本周四，特斯拉汽車公司發(fā)布了2016年第二季度收益報告表。特斯拉連續(xù)第13個季度出現(xiàn)虧損。同時，特斯警示投資者其準備加大產能推出新車型，未來幾個季度投資開銷將急劇增長。

特斯拉第二季度凈虧損擴大至2.93億美元，去年同期虧損1.84億美元?？偸杖肷蠞q33%至12.7億美元，但營業(yè)支出同樣上漲33%至5.13億美元。

特斯拉汽車目前面對著巨額支出費用。一方面，內華達州的超級電池工廠建設開支巨大。另一方面，Model3的設計和生產計劃進入后期階段，Model3定價中等價位，Model3計劃對于特斯拉打造電動汽車大眾市場的目標完成至關重要。特斯拉預計2016年全年營業(yè)支出將上漲30%。該數(shù)據(jù)源于特斯拉偏愛的非公認會計原則統(tǒng)計所得，該統(tǒng)計方式與公認會計原則不同。

Model3的工程、設計、和測試供應合約將拉動成本增加。特斯拉擴大市場版圖則將促進銷量增長同時帶動服務成本攀升。據(jù)特斯拉估計，其將花費22.5億美元于Model3的產品計劃上，馬斯克表示將在2017年7月1日開始制造Model3。

特斯拉五月份出售部分股票增添了17億美元現(xiàn)金儲備，第二季度止，其現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物價值32.5億美元。Model 3的客戶存出保證金也為其現(xiàn)金儲備添了一筆。特斯拉表示其持有373,000名Model3客戶存出保證金。

盡管如此，馬斯克是否能籌集足夠的現(xiàn)金來完成其宏偉藍圖之第二篇章（Master plan Part Deux）中的遙遠目標仍是個問號。馬斯克的第二篇章將電動化延伸到更多的汽車車型并推進太陽能市場。特斯拉本周同意以26億美元收購太陽能公司SolarCity。繁復的財報發(fā)布之后，特斯拉盤后交易價格下降。分析師表示投資者的耐心將因成本飆升受到考驗。

凱利藍皮書（Kelley Blue Book）的資深分析師Karl Brauer稱：“特斯拉第二季度財報最重要的兩項數(shù)據(jù)：總收入和利潤。這兩項結果皆不如此前預測，盡管對其股票價值影響甚微。”他表示更重要的問題在于特斯拉還能虧多久，還能虧多少。

16年特斯拉第二季度交付量14,402輛，其中Model S轎車9,764輛，Model X crossover 4,638輛。2016年上半年交付量累計29,212輛。Model S的平均價格與上一季度相比增長3%,Model X的平均價格較Model S高出15%以上。

盡管上半年特斯拉汽車產量不如預期，特斯拉有信心至2016年底完成交付目標。特斯拉稱其生產速度已得以提升，到年底將交付5萬輛汽車達成16年8萬至9萬年的最低產量目標。