據(jù)日本共同社8月3日?qǐng)?bào)道，三菱汽車(chē)公司2日公布了為驗(yàn)證燃效作弊問(wèn)題成立的特別調(diào)查委員會(huì)報(bào)告，其中顯示2011年實(shí)施的內(nèi)部問(wèn)卷調(diào)查中曾有員工指出研發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的多項(xiàng)違規(guī)操作，包括篡改燃效數(shù)據(jù)等。當(dāng)時(shí)經(jīng)營(yíng)層掌握了匯報(bào)內(nèi)容，但卻將應(yīng)對(duì)工作交給現(xiàn)場(chǎng)處理。公司的開(kāi)發(fā)總部向管理人員了解了情況，但未能確認(rèn)事實(shí)，最終擱置了該問(wèn)題。

三菱汽車(chē)董事長(zhǎng)兼社長(zhǎng)益子修（點(diǎn)擊查看最新人物消息）在記者會(huì)上承認(rèn)當(dāng)時(shí)作為社長(zhǎng)曾接到過(guò)調(diào)查報(bào)告，并表示“正對(duì)于錯(cuò)失及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的機(jī)會(huì)進(jìn)行反省”。

報(bào)告顯示，問(wèn)卷調(diào)查中有具體指出研發(fā)現(xiàn)場(chǎng)“虛假報(bào)告測(cè)試結(jié)果”、“篡改品質(zhì)記錄”和“認(rèn)證資料記載作假”等令人聯(lián)想到此次所曝光違規(guī)問(wèn)題的內(nèi)容。

此外報(bào)告還顯示，2005年也曾有新員工針對(duì)反復(fù)開(kāi)展觸犯法令的行車(chē)測(cè)試提議應(yīng)采取恰當(dāng)?shù)臏y(cè)試方式，但意見(jiàn)未被采納。

益子修認(rèn)為違規(guī)操作的背后原因是“超出能力勉強(qiáng)進(jìn)行過(guò)度的車(chē)型拓展工作”，透露決定暫停研發(fā)一款原定2018年度前后投放市場(chǎng)的插電式混動(dòng)車(chē)(PHV)。

作為防止此類(lèi)事件再次發(fā)生的措施，提出調(diào)整開(kāi)發(fā)進(jìn)度以及打造消除組織封閉性的人事制度等。

調(diào)查委員會(huì)的委員長(zhǎng)渡邊惠一表示：“希望三菱汽車(chē)把此次問(wèn)題作為良機(jī)，努力恢復(fù)信任。”

三菱汽車(chē)2日向日本國(guó)土交通省提交了報(bào)告。今后每三個(gè)月會(huì)提交一次報(bào)告，以匯報(bào)該公司防止問(wèn)題重現(xiàn)的應(yīng)對(duì)措施。