前言：一個成功的車企，總能有一款銷量非常不錯的中級車。像最為人所熟知的奔馳、寶馬或者奧迪，C級、3系和A4都是這一級別中的標(biāo)桿。但是要想被人所認(rèn)可，絕不是只去做好這個級別，而是要擁有一個非常站得住腳的旗艦車型，也就是S級、7系和A8了。中國品牌目前與這些車企還是有不小的差距，但是為了讓品牌的發(fā)展更有力、更迅速，無疑也需要自己的旗艦車型來支持。今天我們就來看看四個關(guān)注度比較高的中國品牌的旗艦轎車，看看他們都有什么出彩的地方。

從6月份中國品牌轎車的銷量來看，吉利博瑞（參配、圖片、詢價(jià)）、眾泰Z700、廣汽傳祺GA8以及東風(fēng)A9都在前100名之內(nèi)，市場的認(rèn)可度比較高，因此我們選取了這四款車型。更準(zhǔn)確的排名分別為博瑞第12位，Z700第27位，GA8第58位以及A9第83位。

推薦車型（一）：吉利博瑞

售價(jià)區(qū)間：11.98-22.98萬元

車型特點(diǎn)：充滿中國元素，溜背造型的最美吉利車。

如果說博瑞的設(shè)計(jì)思路來自于早年間吉利的“KC”概念車，倒不如說吉利博瑞就是這個概念車的量產(chǎn)版。這樣的造型出自吉利集團(tuán)設(shè)計(jì)副總裁（參配、圖片、詢價(jià)），也就是沃爾沃前設(shè)計(jì)副總裁彼得·霍布里（Peter Horbury）之手。博瑞的中網(wǎng)采用了回字造型進(jìn)氣格柵，內(nèi)部還采用了“窗欞”設(shè)計(jì)，這種充滿中國風(fēng)的元素也成為了吉利的家族式設(shè)計(jì)。另外，溜背的造型在自主品牌中也非常少見，除了能提升儲物能力，還非常動感。前后保險(xiǎn)杠上同樣擁有“窗欞”設(shè)計(jì)元素。

博瑞的中網(wǎng)采用了回字造型進(jìn)氣格柵，內(nèi)部還采用了“窗欞”設(shè)計(jì)。

溜背的造型在自主品牌中非常少見，既提升儲物能力，還非常動感。

博瑞的內(nèi)飾表現(xiàn)同樣非常出眾，無論是設(shè)計(jì)還是做工用料都給人非常不錯的感受。純黑的色調(diào)配合上明暗度不同的材質(zhì)顯得非常有質(zhì)感，環(huán)抱式的座艙使用了大量軟質(zhì)材料，鍍鉻和烤漆的飾板也運(yùn)用得非常到位。平底方向盤造型精致，儀表盤采用了傳統(tǒng)布局，中間的液晶顯示屏效果也相當(dāng)不錯。

博瑞的內(nèi)飾表現(xiàn)同樣非常出眾，無論是設(shè)計(jì)還是做工用料都給人非常不錯的感受。

在空間方面，雖然博瑞相比于尺寸更大的對手沒有那么搶眼，但是在同級別中依然有著相當(dāng)不錯的表現(xiàn)。另外副駕駛席后排的老板鍵也在無形之中增添了不少商務(wù)氣息。博瑞的座椅支撐比較到位，填充也比較偏重舒適性。前后排的空間都可圈可點(diǎn)，各種儲物空間設(shè)計(jì)也比較合理。后排座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)，因此沒有放倒的功能，好在行李廂非常規(guī)整，中間還有通道可以直接拿取一些東西。

雖然博瑞相比于尺寸更大的對手沒有那么搶眼，但是在同級別中依然有著相當(dāng)不錯的表現(xiàn)。

2016款博瑞擁有三種動力總成，除了一款主打高端的3.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)之外，還有2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.8L渦輪增壓發(fā)動機(jī)可供選擇。其中2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到了119kW（162Ps）/5700rpm，最大扭矩則為210Nm/4000-5000rpm。1.8L渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率為120kW（163Ps）/rpm，最大扭矩為250Nm/1500-4500rpm。博瑞全系均采用了一臺6擋手自一體變速箱。

1.8L渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率為120kW（163Ps）/rpm，最大扭矩為250Nm/1500-4500rpm。

博瑞全系均采用了一臺6擋手自一體變速箱。

從各種方面來看，吉利博瑞都稱得上是讓消費(fèi)者重新認(rèn)識吉利品牌的重要車型。扛著旗艦車型的大旗一路走來獲得了諸多的成功也證明吉利這一次是真的下了功夫，而博瑞也證明了自己。