8月8日，上汽通用別克最后一輛凱越駛下上海金橋工廠生產(chǎn)線，至此，凱越在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)共經(jīng)歷13年風(fēng)雨洗禮，銷量達(dá)到268萬輛。凱越自2003年正式推出，憑借別克品牌優(yōu)勢(shì)以及相對(duì)“低廉”售價(jià)，很快走紅國(guó)內(nèi)大江南北，并在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)占據(jù)轎車銷量榜“三甲”中一席。

隨著“最后一輛凱越”下線，各地經(jīng)銷商已進(jìn)入清理庫存階段。目前，北京部分4S店依然有少量現(xiàn)有供應(yīng)，基本7.5折優(yōu)惠，需在店內(nèi)做延保。而二三線城市車源相對(duì)充足，優(yōu)惠幅度也在2萬元左右徘徊，感興趣的朋友現(xiàn)在出手，時(shí)機(jī)還不算太晚。

【最后一輛凱越下線現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍】

2003年4月19日，別克凱越（Excelle）正式在國(guó)內(nèi)上市，凱越原型車是韓國(guó)大宇Lacetti。該車上市后，憑借時(shí)尚外觀設(shè)計(jì)以及別克品牌影響力，銷量節(jié)節(jié)攀升。并與福美來、伊蘭特組成了當(dāng)年的“新三樣”。該車動(dòng)力系統(tǒng)搭載1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)采用5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。

而后，2008年4月12日，別克凱越正式迎來了改款，新車采用了全新外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，較老款車型更加年輕和犀利，動(dòng)力系統(tǒng)則與老款車型保持一致。來到2013年，凱越又迎來了一次升級(jí)，在此次升級(jí)中，全新的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體式變速箱取代了之前的1.6L和4速自動(dòng)變速箱。

總結(jié)：

雖然資歷比不上“老三樣兒”，但凱越依然見證了中國(guó)汽車市場(chǎng)從成長(zhǎng)到井噴的黃金時(shí)期，它擁有廣泛群眾基礎(chǔ)，所謂“老兵不死，只會(huì)慢慢凋零”。眼下，消費(fèi)者購車需求已向年輕化過渡，且推陳出新節(jié)奏越來越快，未來也再難出現(xiàn)這樣一款服役13年，售出268萬臺(tái)的標(biāo)志性車型，但這也反映出了目前中國(guó)汽車市場(chǎng)更加成熟的走向。