據(jù)日本共同社8月3日報道，三菱汽車公司2日公布了為驗證燃效作弊問題成立的特別調(diào)查委員會報告，其中顯示2011年實施的內(nèi)部問卷調(diào)查中曾有員工指出研發(fā)現(xiàn)場的多項違規(guī)操作，包括篡改燃效數(shù)據(jù)等。當(dāng)時經(jīng)營層掌握了匯報內(nèi)容，但卻將應(yīng)對工作交給現(xiàn)場處理。公司的開發(fā)總部向管理人員了解了情況，但未能確認(rèn)事實，最終擱置了該問題。

三菱汽車董事長兼社長益子修（點擊查看最新人物消息）在記者會上承認(rèn)當(dāng)時作為社長曾接到過調(diào)查報告，并表示“正對于錯失及時發(fā)現(xiàn)問題的機會進行反省”。

報告顯示，問卷調(diào)查中有具體指出研發(fā)現(xiàn)場“虛假報告測試結(jié)果”、“篡改品質(zhì)記錄”和“認(rèn)證資料記載作假”等令人聯(lián)想到此次所曝光違規(guī)問題的內(nèi)容。

此外報告還顯示，2005年也曾有新員工針對反復(fù)開展觸犯法令的行車測試提議應(yīng)采取恰當(dāng)?shù)臏y試方式，但意見未被采納。

益子修認(rèn)為違規(guī)操作的背后原因是“超出能力勉強進行過度的車型拓展工作”，透露決定暫停研發(fā)一款原定2018年度前后投放市場的插電式混動車(PHV)。

作為防止此類事件再次發(fā)生的措施，提出調(diào)整開發(fā)進度以及打造消除組織封閉性的人事制度等。

調(diào)查委員會的委員長渡邊惠一表示：“希望三菱汽車把此次問題作為良機，努力恢復(fù)信任?！?/P>

三菱汽車2日向日本國土交通省提交了報告。今后每三個月會提交一次報告，以匯報該公司防止問題重現(xiàn)的應(yīng)對措施。