為大眾，更出眾！我們偉大的眾泰又帶來(lái)了一款新車(chē)了！不過(guò)大眾不用緊張，這次是輪到路虎遭殃了哈哈！極光這么經(jīng)典的車(chē)怎么可以讓陸風(fēng)獨(dú)食？而且陸風(fēng)那種全盤(pán)山寨也太沒(méi)技術(shù)含量了，眾泰告訴我們，抄也要抄得有尊嚴(yán)有技術(shù)有情懷！要比原作更加出色！

所以這個(gè)眾泰極光有很多地方還是經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的。捷豹F-Pace的保險(xiǎn)杠，保時(shí)捷的方向盤(pán)，路虎的旋鈕檔桿，特斯拉大屏，集萬(wàn)千豪華于一身。這款新車(chē)可能命名為眾泰T700，動(dòng)力方面會(huì)搭載1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自上汽，預(yù)計(jì)將會(huì)在今年12月正式上市。大家猜猜價(jià)格會(huì)不會(huì)帶來(lái)驚喜呢？

好消息好消息！生產(chǎn)周期13年、總銷(xiāo)量268萬(wàn)輛，史上最后一輛凱越終于正式停產(chǎn)啦！13年后的今天，凱越也能每個(gè)月月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，為啥通用要跟錢(qián)過(guò)不去停產(chǎn)掉呢？其實(shí)這就是一盤(pán)棋啊，別克想提高品牌形象，那么放棄一款最底端車(chē)型，長(zhǎng)期對(duì)別克品牌形象還是有好處的。

不過(guò)別高興得太早，別忘了凱越的位置會(huì)由他兒子英朗頂上！說(shuō)不定英朗也要產(chǎn)夠13年！凱越這些這么老舊的車(chē)在國(guó)內(nèi)還能賣(mài)出如此高的銷(xiāo)量，其實(shí)也是國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)還處于很初級(jí)的狀態(tài)，所以不管怎么說(shuō)，垂直換代才是硬道理，希望以后還是別看到太多這些超長(zhǎng)壽命的車(chē)了。

前陣子特斯拉的自動(dòng)駕駛事故在國(guó)際上被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，最近國(guó)內(nèi)也發(fā)生了第一起類(lèi)似事故 ，發(fā)生事故的是新款特斯拉MODEL S。車(chē)主駕駛這臺(tái)新款特斯拉MODEL S在主路行駛時(shí)開(kāi)啟了Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，當(dāng)前方車(chē)輛 并線(xiàn)后MODEL S似乎并未檢測(cè)到前方事故車(chē)輛，在沒(méi)有提示音等警示的情況下繼續(xù)按照原始 路徑和速度通過(guò)，最終發(fā)生剮蹭事故。另外在發(fā)生剮蹭事故后據(jù)車(chē)主反應(yīng)，車(chē)輛也沒(méi)有及時(shí) 采取剎車(chē)等措施，反而有跟隨前車(chē)加速的動(dòng)作，繼續(xù)行駛，直到車(chē)主自己采取制動(dòng)措施才最 終停車(chē)。

事情發(fā)生以后官方的后續(xù)回復(fù)只能說(shuō)是套路啊，跟美國(guó)那個(gè)差不多，就是給自己打圓場(chǎng)說(shuō)自動(dòng)駕駛并不等于全自動(dòng)駕駛，還是要你們駕駛者自己時(shí)刻注意，以后我們會(huì)慢慢升級(jí)的親。只能說(shuō)啊國(guó)內(nèi)那么多老司機(jī)，那么喜歡插隊(duì)和別車(chē)，特斯拉自動(dòng)駕駛不知道要升級(jí)到什么版本才能搞定他們了。

最近奇瑞公布了瑞虎7的預(yù)售價(jià)格，預(yù)售價(jià)10.99-16.39萬(wàn)元。瑞虎7是一款全新緊湊型SUV。不用說(shuō)都知道，瑞虎7就是沖著博越來(lái)的，自主品牌緊湊級(jí)SUV開(kāi)始進(jìn)入新一代的競(jìng)爭(zhēng)。其實(shí)是大家心里頭誰(shuí)都不服哈弗H6這玩意。

動(dòng)力方面，瑞虎7提供1.5T和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T搭配手動(dòng)雙離合變速箱，而2.0L搭配的則是無(wú)級(jí)變速?？瓷先ザ纪玫?，只不過(guò)呢，從這預(yù)售價(jià)來(lái)看，估計(jì)瑞虎7的最終售價(jià)有可能會(huì)比博越高。如果與博越的價(jià)格差在三到五千以?xún)?nèi)，瑞虎7預(yù)計(jì)也是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

新款阿特茲終于上市了！不要問(wèn)我為什么是終于，因?yàn)楹Ｍ獍娑假u(mài)了兩年了，賣(mài)車(chē)不走心的馬自達(dá)遇上造車(chē)不靠譜的一汽，終于又毀了一款好車(chē)。新款阿特茲最重要的首先是把老款那個(gè)挫到不行的內(nèi)飾換掉，指導(dǎo)價(jià)格也有小幅下調(diào)，只能說(shuō)國(guó)內(nèi)這個(gè)新款的跟進(jìn)速度也是讓人醉了。阿特茲上市以來(lái)最好的月銷(xiāo)量都不過(guò)五千輛，依舊是叫好不叫座的宿命。不知道這次改款以后銷(xiāo)量能不能往上拉一把。