二手車(chē)行業(yè)產(chǎn)生的多數(shù)糾紛，均是由于信息不對(duì)稱、信息不透明所致，如果二手車(chē)平臺(tái)在買(mǎi)方簽訂購(gòu)車(chē)合同之前，就將相關(guān)車(chē)輛的詳細(xì)信息告知買(mǎi)方，自然就會(huì)減少不少類(lèi)似糾紛

法治周末記者 馬金順

二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)平臺(tái)——人人車(chē)陷入了一場(chǎng)“賣(mài)事故車(chē)”的糾紛中。

據(jù)中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)報(bào)道，北京劉先生（化名）在人人車(chē)客戶端看好了一輛路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版小汽車(chē)并簽訂了購(gòu)買(mǎi)協(xié)議，支付了2.68萬(wàn)元的定金及服務(wù)費(fèi)。

但隨后劉先生從第三方公司拿到了車(chē)輛的保養(yǎng)鑒定報(bào)告，顯示該車(chē)在2012年有過(guò)事故維修記錄，并且前車(chē)機(jī)器蓋、后門(mén)都有鈑金噴漆維修。劉先生認(rèn)為這與人人車(chē)在其官網(wǎng)宣傳的“杜絕事故車(chē)、水泡車(chē)、火燒車(chē)等”的承諾嚴(yán)重不符，遂要求人人車(chē)退還所付定金及服務(wù)費(fèi)，卻遭到拒絕。

報(bào)道提及的這一事實(shí)，法治周末記者從知情人士處得到了確認(rèn)。據(jù)了解，目前人人車(chē)已經(jīng)向劉先生賠禮道歉，并退還了其所付的定金及服務(wù)費(fèi)。

頻現(xiàn)“事故車(chē)”糾紛

其實(shí)劉先生的遭遇并非個(gè)例。

法治周末記者百度搜索人人車(chē)事故車(chē)關(guān)鍵詞，就能搜到不少關(guān)于人人車(chē)事故車(chē)、水泡車(chē)的新聞、帖文，例如今年1月，就有媒體報(bào)道稱，哈爾濱一買(mǎi)家在人人車(chē)平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)了一輛捷達(dá)，第二天開(kāi)去保養(yǎng)的時(shí)候，維修師傅告訴他，這是一輛重大事故車(chē)。

前不久剛在人人車(chē)平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)了一輛二手車(chē)的張磊（化名）向法治周末記者介紹到，他所購(gòu)買(mǎi)的是一輛電動(dòng)車(chē)，車(chē)子底盤(pán)有剮蹭并且托底情況，但當(dāng)時(shí)在人人車(chē)網(wǎng)站上有關(guān)這輛車(chē)的介紹說(shuō)明中，并沒(méi)有指出這一點(diǎn)，現(xiàn)在也不清楚是不是事故原因造成的。

不過(guò)，張磊告訴法治周末記者：“當(dāng)時(shí)為所購(gòu)車(chē)輛去辦理過(guò)戶的途中，遭遇了三車(chē)連撞（這三輛車(chē)均是人人車(chē)平臺(tái)上的車(chē)），我所購(gòu)買(mǎi)的那輛車(chē)屬于第三輛，前引擎蓋出了點(diǎn)問(wèn)題，自認(rèn)為應(yīng)該問(wèn)題不大，所以我繼續(xù)辦理了過(guò)戶，第一輛車(chē)的買(mǎi)方也辦理了過(guò)戶，但是第二輛車(chē)由于前后夾擊，受損嚴(yán)重，買(mǎi)方最后沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)相關(guān)車(chē)輛?！?/p> “因?yàn)槲耶?dāng)時(shí)坐在車(chē)上，所以銷(xiāo)售人員征求了我的意見(jiàn)‘是否繼續(xù)交易’，但是第二輛車(chē)如果再繼續(xù)銷(xiāo)售，不知是否會(huì)標(biāo)明該車(chē)出現(xiàn)過(guò)這樣的事故?！睆埨谡f(shuō)。

張磊稱，人人車(chē)在介紹出售的車(chē)輛時(shí)，只是標(biāo)明車(chē)輛某個(gè)部位有劃痕或者被更換過(guò)，但具體是什么原因造成的，是輕微剮蹭還是發(fā)生了事故，并未明說(shuō)。

另外，入夏以來(lái)，多地迎來(lái)了暴雨天氣，眾多城市出現(xiàn)嚴(yán)重內(nèi)澇情況，大量車(chē)輛被泡在積水中，損失巨大。據(jù)稱，僅武漢一地因暴雨內(nèi)澇泡水車(chē)輛就多達(dá)兩三萬(wàn)輛。因此，水泡車(chē)也成為社會(huì)共同關(guān)注的熱點(diǎn)話題之一。

人人車(chē)在其官網(wǎng)宣稱杜絕水泡車(chē)，但是公開(kāi)資料顯示，同樣一輛馬自達(dá)，家家好車(chē)評(píng)估師檢測(cè)確定為泡水車(chē)。同時(shí)，該車(chē)輛左前門(mén)、左后門(mén)、右后翼子板、左后翼子板、后備箱蓋都有鈑金，并被大車(chē)追尾過(guò)。而人人車(chē)的檢測(cè)報(bào)告上卻絲毫未顯示出來(lái)。

“很多人因?yàn)椴欢?chē)，所以不敢隨便通過(guò)其他渠道來(lái)購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛，后來(lái)看到了人人車(chē)的廣告，出于對(duì)人人車(chē)的信任，通過(guò)人人車(chē)平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)了車(chē)輛，而從公開(kāi)信息來(lái)看，事實(shí)并非如此。”張磊說(shuō)。

事故車(chē)的界定存爭(zhēng)議

據(jù)上述知情人士透露，劉先生購(gòu)買(mǎi)的車(chē)其實(shí)并不是發(fā)生過(guò)事故，是賣(mài)方在跑高速時(shí)，一顆比較大的石子造成了前引擎蓋出現(xiàn)一個(gè)比較大的劃傷，重新做了噴漆而已。

“看到鑒定報(bào)告中出現(xiàn)了事故維修這四個(gè)字，可能消費(fèi)者更為關(guān)心的是什么原因引起的這個(gè)事故，這次事故是否引起內(nèi)傷，影響車(chē)輛安全，而這輛車(chē)是一輛二手車(chē)，僅進(jìn)行過(guò)噴漆，怎么能將其鑒定為一輛事故車(chē)呢?！痹撝槿耸垦a(bǔ)充說(shuō)。

張磊也告訴法治周末記者：“在人人車(chē)看來(lái)，發(fā)生過(guò)重大事故的車(chē)輛才稱之為事故車(chē)，而一般消費(fèi)者則認(rèn)為，發(fā)生過(guò)碰撞的車(chē)輛，就可以稱之為事故車(chē)。”

從這一點(diǎn)來(lái)分析，人人車(chē)平臺(tái)和消費(fèi)者對(duì)事故車(chē)的界定存在一定分歧，那么法律對(duì)事故車(chē)又是如何規(guī)定的呢？

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)律師陳志新向法治周末記者分析說(shuō)：“法律上對(duì)于事故車(chē)并沒(méi)有明確規(guī)定，但是在行業(yè)交易習(xí)慣中，一般認(rèn)為車(chē)架、車(chē)梁等車(chē)子的根本部位受到了損傷，可能影響到車(chē)子的原有性能，才稱之為事故車(chē)，如果外邊的葉子板或者保險(xiǎn)杠等部位受到輕微剮蹭或者進(jìn)行過(guò)更換，是不能稱之為事故車(chē)的?！?/p> 中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)沈榮對(duì)此表示贊同，他告訴法治周末記者：“作為二手車(chē)，發(fā)生剮蹭是在所難免的，我們所說(shuō)的事故車(chē)一般是發(fā)生過(guò)重大事故的車(chē)輛，比如說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋、主要部件受損，如果是剮蹭、車(chē)門(mén)被撞了，對(duì)車(chē)輛本身性能影響不大，則不能稱之為事故車(chē)，對(duì)于事故車(chē)，賣(mài)方必須進(jìn)行公示，事故車(chē)交易價(jià)格比正常二手車(chē)價(jià)格低很多。”

“雖然行業(yè)內(nèi)所說(shuō)的事故車(chē)是指發(fā)生過(guò)重大事故的車(chē)輛，但是平臺(tái)在做宣傳時(shí)應(yīng)該對(duì)事故車(chē)作以解釋?！鄙驑s補(bǔ)充說(shuō)。

在陳志新看來(lái)，如果消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)到行業(yè)中認(rèn)定的事故車(chē)的話，平臺(tái)則涉嫌虛假宣傳，如果是輕微剮蹭，平臺(tái)則構(gòu)不成虛假宣傳。

信息不透明是主因

其實(shí)，除了對(duì)事故車(chē)的界定存在爭(zhēng)議外，人人車(chē)在其官網(wǎng)宣傳的“14天可退”也曾引起過(guò)消費(fèi)者的爭(zhēng)議，消費(fèi)者認(rèn)為，14天可退，應(yīng)該是無(wú)理由、無(wú)條件退車(chē)，而實(shí)際則不是這樣。

據(jù)中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)報(bào)道稱，人人車(chē)負(fù)責(zé)受理投訴的孫經(jīng)理表示，如果確認(rèn)所售車(chē)輛是事故車(chē)，可以免費(fèi)退，否則不能退。也就是說(shuō)“14天可退”是有條件的。

對(duì)此，陳志新表示，法律規(guī)定，消費(fèi)者網(wǎng)上購(gòu)物，7天之內(nèi)可無(wú)理由退貨，如果人人車(chē)在其宣傳中沒(méi)有附加條件，一般應(yīng)理解為是14天消費(fèi)者可無(wú)條件退車(chē)。

中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)律師團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)、北京市匯佳律師事務(wù)所主任邱寶昌對(duì)此表示贊同，他說(shuō)：“如果宣傳14天可退，應(yīng)是無(wú)條件退，如果需要滿足條件，平臺(tái)應(yīng)該寫(xiě)明。”

陳志新認(rèn)為，二手車(chē)行業(yè)產(chǎn)生的多數(shù)糾紛，均是由于信息不對(duì)稱、信息不透明所致，如果二手車(chē)平臺(tái)，在買(mǎi)方簽訂購(gòu)車(chē)合同之前，就將相關(guān)車(chē)輛的詳細(xì)信息告知買(mǎi)方，自然就會(huì)減少不少類(lèi)似糾紛。另外，相關(guān)法律法規(guī)也亟需完善。

然而，據(jù)一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士介紹，其實(shí)二手車(chē)服務(wù)過(guò)程非常繁瑣，不僅要盡量滿足買(mǎi)方的需求，還要理解賣(mài)方，難免會(huì)出現(xiàn)服務(wù)不周等現(xiàn)象，致使不少消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)平臺(tái)不太滿意，二手車(chē)平臺(tái)在消費(fèi)者心中的誠(chéng)信也大打折扣。

“不同的用戶對(duì)二手車(chē)的預(yù)期可能不一樣，平時(shí)接觸到的很多用戶，對(duì)二手車(chē)的預(yù)期甚至達(dá)到新車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，理性消費(fèi)和對(duì)行業(yè)的不誠(chéng)信給二手車(chē)平臺(tái)造成了很大壓力?！痹摌I(yè)內(nèi)人士說(shuō)。

來(lái)源：法治周末