滴滴出行將收購Uber中國的品牌、業(yè)務、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國大陸運營，這距離廣汽集團(601328.SH)宣布成為Uber中國的投資者僅8個多月。

廣汽集團內(nèi)部人士8月3日接受第一財經(jīng)記者采訪時稱，滴滴出行與Uber全球達成戰(zhàn)略協(xié)議之后，廣汽集團至今尚未接到Uber中國的知會。估計滴滴出行收購Uber中國之后，雙方在各方業(yè)務交接將需要一定時間。而廣汽集團此前與Uber中國簽署的《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》(下稱“《合作協(xié)議》”)，應該還將會按相關法律法規(guī)以及合同來推進。

上述人士談道，廣汽集團與Uber中國戰(zhàn)略合作，主要是基于戰(zhàn)略投資和業(yè)務合作等方面，而Uber中國股權將發(fā)生變化，雙方此前的合同來將如何落實，需要進一步溝通和細化。至于滴滴出行收購Uber中國之后，將給廣汽集團此前所投資的Uber中國項目帶來哪些變化，目前尚無法評估。

投1億美元成Uber中國股東

8月1日，滴滴出行宣布與Uber全球達成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行與Uber全球?qū)⑾嗷コ止?，成為對方的少?shù)股東，Uber全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權，相當于17.7%的經(jīng)濟權益，Uber中國的其余中國股東將獲得合計2.3%的經(jīng)濟權益。

廣汽集團將是獲得合計2.3%的經(jīng)濟權益的中國股東之一。

廣汽集團于2015年12月21日~23日連續(xù)發(fā)三天公告，披露廣汽集團擬與Uber中國開展戰(zhàn)略合作及子公司擬參與Uber中國B輪融資的相關信息。廣汽集團已于去年12月與Uber中國簽訂《合作協(xié)議》，雙方將在股權投資、汽車銷售、維修保養(yǎng)、二手車、汽車信貸、保險及租賃等方面開展戰(zhàn)略合作。

廣汽集團在2016年1月12日再發(fā)公告稱，根據(jù)已簽署的《合作協(xié)議》，廣汽集團各相關投資企業(yè)正就雙方具體業(yè)務合作的內(nèi)容、方式進行協(xié)商，推進協(xié)議的落實;其中，公司境外子公司中隆投資有限公司以約 1 億美元參與Uber中國 B 輪融資。

Uber中國在去年完成B輪融資，除了Uber全球外，廣汽集團、中信證券、中國太平、中國人壽、海航國際等9家中國投資人為Uber中國投資了接近20億美元，而廣汽集團是國內(nèi)第一家對Uber進行股權投資的主機廠。廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪表示，在互聯(lián)網(wǎng)時代，汽車不單只是交通工具，更是硬件與軟件的融合，而汽車制造業(yè)必須為用戶提供一個出行的整體解決方案。

按《合作協(xié)議》的內(nèi)容，基于未來汽車市場與互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的發(fā)展，廣汽集團在汽車銷售、維修保養(yǎng)、二手車及汽車信貸、保險、 租賃等方面向Uber中國提供優(yōu)惠待遇;Uber中國在新車購買、市場推廣、汽車信貸、二手車交易平臺方面，優(yōu)先選擇或推薦廣汽集團產(chǎn)品和服務;Uber中國利用其全球化資源、大數(shù)據(jù)技術以及品牌優(yōu)勢協(xié)助廣汽集團拓展國內(nèi)外市場;雙方在包括混合動力、純電動汽車在內(nèi)的節(jié)能與新能源汽車的推廣、應用方面展開合作，共同推進綠色出行。

戰(zhàn)略部署綠色出行

然而，滴滴出行收購Uber中國之后，廣汽集團與Uber中國是否還能按原計劃展開全方位深度合作，這備受關注。

泰博英思(北京)信息咨詢有限公司汽車行業(yè)總監(jiān)孫木子3日在接受第一財經(jīng)記者采訪時談道，從目前的信息來看，暫時難以判斷滴滴出行與Uber“聯(lián)姻”將對廣汽集團產(chǎn)生哪些具體影響，但有一點值得關注的是，滴滴出行收購Uber中國，并與Uber全球相互持股，這意味著Uber中國的股東廣汽集團，將成為滴滴出行的間接股東，未來與滴滴出行在共享出行領域或許也存在合作。滴滴出行未來選擇與汽車制造商合作時，不排除廣汽集團享有一定優(yōu)先權。作為Uber中國B輪融資中唯一一家汽車廠家，廣汽集團這步棋還是下得比較明智。

“共享出行領域正備受關注，無論是汽車制造商還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，都加快朝這一熱門領域布局，這也將是新能源汽車、自動駕駛汽車推廣及示范的重要陣地。從目前情況看，新能源汽車拓展汽車零售市場得比較艱難，部分車企逐漸加大其在公共出行領域的示范運營力度。廣汽集團投資Uber中國，一方面是看中與Uber中國在共享出行方面的合作空間，另一方則是考慮到在共享出行領域的長遠期投資收益。況且，廣汽集團1億美元的投資可進可退，相對是風險可控的。”孫木子分析稱。

廣汽集團投資的1億美元究竟在Uber中國中占有多少股份，雙方至今未對外公布。廣汽集團上述內(nèi)部人士告訴記者，占比較小。這被視為是年利潤逾40億元的廣汽集團在出行領域牛刀小試。第一財經(jīng)記者了解到，廣汽集團正通過多渠道讓旗下多款節(jié)能以及新能源汽車在共享出行領域試水，其中廣汽集團旗下廣汽豐田的凱美瑞雙擎和雷凌雙擎已分別進入北京約租車市場和廣州出租車市場，廣汽乘用車傳祺新能源車也已進軍廣州網(wǎng)絡約租車領域。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，廣汽集團今年上半年銷量為73.88萬輛，在國內(nèi)汽車集團中銷量排名第六。目前，廣汽集團在新能源領域確立了“以插電式PHEV(增程式REV)/純電動EV等新能源車型為重點、兼顧混合動力HEV等節(jié)能車型”的技術路線，并掌握了新能源汽車“三電”核心技術、燃料電池等多項前瞻性技術。在智能汽車領域，廣汽集團已完成無人駕駛關鍵技術的研發(fā)，在智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、電子電器等方面有豐富的技術積累，并取得了相關研發(fā)成果。