三個(gè)品牌共計(jì)召回的505000輛車(chē)型中，F(xiàn)CA集團(tuán)共召回324000輛各款車(chē)型，其中包括道奇Ram ProMaster City、Jeep自由俠、Jeep自由光、2015款克萊斯勒200。而剩余的車(chē)型則由謳歌MDX和路虎攬勝極光構(gòu)成。

對(duì)于一款傳統(tǒng)的汽車(chē)而言，傳動(dòng)系統(tǒng)就是車(chē)的命脈，而一談到車(chē)的性能人們往往會(huì)把落腳點(diǎn)放在發(fā)動(dòng)機(jī)上，其實(shí)對(duì)于車(chē)而言比發(fā)動(dòng)機(jī)更難造好的變速箱才是重中之重。世界上不少車(chē)廠都能生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，可變速箱就那么屈指可數(shù)的幾家能提供，各種齒輪和油液的組合無(wú)比燒腦，其復(fù)雜程度簡(jiǎn)直堪比腦回溝。

ZF，在中國(guó)被稱(chēng)之為采埃孚。德國(guó)著名的變速箱制造商，名聲大噪于把運(yùn)動(dòng)和操控寫(xiě)進(jìn)骨子里得寶馬，之所以在運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)有今天的江湖地位，ZF的確功不可沒(méi)，尤其是那臺(tái)在寶馬上表現(xiàn)優(yōu)異的8AT。

但是，不作不死，ZF也要做一家與時(shí)俱進(jìn)的企業(yè)，成熟的8AT已經(jīng)滿(mǎn)足不了ZF對(duì)市場(chǎng)的野心，9AT應(yīng)運(yùn)而生。結(jié)果，就從這一刻起，ZF給自己挖下了一個(gè)坑。

早在自由光上就體驗(yàn)過(guò)9AT，說(shuō)實(shí)話(huà)，當(dāng)時(shí)的第一感覺(jué)就是9AT絕對(duì)是個(gè)意義大于實(shí)際的產(chǎn)物，再加上一塌糊涂的適配和標(biāo)定，對(duì)9AT算是徹底灰了心。這不，剛剛曝出由于采埃孚9速自動(dòng)變速箱故障問(wèn)題，ZF面臨全球超50萬(wàn)的大規(guī)模召回。菲亞特克萊斯勒（FCA）、謳歌以及路虎等品牌將在北美地區(qū)召回旗下部分使用采埃孚9速自動(dòng)變速箱的相關(guān)車(chē)輛，此次三個(gè)品牌總計(jì)召回505000輛各類(lèi)車(chē)型。

據(jù)悉，此次召回是由于采埃孚9速變速箱連接電路傳感器的故障，導(dǎo)致傳輸電流發(fā)生突然變化，從而使得變速箱有可能在正常使用時(shí)自主跳入空擋，進(jìn)而引發(fā)事故。其中，由于ZF更換了生產(chǎn)工藝，所以2014年9月23日之后生產(chǎn)的該變速箱不再此次召回范圍內(nèi)。也就是說(shuō)，搭載這個(gè)時(shí)間以后生產(chǎn)的9AT車(chē)型的車(chē)主可以緩口氣了。

三個(gè)品牌共計(jì)召回的505000輛車(chē)型中，F(xiàn)CA集團(tuán)共召回324000輛各款車(chē)型，其中包括道奇Ram ProMaster City、Jeep自由俠、Jeep自由光、2015款克萊斯勒200。而剩余的車(chē)型則由謳歌MDX和路虎攬勝極光構(gòu)成。

值得注意的是，此次中國(guó)市場(chǎng)并不在召回之列！可以想象得到，現(xiàn)在車(chē)?yán)镅b著ZF 9AT的車(chē)主心中一定是五味雜陳。希望ZF能夠盡快給中國(guó)消費(fèi)者一個(gè)說(shuō)法，我們也會(huì)密切關(guān)注此次召回事件的后續(xù)發(fā)酵。