(mén)的3.0T V6車(chē)型提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)版的配置，起步價(jià)也要比Panamera高出20萬(wàn)元，此消彼長(zhǎng)，總裁雖然在產(chǎn)品力上并不輸于這個(gè)來(lái)自德國(guó)的對(duì)手，但現(xiàn)實(shí)的殘酷決定了它到了再次改變的時(shí)刻。

全球首試瑪莎拉蒂新款總裁 劍指Panamera

過(guò)不了半個(gè)月，總裁就將在國(guó)內(nèi)推出2017款車(chē)型（下文將稱其為“新款總裁”）以繼續(xù)應(yīng)對(duì)換代Panamera的競(jìng)爭(zhēng)。別看這僅僅是一個(gè)年度改款，它的力度卻相當(dāng)于一個(gè)中期大改款了。騰訊汽車(chē)搶先在瑪莎拉蒂的祖國(guó)意大利對(duì)其進(jìn)行了為期一天的親密接觸。上圖中，我們已經(jīng)為您梳理了新款總裁的諸多亮點(diǎn)，各位朋友可以先一覽大概，然后在跟隨我們的圖片來(lái)了解這款幾乎可以稱得上“全新”的總裁。

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