????8月10日，寶馬集團(tuán)公布了最新銷量業(yè)績。全球范圍內(nèi)，寶馬集團(tuán)在2016年7月份單月銷售180,080輛，繼續(xù)保持了穩(wěn)定增長。在中國大陸市場，寶馬集團(tuán)上個月取得了今年最好的單月增幅，BMW和MINI品牌汽車總計(jì)銷售40,109輛，同比增長15.9%。
????在談到目前的銷售狀況時(shí)，寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)BMW品牌銷售與市場的董事羅伯森評價(jià)說：“對于目前盈利性的銷售業(yè)績增長表示滿意?！?/p>
????寶馬看中的是“盈利性增長”
????在羅伯森看中的“盈利性增長”方面，寶馬的確向股東們交出了一份出色的業(yè)績報(bào)告。在8月份各大公司半年財(cái)報(bào)發(fā)布后，人們驚訝地發(fā)現(xiàn)盡管寶馬集團(tuán)在前半年的銷量增長不是最快的，但在盈利能力和現(xiàn)金流方面卻是最強(qiáng)的——2016年上半年，寶馬集團(tuán)息稅前利潤增長2.7%，達(dá)51.82億歐元；稅前利潤增長6.5%，達(dá)51.66億歐元，是歷史最好成績；凈利潤增長10%，達(dá)35.90億歐元。
????難怪寶馬集團(tuán)董事長科魯格先生在半年財(cái)務(wù)溝通會上表示：“可持續(xù)的盈利對我們來說比單純在銷售數(shù)量上的領(lǐng)先更有意義。公司的長遠(yuǎn)發(fā)展不僅依靠銷量的增長，更取決于其他決定性因素，比如穩(wěn)健的財(cái)務(wù)狀況和創(chuàng)新的能力等。今天我們在核心業(yè)務(wù)上的成就是我們贏得明天成功的基石?！?/p>
????寶馬目前這些業(yè)績的取得，除了有市場好轉(zhuǎn)的宏觀因素之外，也要?dú)w因于寶馬出色的產(chǎn)品周期管理能力。在中國市場上，上半年正值新、老X1換代和全新X1 產(chǎn)能逐步提升期間，寶馬加大了對3系和5系的推廣力度，使3系月均銷量過萬臺，而5系繼續(xù)保持了在細(xì)分市場的第一名位置。
????在進(jìn)口車方面，寶馬進(jìn)口車在今年上半年實(shí)現(xiàn)了7.5%的增幅。而據(jù)國機(jī)汽車股份有限公司近日發(fā)布的《2016年上半年中國進(jìn)口汽車市場報(bào)告》顯示，中國進(jìn)口汽車量已經(jīng)連續(xù)六個季度下滑，其中上半年同比下滑8.4%。在這一增一降的對比之中，不難看出寶馬進(jìn)口車業(yè)務(wù)的穩(wěn)健發(fā)展。其中，寶馬X5穩(wěn)居細(xì)分市場第一，并帶領(lǐng)整個BMW X家族在今年前7個月實(shí)現(xiàn)了20%以上的增長，為品牌整體銷量做出貢獻(xiàn)。
????展望今年剩余幾個月，寶馬的增長動力依然強(qiáng)勁。下半年3系也將采用和5系同樣的策略，通過年度車型的推出提升產(chǎn)品競爭力，盡管競爭品牌分別有新車上市，但3系和5系的綜合競爭力仍然出色，尤其是操控優(yōu)勢和高配置將吸引更多客戶；國產(chǎn)新車2系旅行車和新一代X1也將毫無疑問繼續(xù)放量。
????更多新能源產(chǎn)品引進(jìn)中國
????在新能源車領(lǐng)域，羅伯森介紹說：“截至目前，我們計(jì)劃生產(chǎn)的插電式混合動力7系、3系和2系旅行車已經(jīng)全部被訂購一空，這說明我們在BMW品牌全線產(chǎn)品推廣插電式混合車型的策略是完全正確的?！?/p>
????據(jù)寶馬公布的全球銷量數(shù)據(jù)顯示，寶馬新能源車的銷量已經(jīng)占到BMW品牌7月份在歐洲市場銷量的4%。在那些積極推廣新能源車的歐洲國家，這一比例甚至更高。比如，在荷蘭，寶馬新能源車的銷量占到品牌總銷量的15%。7月份，寶馬在全球還上市了電池升級的BMW i3。這款有著更長行駛里程的BMW i3得到了消費(fèi)者的熱切歡迎，在一個月內(nèi)就收獲了7,158 個訂單。
????科魯格對此表示：“這說明在技術(shù)進(jìn)步和政策支持的雙重加持下，電動車必然有更好的普及。”
????寶馬集團(tuán)一向認(rèn)為中國有可能成為全球最大的新能源車市場，因此寶馬勢必將更多新能源產(chǎn)品引進(jìn)到中國。據(jù)悉，插電式混合動力7系和有著更長行駛里程的全新BMW i3將于9初在成都上市，進(jìn)一步豐富新能源車產(chǎn)品線。
????著眼當(dāng)下和布局長遠(yuǎn)同樣重要
????寶馬認(rèn)為，能源清潔化、出行智能化是寶馬的未來布局，而強(qiáng)化各個細(xì)分市場的產(chǎn)品力是目前寶馬看中的當(dāng)下。科魯格強(qiáng)調(diào)：“對我而言，著眼當(dāng)下和布局長遠(yuǎn)同樣重要?！?/p>
????對于科魯格來說，擁有優(yōu)質(zhì)財(cái)務(wù)狀況的寶馬將如何花錢呢？“可持續(xù)的盈利讓我們有良好的財(cái)務(wù)空間投入未來科技的研發(fā)，比如電動出行和自動駕駛?！?/p>
????在此大背景下，我們不難理解寶馬近期一系列在自動駕駛方面投入，比如在全球與英特爾和Mobileye公司研發(fā)自動駕駛車輛，在中國已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的超過8000公里的自動駕駛測試。在接下來的幾個月里，寶馬還將在推廣電動交通和智能互聯(lián)領(lǐng)域推出更多“超前”項(xiàng)目。顯然，寶馬在依據(jù)自己的節(jié)奏來把握當(dāng)下并布局未來。????
