????在“2016第三屆中國(guó)汽車安全日暨C-NCAP十周年活動(dòng)”中，吉利汽車即將上市的全新A+轎車——帝豪GL在全球碰撞協(xié)會(huì)G-NCAP（Global-NCAP）和A-NCAP（Australia-NCAP）的見(jiàn)證下，進(jìn)行全球首次公開(kāi)“車對(duì)車垂直碰撞”試驗(yàn)，并取得正面碰撞17.92分（滿分為18分）、側(cè)面碰撞18分（滿分為18分）的成績(jī)。此次吉利汽車公開(kāi)“車對(duì)車垂直碰撞”試驗(yàn)，不僅在中國(guó)汽車安全發(fā)展中具有重要意義，也展示出中國(guó)民族品牌汽車在安全技術(shù)的研發(fā)和運(yùn)用上已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。
????吉利帝豪GL全球首次公開(kāi)車對(duì)車垂直碰撞試驗(yàn)
????帝豪GL不懼“魔鬼碰” 對(duì)潛在危險(xiǎn)說(shuō)“不”
????據(jù)中國(guó)交通事故深入研究（CIDAS）工作組統(tǒng)計(jì)顯示，在中國(guó)的交通事故中，被稱為“十字路口魔鬼碰”的車對(duì)車側(cè)碰撞發(fā)生概率位列第二名，事故對(duì)車內(nèi)乘員造成的傷亡比例非常高，這對(duì)于汽車的安全性要求也很高。為了更好地全面保護(hù)人身安全，吉利帝豪GL勇敢嘗試公開(kāi)車對(duì)車垂直碰撞試驗(yàn)，采用兩輛行駛車動(dòng)態(tài)真實(shí)模擬現(xiàn)實(shí)中的“十字路口魔鬼碰”。這相對(duì)于傳統(tǒng)的車+障礙物碰撞測(cè)試來(lái)說(shuō)會(huì)更加復(fù)雜，受車輛旋轉(zhuǎn)、重量等多種因素影響，撞擊強(qiáng)度更高，對(duì)于車輛本身的安全性和試驗(yàn)室的操控精度均有很高要求。
????吉利帝豪GL試驗(yàn)結(jié)果公布
????根據(jù)C-NCAP擬定的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，側(cè)面碰撞獲得18分（滿分為18分）、正面碰撞獲得17.92分（滿分為18分）。兩輛帝豪GL試驗(yàn)車在碰撞發(fā)生后，正碰車發(fā)動(dòng)機(jī)艙前方充分潰縮變形并吸收碰撞能量，前保險(xiǎn)杠橫梁發(fā)生變形，A柱到車頂看不到任何明顯變形，乘員艙完整性非常好，安全氣囊均正常展開(kāi)，駕駛席和副駕駛席的假人坐姿端正，假人與氣囊接觸位置準(zhǔn)確，后排兒童假人未受到傷害，４個(gè)車門均可正常開(kāi)啟；側(cè)碰車輛前后車門的高強(qiáng)度防撞桿輪廓非常明顯，很好地保持了乘員的生存空間，側(cè)面安全氣囊和安全氣簾均正常展開(kāi)，駕駛席和后排女性假人坐姿端正，側(cè)氣囊和側(cè)氣簾與假人的接觸位置準(zhǔn)確，另一側(cè)2個(gè)車門均可正常開(kāi)啟。
????碰撞后，正碰車前排安全氣囊正常彈開(kāi)
????中國(guó)汽車技術(shù)研究中心試驗(yàn)所副總工程師劉玉光在碰撞結(jié)果發(fā)表后表示，吉利帝豪GL出色地完成了試驗(yàn)任務(wù)，其安全硬實(shí)力已在此次頗具前瞻性的試驗(yàn)中得到驗(yàn)證，為中國(guó)汽車安全領(lǐng)域提供了一份極具參考價(jià)值的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。同時(shí)也證明中國(guó)品牌汽車完全可以將“安全”作為超越合資品牌產(chǎn)品力的突破口，對(duì)行車過(guò)程中的潛在危險(xiǎn)說(shuō)“不”。
????中國(guó)汽車技術(shù)研究中心試驗(yàn)所副總工程師劉玉光接受記者采訪
????造安全汽車 吉利提出“安全識(shí)別圈”概念
????帝豪GL所展示出的出眾安全實(shí)力，絕非一夕之功，是吉利汽車多年來(lái)以“安全第一”作為汽車設(shè)計(jì)理念、以“造最安全的汽車”為目標(biāo)、潛心耕作于汽車安全領(lǐng)域所結(jié)出的碩果。吉利汽車集團(tuán)副總裁、研究院院長(zhǎng)馮擎峰表示：“吉利汽車在產(chǎn)品研發(fā)中一直將安全作為最重要的屬性，通過(guò)全方位、全過(guò)程的管理體系保障該戰(zhàn)略的實(shí)施。”據(jù)介紹，吉利汽車為了達(dá)成“造最安全的汽車”這一目標(biāo)，建立了國(guó)際先進(jìn)的汽車安全實(shí)驗(yàn)室，提出以GTSM（Geely Total Safety Mangement，吉利汽車安全管理體系）為核心的管理理念和技術(shù)路線，涵蓋所有主被動(dòng)安全技術(shù)開(kāi)發(fā)和提供綜合智能化的安全問(wèn)題全面解決方案。
????吉利汽車集團(tuán)副總裁、研究院院長(zhǎng)馮擎峰
????同時(shí)，吉利提出“安全識(shí)別圈”理念，是以吉利汽車安全管理體系GTSM為核心的管理理念和技術(shù)路線在產(chǎn)品安全性能上的綜合體現(xiàn)，包括了駕駛安全感、輔助駕駛系統(tǒng)、信息輔助及安全警示、主動(dòng)避禍安全、被動(dòng)碰撞安全和事故報(bào)警及救援六層次，為用戶構(gòu)建全方位、多層次的安全壁壘。
????吉利“安全識(shí)別圈”理念
????在“魔鬼碰”安全試驗(yàn)中，帝豪GL展示更多的是被動(dòng)安全性，籠式安全車身、全方位約束系統(tǒng)、安全氣囊及氣簾、兒童安全保護(hù)技術(shù)和碰撞后解鎖及斷油系統(tǒng)等，均在本次測(cè)試中有著出色的表現(xiàn)。而被動(dòng)安全性只是“安全識(shí)別圈”中的一個(gè)“點(diǎn)”，可見(jiàn)“安全識(shí)別圈”擁有更強(qiáng)大、更多維度的安全防護(hù)能力。
????澳大利亞A-NCAP首席執(zhí)行官James Goodwin在觀看碰撞試驗(yàn)后表示：“車對(duì)車垂直碰撞是汽車安全領(lǐng)域世界性高難度課題，從技術(shù)角度講，要取得好成績(jī)，對(duì)于車身剛性、焊接工藝、車身設(shè)計(jì)都有非常高的要求。此次吉利帝豪GL車對(duì)車垂直碰試驗(yàn)撞的成功，讓我看到了中國(guó)汽車品牌在安全技術(shù)上取得的巨大進(jìn)步。我相信，未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的中國(guó)汽車企業(yè)及技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)，為世界汽車安全技術(shù)的發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量，我也非常期待能夠與他們合作、共同去探索和解決各種重大汽車安全課題?！?/p>
????澳大利亞A-NCAP首席執(zhí)行官James Goodwin點(diǎn)評(píng)試驗(yàn)
????現(xiàn)場(chǎng)專家就此次試驗(yàn)解答媒體提問(wèn)
????汽車安全方面的專家表示：“吉利帝豪GL通過(guò)這次高難度挑戰(zhàn)，向世界證明，中國(guó)汽車品牌的安全實(shí)力完全可以達(dá)到世界前列的水平，中國(guó)汽車品牌與合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)，也可以從‘安全’入手。另外，這次試驗(yàn)也對(duì)中國(guó)汽車安全領(lǐng)域未來(lái)的發(fā)展方向進(jìn)行了啟示：全面開(kāi)展汽車主、被動(dòng)安全技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，為了安全，做得再多也不為過(guò)?！?/p>
????根據(jù)吉利汽車官方公布的數(shù)據(jù)顯示，7月份吉利汽車銷售新車48,522輛，同比增長(zhǎng)64%，環(huán)比增長(zhǎng)約4%。其中，國(guó)內(nèi)銷量為46,319輛，較上年同期增長(zhǎng)72%。2016年前7個(gè)月累計(jì)總銷量為328,859輛，較上年同期增長(zhǎng)約17%，實(shí)現(xiàn)2016年預(yù)定目標(biāo)60萬(wàn)輛的55%。銷量背后是吉利產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品綜合實(shí)力提升的結(jié)果，這也正是吉利敢于公開(kāi)做“魔鬼碰”試驗(yàn)的原因。以吉利為代表的一批中國(guó)汽車的民族品牌在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中頑強(qiáng)拼搏，逐漸扭轉(zhuǎn)了中國(guó)品牌汽車質(zhì)低價(jià)廉的印象，此次公開(kāi)車對(duì)車垂直碰撞試驗(yàn)再一次為中國(guó)民族品牌汽車增光，證明了中國(guó)民族品牌汽車有資本也有能力與合資品牌一爭(zhēng)高下。
