（文/搜狐汽車劉露）我們不停地走著，不停地走著的我們也成了一處風(fēng)光。走向遠(yuǎn)方，從少年到青年，從青年到老年，我們從星星走成了夕陽(yáng)?！魢?guó)真
“野馬汽車既是老將，也是新秀”。2016年8月8日，野馬汽車董事長(zhǎng)安舟在接受搜狐汽車采訪時(shí)，對(duì)其品牌定位做出了這樣的解讀。在董事長(zhǎng)安舟及銷售公司總經(jīng)理郝少華接受采訪前，2016款野馬T70升級(jí)版上市發(fā)布會(huì)在野馬汽車四川綿陽(yáng)工廠隆重召開(kāi)，售價(jià)7.58萬(wàn)-10.98萬(wàn)。
老兵寶刀尤未老
“我們堅(jiān)持制造中國(guó)老百姓能買得起的好車?！币榜R汽車董事長(zhǎng)安舟堅(jiān)定的說(shuō)道。
說(shuō)到野馬汽車，大家總會(huì)想到20世紀(jì)80年代末的輝煌歲月，曾經(jīng)生產(chǎn)的“金頂”牌客車系列、“野馬”、“白鹿”牌輕型越野車和客貨兩用車風(fēng)靡全國(guó)。
曾經(jīng)的風(fēng)靡卻因種種原因開(kāi)始黯淡，退出觀眾視野，猶如開(kāi)啟休眠模式，讓人們不免扼腕嘆息。時(shí)移世易，機(jī)遇造英雄。從富臨集團(tuán)2002年全面收購(gòu)川汽后，經(jīng)過(guò)13年的轉(zhuǎn)型發(fā)展，通過(guò)對(duì)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量、營(yíng)銷等體系進(jìn)行優(yōu)化和重建，已經(jīng)初見(jiàn)成效。中國(guó)汽車市場(chǎng)變化萬(wàn)千，2015年，野馬汽車帶著全新的T70重磅面世，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的自主品牌市場(chǎng)中，奮力殺出重圍。
1、值得傲嬌的銷量增速
對(duì)于一個(gè)新產(chǎn)品而言，雖然體量基數(shù)并不大，但根據(jù)2015年汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，增速達(dá)到了260.7%，位居?xùn)|風(fēng)英菲尼迪、上汽大通之后，銷量增速為全國(guó)第三。2016年上半年，更是比去年同期比增長(zhǎng)了107%。增速的驕人成績(jī)，讓人看到了野馬汽車寶刀未老的潛力，更看到了自輝煌到?jīng)]落再到主動(dòng)出擊直面競(jìng)爭(zhēng)者的“野心”。
2、產(chǎn)品布局體現(xiàn)強(qiáng)化品牌內(nèi)核
據(jù)野馬汽車銷售公司總經(jīng)理郝少華介紹道，“近五年的產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃我們都已經(jīng)制定完畢，保證持續(xù)輸出良心智造的多元化產(chǎn)品，通過(guò)綿陽(yáng)生產(chǎn)基地的先進(jìn)技術(shù)配置，豐富產(chǎn)品線，滿足不同消費(fèi)者的需求?！币榜R汽車將在5年內(nèi)推出5-6款SUV，在SUV、MPV領(lǐng)域集中爆發(fā)，利用多元化的產(chǎn)品布局，“英雄雖遲暮，寶刀仍未老”，重新喚起人們對(duì)野馬汽車的品牌印記，強(qiáng)化品牌形象。
2015年2月7日，T70面世，市場(chǎng)反應(yīng)良好。
2016年8月8日，T70升級(jí)版上市，在現(xiàn)款車型1.8L、1.8T兩種動(dòng)力總成基礎(chǔ)上新增1.5T+5MT動(dòng)力組合，并搭載三菱4A91T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
2016年大力深耕MPV細(xì)分市場(chǎng)，推出M302樣車。
2016年第四季度，將重磅推出T80，將其定位為時(shí)尚動(dòng)感車型。
2017年下半年將推出A0級(jí)的T60。
2018年，全新T90作為大型四驅(qū)SUV陸續(xù)面世。
新秀出擊頻亮相
布局新能源
野馬汽車也正在牢牢把握著這一“彎道超車”的機(jī)會(huì)?！霸谟布希诩夹g(shù)上，我們已經(jīng)完全準(zhǔn)備好了”。針對(duì)作者對(duì)新能源布局的提問(wèn)，野馬汽車董事長(zhǎng)安舟自信的答道。
從車型上看，在國(guó)家對(duì)新能源政策的鼓勵(lì)下，野馬T70EV和A00小型新能源SUV即將面世，作為新能源戰(zhàn)略布局的重要產(chǎn)品。同時(shí)，在原有的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)客車和公交車市場(chǎng)中，也將新能源戰(zhàn)略貫徹始終，在推陳出新中不忘初心。
從技術(shù)上看，與清華大學(xué)合作成立國(guó)家級(jí)的技術(shù)研究中心，在研發(fā)上做出重要?jiǎng)?chuàng)新。同時(shí)大力進(jìn)行資本輸出和收購(gòu)，為新能源研發(fā)做技術(shù)儲(chǔ)備。據(jù)野馬汽車銷售公司總經(jīng)理郝少華介紹，野馬汽車已經(jīng)斥21億巨資收購(gòu)一家湖南的正極材料廠，正可謂“得電池者，得新能源天下”。
布局經(jīng)銷商
“經(jīng)銷商是品牌與消費(fèi)者連接的樞紐”，足以看出野馬汽車對(duì)經(jīng)銷商布局的重視。
2015年以前，立足于本土市場(chǎng)的野馬汽車，在2015年以后將眼光放在了全國(guó)市場(chǎng)，包括東部、南部、中部地區(qū)等，包括互聯(lián)網(wǎng)電商的構(gòu)建，并對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行了第一梯隊(duì)和第二梯隊(duì)的劃分。
第一梯隊(duì)為戰(zhàn)略經(jīng)銷商。根據(jù)野馬汽車董事長(zhǎng)安智富的規(guī)劃，野馬汽車在全國(guó)培養(yǎng)起5-10家戰(zhàn)略經(jīng)銷商，共同以上市為目的，經(jīng)營(yíng)好野馬汽車。
第二梯隊(duì)為標(biāo)桿經(jīng)銷商，目前共有13家，從銷售、售后、管理等各個(gè)環(huán)節(jié)起到模范標(biāo)桿作用。
如今，野馬汽車已經(jīng)走出了重要的一步，在生產(chǎn)、營(yíng)銷、渠道觀念方面進(jìn)行完美詮釋了“從無(wú)到有，從有到優(yōu)”。無(wú)論是老兵還是新秀，都將為塑造新的品牌形象，打造“良心智造”的優(yōu)質(zhì)國(guó)產(chǎn)車，2020年邁進(jìn)中國(guó)汽車自主品牌10強(qiáng)的愿景而不懈努力。
