特斯拉自動(dòng)駕駛出車禍這事兒早已不新鮮，但基本上都在比較遙遠(yuǎn)的國(guó)外，再加上也不是人人都買得起，所以大部分人對(duì)于這類新聞都只是看看就好。但沒(méi)想到的是，特斯拉自動(dòng)駕駛撞車也已經(jīng)在國(guó)內(nèi)發(fā)生，國(guó)內(nèi)車主再也不能“高高掛起”了。

日前，來(lái)自去哪兒網(wǎng)的一名特斯拉車主@Qunar_大羅納爾多 發(fā)布微博稱：“7年老司機(jī)處女撞，美國(guó)程序員何苦為難中國(guó)程序員。這么簡(jiǎn)單的邊界測(cè)試都沒(méi)做？電話給交付報(bào)bug，回：我給你個(gè)定損員的電話...”同時(shí)放出了幾張事故照片。從該車主發(fā)布的圖片來(lái)看，該車的后視鏡、翼子板、車輪拱板等多個(gè)部位均變形或受損。

這位來(lái)自“去哪兒網(wǎng)”的程序猿，在不久前終于提到了自己預(yù)定許久的特斯拉Model S（新款）。8月2日這一天，他正要開(kāi)著新車去上牌，在北京五環(huán)路上使用新車的自動(dòng)駕駛功能。

路上，遇到了一個(gè)讓特斯拉Model S“不解”的情況——道路的左邊停著一輛新桑塔納（參配、圖片、詢價(jià)） Vista，一半車身在車道內(nèi)一半車身在車道外。前車向右掰了一把方向繞了過(guò)去，特斯拉Model S并未“察覺(jué)”到這輛桑塔納Vista的存在，看到前車變道讓出了空間，直接開(kāi)啟加速模式——所幸這輛桑塔納Vista停的比較偏，特斯拉Model S貼著它的側(cè)面就沖了過(guò)去，兩車發(fā)生嚴(yán)重的刮擦，桑塔納Vista的右側(cè)后視鏡被特斯拉打掉，而特斯拉自己從前保險(xiǎn)杠左側(cè)一直“劃到”后輪拱。

行車記錄儀拍下了這一切的經(jīng)過(guò)。

據(jù)悉，此次事故是特斯拉自動(dòng)駕駛在國(guó)內(nèi)的首次撞車。之前在國(guó)外發(fā)生的自動(dòng)駕駛車禍?zhǔn)录?，特斯拉代表回?yīng)稱：“自動(dòng)駕駛是輔助功能，要求駕駛員在此功能開(kāi)啟時(shí)雙手扶握方向盤，并強(qiáng)調(diào)此功能仍處于公開(kāi)測(cè)試。”同時(shí)有網(wǎng)友稱，在上海等地區(qū)的特斯拉銷售也會(huì)特意說(shuō)明這點(diǎn)。

但該車主認(rèn)為，特斯拉的自動(dòng)駕駛功能在營(yíng)銷和實(shí)際體驗(yàn)上差距過(guò)大，意指特斯拉在營(yíng)銷上過(guò)于夸大該功能的實(shí)用價(jià)值，而在該功能的實(shí)際體驗(yàn)上卻受到諸多限制，無(wú)法實(shí)現(xiàn)真正意義上的全自動(dòng)駕駛，與宣傳不符。

而關(guān)于該車主在微博中提到的客服回復(fù)，也有網(wǎng)友曝光了車主講述特斯拉售后客服處理此事過(guò)程的微信截圖。從該截圖可以看出，車主出于程序員本能向特斯拉報(bào)告bug，但該司客服態(tài)度“很不耐煩”，對(duì)該車主的回復(fù)是“一會(huì)把保險(xiǎn)定損電話給你”。該客服冰冷的態(tài)度也讓車主感到非常的寒心。

在筆者看來(lái)，完美的自動(dòng)駕駛目前依然活在汽車愛(ài)好者的夢(mèng)想中。再加上國(guó)內(nèi)受到環(huán)境等諸多因素的影響和限制，這種理想目前任何一家汽車公司的產(chǎn)品都無(wú)法實(shí)現(xiàn)。特斯拉在營(yíng)銷上的爭(zhēng)議也體現(xiàn)出，廠商在宣傳方面不應(yīng)過(guò)分夸大，脫離實(shí)際體驗(yàn)，畢竟汽車產(chǎn)品的體驗(yàn)直接與車主的性命攸關(guān)。

（資料來(lái)源：雷科技、車頭條）