最近一段時(shí)間，特斯拉Autopilot自動(dòng)駕駛事故在國(guó)際上被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，而近日，有媒體報(bào)道國(guó)內(nèi)也發(fā)生了第一起類(lèi)似事故，事故車(chē)輛是一臺(tái)新款特斯拉MODEL S。

通過(guò)車(chē)主行車(chē)記錄儀視頻以及車(chē)主后期描述，事故發(fā)生的情景是這樣的：車(chē)主駕駛這臺(tái)新款特斯拉MODEL S在主路行駛時(shí)開(kāi)啟了Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，當(dāng)前方車(chē)輛并線后MODEL S似乎并未檢測(cè)到前方事故車(chē)輛，在沒(méi)有提示音等警示的情況下繼續(xù)按照原始路徑和速度通過(guò)，最終發(fā)生剮蹭事故。另外在發(fā)生剮蹭事故后據(jù)車(chē)主反應(yīng)，車(chē)輛也沒(méi)有及時(shí)采取剎車(chē)等措施，反而有跟隨前車(chē)加速的動(dòng)作，繼續(xù)行駛，直到車(chē)主自己采取制動(dòng)措施才最終停車(chē)。

車(chē)主于今年7月正式開(kāi)始使用這臺(tái)新款特斯拉MODEL S，并在發(fā)生事故前一個(gè)月之間基本熟練掌握了Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的操作，在事故發(fā)生前車(chē)主出于對(duì)系統(tǒng)的信任，出現(xiàn)走神情況，并且在開(kāi)啟Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)時(shí)雙手離開(kāi)了方向盤(pán)，當(dāng)車(chē)主注意到前方出現(xiàn)事故車(chē)時(shí)為時(shí)已晚。

對(duì)此，特斯拉中國(guó)的回復(fù)是：

特斯拉Autopilot還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛，或能全權(quán)代替和擔(dān)當(dāng)駕駛員的作用和職責(zé)。自發(fā)布Autopilot的空中升級(jí)以來(lái)，特斯拉在介紹給顧客功能使用的同時(shí)，也在不斷的提醒駕駛員應(yīng)在啟用自動(dòng)駕駛功能時(shí)保持警覺(jué)和在必要時(shí)隨時(shí)接管車(chē)輛。

由特斯拉Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)引發(fā)的交通事故已在海內(nèi)外出現(xiàn)過(guò)幾次，特斯拉方面也在一直積極配合調(diào)查，并升級(jí)了自己的Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，但此次在中國(guó)境內(nèi)特斯拉首次交通事故的出現(xiàn)仍提示我們，由于在日常實(shí)際駕駛當(dāng)中路況的復(fù)雜程度難以想象，特斯拉Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)目前尚不能達(dá)到完全自動(dòng)駕駛的狀態(tài)。