京華時(shí)報(bào)制圖 謝瑤

??? 大眾汽車8月2日宣布，為中國市場增設(shè)大眾品牌乘用車中國CEO這一專屬領(lǐng)導(dǎo)崗位，以此賦予中國市場更多權(quán)責(zé)和自由度。這是大眾汽車自今年4月提出“去中心化”戰(zhàn)略后的重要舉措，也是該戰(zhàn)略在中國的首次落地。大眾汽車集團(tuán)管理董事會成員、大眾汽車集團(tuán)（中國）總裁兼CEO海茲曼表示：“去中心化的目的是讓各個(gè)區(qū)域、各個(gè)品牌有更大的自主權(quán)，以便更好地推進(jìn)大眾汽車的工作。”

據(jù)了解，原大眾汽車品牌總經(jīng)理和一汽-大眾銷售有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理馮思翰擔(dān)任首任大眾品牌乘用車中國CEO，并出任大眾汽車（中國）投資有限公司執(zhí)行副總裁，負(fù)責(zé)大眾汽車品牌在中國市場的推廣和業(yè)務(wù)運(yùn)營。馮思翰將直接向海茲曼匯報(bào)，同時(shí)向大眾汽車品牌德國總部匯報(bào)。

至此，大眾在中國的三大品牌分別設(shè)置了直接負(fù)責(zé)人，其中魏永新負(fù)責(zé)奧迪品牌，韓麥安負(fù)責(zé)斯柯達(dá)品牌，馮思翰負(fù)責(zé)大眾品牌。此外，與馮思翰主抓大眾品牌在華戰(zhàn)略規(guī)劃、產(chǎn)品戰(zhàn)略和布局等前端工作不同，同為大眾汽車執(zhí)行副總裁的蘇偉銘則負(fù)責(zé)集團(tuán)在中國的銷售和市場工作，同時(shí)主抓自動駕駛、數(shù)字化和移動出行等集團(tuán)在中國的戰(zhàn)略。海茲曼解釋道：“馮思翰負(fù)責(zé)的是大眾品牌乘用車在中國的一些業(yè)務(wù)，包括銷售市場和產(chǎn)品推介；蘇偉銘負(fù)責(zé)集團(tuán)層面的戰(zhàn)略，這些戰(zhàn)略需要對中國市場非常了解，而且需要找出斯柯達(dá)、大眾、奧迪這些品牌的發(fā)展方向?！保S菲菲）