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前途K50樣車(chē)遇評(píng)審難題 長(zhǎng)城華冠尚缺生產(chǎn)資質(zhì)
2016-08-11 09:03:00
來(lái)源:[入駐媒體]每經(jīng)網(wǎng)
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新三板掛牌公司長(zhǎng)城華冠依靠前途K50向新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)軍的計(jì)劃,目前正因生產(chǎn)資質(zhì)審批問(wèn)題備受困擾。 據(jù)相關(guān)消息人士向記者獨(dú)家透露,發(fā)改委的投資項(xiàng)目評(píng)審委員會(huì)在6月底到7月初之間到訪長(zhǎng)城華冠,但前途K50的樣車(chē)表現(xiàn)并不好,甚至有幾輛還出現(xiàn)了無(wú)法啟動(dòng)等問(wèn)題。 上述問(wèn)題或加大長(zhǎng)城華冠獲得新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的難度。記者獨(dú)家了解到,專家團(tuán)隊(duì)在6月底至7月初到訪長(zhǎng)城華冠后,按照業(yè)界通常30天得知審批結(jié)果的周期,長(zhǎng)城華冠對(duì)于純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的審批結(jié)果應(yīng)在近日出爐。然而,據(jù)長(zhǎng)城華冠董事長(zhǎng)陸群介紹說(shuō),目前還未得到任何消息。 “我們現(xiàn)在的計(jì)劃是在今年底到明年初進(jìn)行前途K50的初試生產(chǎn),測(cè)試生產(chǎn)線和流水線?!?月10日,陸群向記者表示,“現(xiàn)在生產(chǎn)資質(zhì)審批還沒(méi)有下來(lái),我們正努力按照既定的計(jì)劃推進(jìn)?!?/p> 新能源 互聯(lián)網(wǎng)正成為進(jìn)入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新風(fēng)口,吸引了汽車(chē)行業(yè)內(nèi)外多家企業(yè)在此投資,長(zhǎng)城華冠也是其中之一?,F(xiàn)在來(lái)看,整車(chē)生產(chǎn)與設(shè)計(jì)研發(fā)并不容易。有分析人士指出,若不能順利通過(guò)審批,則意味著長(zhǎng)城華冠還將經(jīng)歷較長(zhǎng)的整改期。對(duì)于長(zhǎng)城華冠來(lái)說(shuō),這很可能意味著量產(chǎn)的延期。 樣車(chē)無(wú)法啟動(dòng)因整車(chē)制造體系匱乏? 8月8日,長(zhǎng)城華冠發(fā)布公告稱,聘任吳歡為副總裁,據(jù)了解,吳歡曾在上海通用東岳汽車(chē)有限公司等公司擔(dān)任總經(jīng)理,其整車(chē)行業(yè)的從業(yè)背景是長(zhǎng)城華冠急需的,這也被認(rèn)為是長(zhǎng)城華冠解決整車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)和人才的嘗試。 實(shí)際上,由于缺乏有整車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)的管理團(tuán)隊(duì),長(zhǎng)城華冠的造車(chē)計(jì)劃正面臨挑戰(zhàn)。 “我們現(xiàn)在的計(jì)劃是在今年年底到明年初進(jìn)行前途K50的初試生產(chǎn),測(cè)試生產(chǎn)線和流水線?!标懭合颉睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者表示,“但是現(xiàn)在生產(chǎn)資質(zhì)還沒(méi)有審批下來(lái),我們正努力按照既定的計(jì)劃推進(jìn)?!?/p> 記者了解到,即便在年底實(shí)現(xiàn)初試生產(chǎn),也需要半年左右時(shí)間才能上市。而這樣的節(jié)奏,對(duì)于長(zhǎng)城華冠來(lái)說(shuō),已經(jīng)是基于審批順利的前提。 一位參與長(zhǎng)城華冠生產(chǎn)資質(zhì)審批的行業(yè)人士向記者透露,發(fā)改委的投資項(xiàng)目評(píng)審委員會(huì)在6月底到7月初之間到訪長(zhǎng)城華冠,審核了前途汽車(chē)的模型車(chē)間、RESS車(chē)間,并對(duì)前途K50的樣車(chē)進(jìn)行了試乘試駕。然而,前途K50樣車(chē)的表現(xiàn)并不好。 “試駕樣車(chē)中有幾輛還比較穩(wěn)定,但有幾輛出現(xiàn)了啟動(dòng)困難等不同的問(wèn)題,還有的評(píng)委直接就指出樣車(chē)內(nèi)飾太粗糙。”一位參與測(cè)試的行業(yè)人士告訴記者,“這說(shuō)明長(zhǎng)城華冠在產(chǎn)品的一致性上做得不好,長(zhǎng)城華冠在試制中缺乏經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)團(tuán)隊(duì)。 實(shí)際上,對(duì)于此前并沒(méi)有整車(chē)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的長(zhǎng)城華冠來(lái)說(shuō),要拿到一紙“準(zhǔn)生證”并不容易。據(jù)陸群透露,長(zhǎng)城華冠在蘇州投資建設(shè)的整車(chē)生產(chǎn)基地,包括整車(chē)沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝,規(guī)劃年產(chǎn)能5萬(wàn)輛。 “我們計(jì)劃投入20億元人民幣用于工廠建設(shè)?!标懭焊嬖V記者。然而,這樣的投資規(guī)模并不高。根據(jù)現(xiàn)行的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》,規(guī)定“新建汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的投資項(xiàng)目,項(xiàng)目投資總額不得低于20億元人民幣”,也就是說(shuō),長(zhǎng)城華冠在產(chǎn)能投入上的投資剛剛越過(guò)政策門(mén)檻。 在投入規(guī)模和試制能力均不占優(yōu)勢(shì)的情況下,長(zhǎng)城華冠是否能通過(guò)審批還是未知數(shù)?!拔覀儠?huì)對(duì)審批結(jié)果進(jìn)行上市公告?!标懭合蛴浾弑硎尽?/p> 擴(kuò)展融資渠道支撐造車(chē) 實(shí)際上,記者了解到,相較于其他新晉造車(chē)平臺(tái),長(zhǎng)城華冠的投入規(guī)模并不占優(yōu)勢(shì)。8月10日,車(chē)和家在江蘇常州武進(jìn)進(jìn)行了工廠奠基儀式,根據(jù)其官方公布數(shù)據(jù),車(chē)和家計(jì)劃投入50億元人民幣用于工廠建設(shè)。 同為8月10日,樂(lè)視汽車(chē)發(fā)布的最新消息顯示,同樣包含整車(chē)四大工藝的樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)工廠將在浙江省湖州落地,項(xiàng)目總投資達(dá)到200億元人民幣。此外,前不久剛剛拿到純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的長(zhǎng)江汽車(chē),產(chǎn)能建設(shè)預(yù)計(jì)投資金額也高達(dá)51億元。 在這樣的情況下,正面對(duì)審核的長(zhǎng)城華冠,很難具備比較優(yōu)勢(shì)。一位熟悉新建新能源乘用車(chē)項(xiàng)目審批的行業(yè)人士告訴記者,一般在企業(yè)申請(qǐng)后30日內(nèi)會(huì)得到審批意見(jiàn),若沒(méi)有通過(guò),評(píng)審組會(huì)給出整改內(nèi)容和期限。按照這一周期計(jì)算,長(zhǎng)城華冠的審批應(yīng)在近日得到反饋。 “即便拿到了生產(chǎn)資質(zhì),一般也需要半年到一年時(shí)間才能拿到銷(xiāo)售牌照?!鄙鲜鲂袠I(yè)人士向記者介紹說(shuō),這意味著企業(yè)需要大量資金度過(guò)這段“空窗期”。這對(duì)長(zhǎng)城華冠的資金鏈而言也是巨大挑戰(zhàn)。 根據(jù)長(zhǎng)城華冠的規(guī)劃,在蘇州工廠產(chǎn)能進(jìn)一步釋放后,長(zhǎng)城華冠將引入合作伙伴,并在2017年起將長(zhǎng)城華冠的約3款電動(dòng)車(chē)投向市場(chǎng),并在2019年之前,將長(zhǎng)城華冠打造為年銷(xiāo)量達(dá)到10萬(wàn)輛級(jí)以上的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。 然而,對(duì)于在去年9月才剛剛登陸新三板的長(zhǎng)城華冠來(lái)說(shuō),其融資能力卻并不被看好,目前其合作伙伴的尋覓也仍在進(jìn)行中。 “在目前的市場(chǎng)行情下,長(zhǎng)城華冠很難在股市上獲得充裕的資金?!眹?guó)信證券一位汽車(chē)行業(yè)分析師向記者表示,“長(zhǎng)城華冠目前在股市之外的融資渠道還比較狹窄,去年掛牌后并沒(méi)有(獲得)大金額的投資?!?/p> 對(duì)于暫時(shí)還未獲得生產(chǎn)資質(zhì)的長(zhǎng)城華冠而言,“準(zhǔn)生證”能夠順利過(guò)關(guān)也將影響其在證券市場(chǎng)上的融資能力,而資金問(wèn)題,反過(guò)來(lái)也是其進(jìn)行整車(chē)項(xiàng)目投入所遭遇的一個(gè)掣肘。
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