1、啟動發(fā)動機準(zhǔn)備行車時

先接通電源(不打著發(fā)動機) 踩剎車、掛擋，不是直接掛入D擋，而是掛到N擋上再點火 ，之后由N擋掛入D擋 ，松手剎 、抬腳剎車 、起步。等紅燈或短時間停車等待時,正確的方法是:拉手剎 、掛N擋 、而不是P擋! 更不能踩住剎車 ，長時間(30秒以上)讓擋位保持在D擋上。

2、加速技巧

注意“提前升擋、滯后降擋”特點

踩一下松一下的自動擋換擋技巧，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間后，你只要輕收油門，自動變速箱會自動做出升擋的指令，而在你收油的瞬間發(fā)動機轉(zhuǎn)速會下降一些，正好與剛升擋的齒比銜接，這時再加油前行，你會覺得整個自動擋換擋過程更加平順，乘坐也更加舒適。

3、超車時【宜用D擋】

“將踩油門的腳松一下，然后再猛踩下去”

自動擋汽車超車的技巧也是非常重要的，超車時的急加速僅靠變速箱電腦的能力是很難在短時間內(nèi)完成的，所以此時應(yīng)將踩油門的腳松一下，然后再猛踩下去，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速提升，達(dá)到令車迅速提起速度的效果。

4、爬坡時【宜用S擋或手動模式】

若僅僅使用D擋駕駛者會明顯感覺汽車比較“肉”，應(yīng)使用手動模式（退后一擋），采用爬坡?lián)酰ǖ蛽跞?擋/3擋等）爬坡，汽車不僅跑起來會非常有力，而且會更加輕快。

5、下坡時【宜用S擋或手動模式】

應(yīng)該采用制動器和手動模式（低擋）交叉使用，減少制動器的磨損。

6、市區(qū)等擁擠路面時【宜用S擋或手動模式2、3擋】

在市區(qū)擁擠路面行駛時，可將擋位放在手動模式的2/3擋，這樣可使加速更快，且避免積炭的產(chǎn)生。堵車狀態(tài)下跟車，如果用D擋的2擋嫌低有點跟不上，上了D擋的3擋跟的又太快需要不時的輕踩剎車，剎車時擋位又回到了D擋2擋。

7、短距離滑行時

需要滑行的時候，D擋還尚可，用“手”最能體現(xiàn)我們的優(yōu)勢！

8、遇路口紅燈或塞車需短暫停車時【20秒內(nèi)D不動；30秒以上就N擋】

當(dāng)遇到路口紅燈亮或路上堵車或走走停停的塞車需短暫停車時，用D擋還是用N擋，這是開自動擋車最常見的問題，也是最具爭論性的問題。

9、D擋換擋時機（踩油門升減速時機）

每款車的變速箱換擋時機都是不一樣的，正常行駛時自動擋換擋時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速稱為換擋區(qū)間，一般正常行駛下自動擋的換擋區(qū)間在2000～2500轉(zhuǎn)之間。

10、平穩(wěn)行駛時

適當(dāng)時輕抬油門踏板，變速器會自動升擋。

11、手動換擋時機

M擋（手動模式），也就是+、-擋，豪華型的車，從D往右一推，運動款的車，右推至S擋后，再上推或下推一下，即進入M擋（同時運動模式解除），儀表盤由S變?yōu)閿?shù)字；儀表盤。

12、各擋之間切換

無論何時何地需要操作自動變速箱時，首先要做的便是將車輛完全停穩(wěn)，再進行換擋。

當(dāng)然對于操作手自一體變速箱的手動模式來說，就無需有這樣的顧慮，再行車途中均可以根據(jù)車速來切換合適的擋位。

13、自動擋轉(zhuǎn)彎時方法

比如在汽車轉(zhuǎn)彎時，特別是前輪驅(qū)動的車，在彎道里加油轉(zhuǎn)彎比減油或滑過更安全更易控。

【上坡彎道】對于上坡彎道，進入彎道前應(yīng)該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側(cè)進入彎道；然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門。在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時加大油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。

【下坡彎道】在通過下坡彎道時，進入彎道前應(yīng)該松掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋。然后以較慢的車速靠著彎道的外側(cè)進入彎道，接著松掉剎車后選擇路線和修正方向。

14、自動擋省油秘笈

輕加油，輕剎車，早剎車。