8月4日下午，國家發(fā)改委通知，自5日0時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別降低220元和215元。這是今年以來成品油價格“二連跌”，這次下調幅度也是年內(nèi)最大。

一些成品油分析師說，近期，國際市場利空消息頻現(xiàn)，原油現(xiàn)貨均價已逼近40美元/桶的“地板價”，下輪計價周期的調價預期不明朗。

這次調價后，今年成品油價格調整呈現(xiàn)“四漲三跌八擱淺”的情況。

“本輪計價周期內(nèi)，國際市場利空消息頻現(xiàn)。”中宇資訊市場分析師王姣說，OPEC產(chǎn)量升至高位、美國石油活躍鉆井數(shù)急升等消息加重了市場對供應過剩的擔憂。而美國能源信息署(EIA)最新公布的汽油庫存和美國庫欣地區(qū)庫存的大幅減少，則對沖了美國原油庫存意外增加的利空，暫時緩解了投資者的緊張情緒。不過，美元走強依然對油價上行有一定的限制作用。本輪計價周期內(nèi)，美油WTI期貨價格一度跌破40美元/桶大關，觸及近3個月來的新低。

隆眾石化網(wǎng)分析師李彥表示，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價仍存向下的趨勢。目前，油價并未出現(xiàn)崩塌式下滑，在40美元/桶附近已遭遇較強的下行阻力。當前油價最大的問題在于反彈乏力，因此不排除繼續(xù)維持弱勢。預計下一輪成品油調價下調或擱淺的可能性較大。

易信金融總部中國區(qū)副首席交易官朱文灝告訴記者，有投行透露市場正在做空原油期貨，因此國際油價短期內(nèi)恐難以逆轉跌勢。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師劉新章告訴記者，隨著此次成品油價下調，成品油批發(fā)價與零售價之差達到了近十年的峰值。據(jù)統(tǒng)計，截至8月4日，全國汽油批發(fā)均價在5551元/噸，汽油批零價差在2211元/噸，同比上漲809元/噸，漲幅為57.7%；全國柴油批發(fā)均價在4611元/噸，柴油批零價差在1353元/噸，同比上漲237元/噸，漲幅達到22.2%。

值得注意的是，在國內(nèi)外油價震蕩不斷的時候，四川省印發(fā)了《四川省價格機制改革實施方案》，明確提出2017年該省將按照國家統(tǒng)一部署，擇機放開成品油價格。來源上海證券報)