【車主之家 用車知識(shí)】小胖君今天在網(wǎng)站看到了一則新聞：《“空中巴士”巴鐵1號(hào)上路 可同時(shí)搭乘300人》，引起了我的關(guān)注。8月2日，空中巴士·巴鐵一號(hào)進(jìn)行了全球首試，這款長(zhǎng)得很像飛船的公交利器，設(shè)置了55個(gè)座位，最多可容納300人乘坐，下方鏤空的位置可以容納車輛行駛通過(guò)，據(jù)說(shuō)能切實(shí)的解決公共交通的出行和擁堵問(wèn)題。
看著這么美好設(shè)想我仿佛像是看到了吉澤明步老師真人一樣，口水流一地，終于有人能解決痛點(diǎn)（不用看片）了。
慢著，小胖君你是晚上lu多了吧，還是YY過(guò)頭了？
其實(shí)在2010年的時(shí)候這個(gè)概念已經(jīng)提出來(lái)了，同年就上了美國(guó)紐約時(shí)代周刊，全球50大發(fā)明。借著它的上路，我們來(lái)扒一扒到底是噱頭還是硬貨？
巴鐵一號(hào)是什么鬼？
如果介紹還不清楚我們?cè)賮?lái)看一段視頻
WOW！超贊有沒(méi)有！而且你看都推出了試驗(yàn)車了，不像某俠電動(dòng)車一樣只會(huì)畫個(gè)PPT而已，這樣證明投入運(yùn)營(yíng)不是夢(mèng)了……
記者朋友都說(shuō)了：這將是21世紀(jì)最偉大的交通發(fā)明。
英國(guó)媒體還搞了個(gè)調(diào)查：你是否希望英國(guó)也有巴鐵？結(jié)果70%多的網(wǎng)友都表示“I do”
但，理想很美好，現(xiàn)實(shí)呢？
上路是上路了，可是才走了300米啊……我們還是要以正確的科學(xué)的眼光看待這款黑科技產(chǎn)品的。
對(duì)于這個(gè)產(chǎn)品我們還是有諸多問(wèn)題的……
①對(duì)路面要求太高
我們看到測(cè)試路面被改造成專用的道路而且拓寬，而且車體占用道路面積很大。要知道在北上廣深這些大城市里，出行問(wèn)題是很嚴(yán)重的。而且這些城市交通設(shè)施是非常復(fù)雜的，縱橫交錯(cuò)的立交橋隨處可見，幾乎遍布每一條客流高峰線路，同時(shí)還有各種的鐵路、過(guò)街天橋等其他立交甚至過(guò)街樓，隧道等等地方，這要是改造的話，呵呵費(fèi)用可不小啊，實(shí)施難度之大，基本不可能。
不過(guò)巴鐵的工作人員說(shuō)到，如果上面空間不夠，可以下挖地面以滿足要求，同樣的這種方法的實(shí)施性也是差，地下的管道線纜、供水供氣又要改造。請(qǐng)問(wèn)：費(fèi)用估算過(guò)嗎？所以還是實(shí)際一點(diǎn)吧。
②你讓開車司機(jī)情何以堪？
這個(gè)相信是很多開車朋友最先關(guān)注的問(wèn)題，下面車輛怎么走？我要拐彎怎么辦？真不怕碰到？……首先一個(gè)它限高2米，超過(guò)這個(gè)高度的一些SUV、小貨車、公交車等就可以靠邊站了，或者不能上道，或者只能跟在“巴鐵”的后面，這又會(huì)嚴(yán)重影響其他車輛的行車效率。
另外一個(gè)就在下方行車的司機(jī)，你真以為能開就ok，分分鐘被你這龐然大物逼死。在城市里行車怎么可能一路到底，你讓其他車輛不用轉(zhuǎn)彎？而且就算你這巴鐵能轉(zhuǎn)彎，估計(jì)下面的車輛早已嚇?biāo)?。還有一個(gè)問(wèn)題列車下方的車輛看不到路側(cè)和上方的道路交通標(biāo)志，這怎么解決呢？全印在路上啊。
最后一個(gè)，以國(guó)內(nèi)司機(jī)目前這種駕駛素質(zhì)，路權(quán)問(wèn)題肯定會(huì)激化，而且沒(méi)有解決辦法。
③安全性怎么保證？
看到視頻和新聞宣傳說(shuō)巴鐵的載客量很大，可以超過(guò)地鐵，聽著很不錯(cuò)。不過(guò)安全問(wèn)題同樣是大家關(guān)注的。巴鐵在各個(gè)車廂也設(shè)置了逃生裝置，這是學(xué)飛機(jī)的的逃生梯啊，兩側(cè)車體可自動(dòng)下翻至地面，下翻后車內(nèi)欄桿、扶手即轉(zhuǎn)化為滑梯護(hù)欄，從而讓乘客有序逃生、避免發(fā)生踩踏。編者就呵呵了，真設(shè)想真美好，你的電機(jī)在兩側(cè)，要是那種起火事故可怎么辦？
另外超大的載客量，對(duì)于路面安全也是有很大要求，這同樣是考慮乘客的安全問(wèn)題，巴鐵的道路需要特殊的橋梁和路基來(lái)支撐，不然以這龐然大物+乘客的重量，普通路面恐怕承受不了。
④速度這么慢你跟我說(shuō)解決擁堵？
巴鐵宣傳設(shè)計(jì)時(shí)速為60km/h，平均運(yùn)營(yíng)時(shí)速是40km/h，相當(dāng)于地鐵和輕軌的運(yùn)營(yíng)速度，這看起來(lái)不錯(cuò)啊，這不怕上班遲到了啊。不過(guò)宣傳是宣傳，實(shí)施起來(lái)就是知道難度之大，而且如何考慮到下行車輛的行駛問(wèn)題，這些都沒(méi)有。
票價(jià)還比公交和地鐵貴的話，那么你有用的話，還要……
⑤聽說(shuō)收益很高，那維護(hù)呢？
巴鐵的發(fā)明人說(shuō)巴鐵1號(hào)能在一個(gè)城市制造創(chuàng)收120億元，我的天吶，這比公交車地鐵都碉堡啊。那保養(yǎng)呢？好像沒(méi)有看到。這里編者引用一句話：“設(shè)計(jì)一時(shí)爽，維護(hù)火葬場(chǎng)”，這么大都造出來(lái)了，不容易啊！可是任何的交通工具都要保養(yǎng)，這個(gè)龐然大物也是一樣，必須單獨(dú)選址修建專用的維修停車場(chǎng)地，配置必要的檢修設(shè)備和人員。
總結(jié)：人類一直在科技的道路上不斷嘗試，巴鐵這種設(shè)計(jì)顯然是很針對(duì)交通問(wèn)題，這個(gè)概念或許在未來(lái)的城市規(guī)劃中可以運(yùn)用到。當(dāng)然目前還不完美，道路設(shè)計(jì)，如何規(guī)劃線路等問(wèn)題都是需要解決的，作為觀光車還說(shuō)的過(guò)去。另外就算現(xiàn)在上路測(cè)試了大家是否對(duì)其宣傳過(guò)頭了，只考慮它的理念有多好，卻沒(méi)有切合實(shí)際考慮問(wèn)題（其實(shí)就是來(lái)圈錢的）。
總之，編者對(duì)于這款產(chǎn)品的千言萬(wàn)語(yǔ)只能用下圖來(lái)表示了。
各位網(wǎng)友覺(jué)這東西靠譜嗎？
